По данным ИГ «Петромаркет», в апреле российские НПЗ получат демпфирующую надбавку к возвратному акцизу в размере 37,08 тыс. руб. за тонну бензина, а также 37,63 тыс. руб. за тонну дизеля. Это, соответственно, на 22,22 тыс. руб. и 26,26 тыс. руб. ниже мартовских значений демпфера.

Компенсация затрат на топливо российским авиакомпаниям (керосиновый «демпфер») в апреле оценивается в 34,1 тыс. руб. за тонну против 56,425 тыс. руб. в марте.

«Если исходить из наших оценок потребления отечественного топлива российским воздушным транспортом, авиакомпании в уходящем месяце получат из государственного бюджета в виде компенсации за дорогое топливо порядка 11,6 млрд руб.»

Минтранс подготовил проект комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года стоимостью 627 млрд руб., которая предполагает пополнение парка на 1 тыс. самолетов российского производства. Даже самый лучший сценарий не предусматривает восстановления пассажиропотока в РФ к 2030 году на уровень докризисных 100 млн человек в год. Пессимистический вариант учитывает критические проблемы с обслуживанием иностранных самолетов, которые могут привести к разборке на запчасти более половины парка к 2025 году. При этом реалистичность и необходимость роста выпуска российских самолетов в шесть раз вызвали вопросы у аналитиков.

В стратегии только два сценария — базовый и дополнительный (пессимистический).

«Первостепенной задачей», говорится в документе, является получение запчастей и расходных материалов для техобслуживания, поскольку «текущий уровень обеспеченности по отдельным позициям составляет от двух до пяти месяцев».

При этом, говорится в стратегии, «только 470 произведено в России или в бывшем СССР».

Как отмечают некоторые источники “Ъ”, в стратегии не рассматривается перечень критически важных маршрутов. Соответственно, не проведен анализ того, как обеспечить их сохранение в условиях дефицита авиатехники и необходимости концентрировать ресурсы.

Краеугольный камень всей стратегии — способность авиапрома увеличить темп выпуска самолетов почти в шесть раз за восемь лет в условиях санкций (в 2021 году произведено 32 гражданских самолета).

«И если 36 машин, условно, могут пойти на замену действующего сейчас парка, что не приведет к росту провозных емкостей, то 72 машины, очевидно, придется субсидировать для поддержания хорошего налета»,— заключает эксперт.

Стадия окрыления – Газета Коммерсантъ № 75 (7276) от 28.04.2022 (kommersant.ru)

Наша задача заключается в том, чтобы бюджет без резерва не оставить. Сейчас будет новый бюджетный цикл, и при подготовке к новому бюджетному циклу будем предлагать готовить бюджет уже по уточненным принципам. Для нас важно, чтобы были правила, чтобы объемы наших обязательств соответствовали объемам наших возможностей

Сертификат Росавиации позволяет выполнять техническое обслуживание и восстановление более чем 1100 компонентов самолетов ''Аэрофлота'' зарубежного производства с применением уникального в стране стендового оборудования с выпуском талона годности

Программа поддержки лизинга в авиаотрасли в России будет на 100% финансироваться из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом сообщил глава Минпромторга России Денис Мантуров.

«По итогам проведения совещания у президента не так давно было принято решение о 100-процентном авансировании и финансировании через ФНБ лизинговых проектов по авиации»

Программа поддержки лизинга в авиаотрасли будет финансироваться из ФНБ — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в марте 2022 года:

• Общий объём перевозок составил 2,2 млн пассажиров, что на 20,4% ниже аналогичного периода 2021 года.
• На внутренних линиях перевезено 2,0 млн пассажиров, что на 15,7% ниже аналогичного периода 2021 года.
• Процент занятости пассажирских кресел снизился на 3,3 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 79,5%.
• Авиакомпания «Победа» перевезла 910,9 тыс. пассажиров, процент занятости кресел составил 92,2%.

Американская лизинговая компания Air Lease спишет 27 оставшихся в России после введения санкций самолетов на сумму $802 млн, пишет Reuters со ссылкой на заявление компании.

«Маловероятно, что компания вернет себе самолеты, оставшиеся в России», — цитирует агентство сообщение Air Lease.

Лизинговая компания из США спишет 27 самолетов в России на $802 млн — Ведомости (vedomosti.ru)

Сегодня по поручению Президента Правительство выделит российским авиакомпаниям 100 млрд рублей. Средства будут направлены на программу частичной компенсации расходов перевозчиков на полёты по маршрутам внутри страны. Она начнёт действовать уже с этого месяца и продлится до октября включительно, то есть охватит основные периоды отпусков и каникул школьников.

Рассчитываем, что такая мера позволит сохранить пассажирские перевозки на внутренних авиалиниях на уровне прошлого года. И стоимость билетов на перелёты останется доступной для десятков миллионов наших граждан.

Для стабилизации финансового состояния российских авиакомпаний власти планируют дополнительный выпуск акций группы «Аэрофлот» и погашение долгов других перевозчиков за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом РБК рассказали два источника, близких к профильным ведомствам.

Минфин, Минтранс и Росимущество должны подготовить проекты соответствующих распоряжений правительства к 1 июня.

Как рассказали РБК представитель «Уральских авиалиний» и источник еще в одной крупной российской авиакомпании, в правительстве также обсуждают вариант снижения долговой нагрузки перевозчиков за счет вхождения государства в их капитал.

Власти обсудят погашение долгов авиакомпаний за счет ФНБ — РБК (rbc.ru)