Продажи тяжелых грузовиков массой 14–40 т в России в 2022 г. снизятся на 30–40%, рассказал журналистам на Петербургском международном экономическом форуме гендиректор «Камаза» Сергей Когогин. В прошлом году, по оценкам компании, этот рынок составил 79 000 единиц техники. Таким образом, в этом году может быть продано 47 000–55 000 грузовиков.

Но прогноз собственных продаж на 2022 г. «Камаз» корректировать не спешит. По словам Когогина, он остается прежним (на уровне 39 000 грузовиков за год. – «Ведомости»), но в общем объеме выпуска машины поколения К3, т. е. старого модельного ряда, будут преобладать.

Продажи тяжелых грузовиков в России в 2022 году могут сократиться на 30–40% — Ведомости (vedomosti.ru)

Канада ведет переговоры с Германией по оборудованию для «Северного потока»

Власти Канады «активно обсуждают» с Германией ситуацию с оборудованием для газопровода «Северный поток», заявил представитель канадского министерства природных ресурсов. Турбины для газопровода поставляет Siemens, их ремонтируют в Канаде. Из-за введенных канадскими властями санкций Siemens пока не может забрать турбины.

https://www.kommersant.ru/doc/5413684

Enel уходит с дисконтом. Компания продает российские активы ЛУКОЙЛу и Газпромбанку за €137 млн

Итальянская Enel намерена продать контрольный пакет в энергокомпании «Энел Россия» фонду «Газпромбанк

Прошу сделать акцент на расширении программы обновления общественного транспорта. Ориентиром качественного улучшения ситуации в этой сфере должно стать снижение среднего возраста техники.

Необходимо развивать использование техники, работающей на газомоторном топливе. Это действительно наше конкурентное преимущество — наличие дешевого сырья.

При этом, «здесь недостаточно усилий „Газпрома“.

— Путин

Что касается этого года, принято решение о выделении 20,7 млрд рублей на поддержку спроса. В первую очередь, это возобновление по автокредитованию — 10,2 млрд рублей, 4,9 млрд рублей — на льготный лизинг, 2,6 млрд рублей — на скидки по электрическому транспорту и 3,3 млрд рублей — на газомоторную технику

Это то, что должно быть реализовано в ближайшее время, чтобы простимулировать рынок именно той продукцией, которая беспрепятственно производится и может быть поставлена нашим потребителям. Это в первую очередь важно и для физических лиц, в части доступности кредитов, и для малого и среднего бизнеса, имея в виду лизинг техники на газомоторном топливе.

До конца года планируется адаптировать под «Камазы» систему управления горным производством. Несколько предприятий угольной отрасли уже выразили свою готовность стать площадкой для тестирования и эксплуатации большегрузных карьерных самосвалов.

«У нас формируется конкурентноспособный продукт, спрос на который будет только расти. Мы намерены и дальше развивать это перспективное направление и будем расширять предложения беспилотной техники на другие отрасли», — генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин.

«Камаз» разработает беспилотный горный самосвал — компания (fomag.ru)

Совет директоров ПАО «КАМАЗ» рекомендовал годовому собранию акционеров компании принять решение не выплачивать дивиденды по итогам работы в 2021 году

Часть чистой прибыли в размере 3,987 млрд рублей компания планирует использовать на финансирование инвестпрограммы, небольшую часть в размере 70,058 млн рублей – направить на формирование своего резервного фонда.

Годовое собрание акционеров «КАМАЗа» пройдет 24 июня.

Чистая прибыль ПАО «КАМАЗ» по МСФО в 2021 году выросла в 1,5 раза, до 4,6 млрд рублей. Выручка группы составила 271,8 млрд рублей (+25%).

Совет директоров «КАМАЗа „рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2021 год (interfax.ru)

На московской площадке (бывший завод Renault, будет называться «Москвич» — прим. ТАСС) будет сохранено автомобильное производство, но предыдущий модельный ряд выпускаться не будет. Сейчас совместно с «Камазом» идет работа над новой стратегией для московского завода. Она предполагает как сотрудничество с иностранными брендами, так и развитие своих собственных продуктов, в том числе электрических. Логично, что все наработки «Камаза» по разработке электромобилей, в том числе те, о которых уже публично заявлялось, будут использованы

Упрощается сертификация машин, что позволит выпускать автомобили более низкого экологического класса и без некоторых систем, которые сейчас недоступны из-за санкций.

Правила будут действовать до 1 февраля 2023 г.

В перечне требований при оценке соответствия типа транспортных средств сказано, что в России действуют все стандарты по выборам, начиная с экологического класса 0 («Евро-0»).

Автомобили можно выпускать без установки системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», но с обязательным дооснащением в срок до 1 февраля 2023 г., и системы ABS.


Правительство понизило требования к автомобилям российского производства — Ведомости (vedomosti.ru)
Постановление Правительства Российской Федерации от 12.05.2022 № 855 ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет-портал правовой информации (pravo.gov.ru)