Самый центральный кошелек. Банкиры опасаются криптоконкуренции с ЦБ

Банк России обсудил с участниками финансового рынка перспективы введения в оборот цифрового рубля, объявив, что видит в нем возможность создания конкуренции банкам на рынке расчетов со стороны других игроков. Финансисты, со своей стороны, опасаются, что ЦБ может сам составить конкуренцию банкам, так как в случае волнений граждане могут перевести деньги со счетов в банках в цифровые кошельки в Банке России. Эксперты добавляют, что сама по себе концентрация расчетов по цифровому рублю в одних руках создает дополнительные риски.

https://www.kommersant.ru/doc/4593936

Капитал расходится по домам. Небольшие банки-нерезиденты платят крупные дивиденды

Отчетность трех небольших по российским меркам дочерних иностранных банков показывает, что головные структуры разочаровались в российском рынке. Так, в октябре значительное сокращение капитала продемонстрировали российские подразделения Nordea,

FESCO набирает росатомную массу. На Дальнем Востоке ожидают покупки группы госкорпорацией

«Росатом» станет владельцем транспортной группы FESCO, заявил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. На встрече с работниками Владивостокского морского торгового порта он сообщил, что сначала госкорпорация станет управляющей компанией, а потом владельцем. В FESCO уверяют, что речь шла о достигнутых с «Росатомом» договоренностях исключительно по совместному управлению портом. Эксперты считают логичным вхождение в будущем госкорпорации в капитал группы, учитывая развитие проекта «Северный морской транзитный коридор» и активы группы «Дело», 30% которой — у «Росатома».

https://www.kommersant.ru/doc/4566930

«Транснефть» инвестирует в дивиденды. Компания сократит расходы на модернизацию

Транснефть снизит инвестпрограмму на 2020 и 2021 годы из-за того, что не получила отсрочку по дивидендным выплатам — сообщил официальный представитель компании Игорь Демин.

Отсутствие возможности выплатить дивиденды с трехлетней рассрочкой привели к тому, что компания вынуждена развиваться по стресс-сценарию.

Федеральная антимонопольная служба России подготовила проект приказа об индексировании тарифа Транснефти на транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам на 2021 год на 3,59%.

Сейчас утвержден ежегодный рост тарифов Транснефти на 10 лет по принципу инфляция минус 0,1%.

В предлагаемом проекте:

• тариф на прокачку нефти по ВСТО в Китай и через порт Козьмино предлагается повысить с 2747,62 рубля до 2846,44 руб. за тонну (без НДС)
• тариф для нефтепровода Заполярье — Пурпе тариф поднимется с 445,66 руб. до 461,69 руб. за тонну (без НДС)
• тариф для транспортировки нефти по магистральному нефтепроводу Куюмба — Тайшет повысится с 708,47 руб. до 733,95 руб. за тонну (без НДС)

Приказ может вступить в силу с 1 января 2021 года.

На 2020 год тарифы для Транснефти были индексированы на 3,42%.

источник

Согласиться с предложением ФАС России об изменении тарифов на услуги субъектов естественных монополий по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам и предельных максимальных тарифов на услуги по выполнению заказа диспетчеризации поставок нефтепродуктов, перевалке нефтепродуктов, сдаче нефтепродуктов в систему магистральных трубопроводов и наливу нефтепродуктов из системы магистральных трубопроводов, оказываемые субъектами естественных монополий организациям, не входящим в группу лиц ПАО «Транснефть», и устанавливать такие тарифы в 2021-2030 годах исходя из их ежегодного прироста на 99,9% прогнозируемого индекса потребительских цен на очередной период регулирования

В приоритете остается программа импортозамещения. Сегодня 97% материалов и оборудования, которые используются у нас в компании, – отечественного производства.

За последние четыре года были введены в эксплуатацию три новых завода, которые позволили отказаться от закупок за рубежом магистральных насосов, электроприводов, противотур-булентной присадки.

В компании планово закончился период масштабных проектов, и теперь на повестке дня долгосрочная программа развития. В ближайшее время Транснефть сосредоточится на модернизации предприятий, капитальном ремонте нефтепроводной инфраструктуры, внедрении новых технологий, работе в сфере энергоэффективности, инноваций, экологической безопасности, а также продолжит начатую масштабную автоматизацию производственных процессов.

источник

В связи со значительным сокращением объемов транспортировки нефти по системе компании с мая 2020 года в результате вступления в силу соглашения об ограничения добычи нефти российскими производителями и отсутствия компенсации регулирующими органами выпадающих объемов транспортировки и, как следствие, выручки за счет тарифных источников Транснефть предпринимает комплекс мер по дополнительному сокращению операционных затрат, а также разработало комплекс мер по оптимизации расходов капитального характера в рамках стресс-сценариев бюджета

Руководствуясь решениями Совета директоров ПАО «Транснефть» от 24 июля 2019 года по урегулированию последствий инцидента, связанного с попаданием в результате противоправных действий третьих лиц в апреле 2019 года в систему магистрального нефтепровода «Дружба» нефти, не соответствующей требованиям ГОСТ, Компания, ПАО «НК «Роснефть» и французский концерн TOTAL завершили урегулирование в отношении объемов нефти, поставленных трубопроводным транспортом на немецкий нефтеперерабатывающий завод Лейне, принадлежащий группе TOTAL

Транспортировка нефти

За 9 месяцев 2020 года транспортировка нефти по системе Транснефти составила 334,8 млн т, -7,5% г/г. При этом в 3 квартале 2020 года объем транспортировки нефти составил 105,6 млн т, -16,7% г/г.

Транспортировка нефтепродуктов

Объём транспортировки нефтепродуктов за 9 месяцев 2020 года +1,8% г/г — до 28,9 млн т, при этом на экспорт было поставлено 74,7%, на внутренний рынок – 25,3% от общего объема транспортировки нефтепродуктов.
В 3 квартале 2020 года общий объем транспортировки нефтепродуктов -1,1% г/г.



сообщение