Так 27.01.2025 Трамп ввёл пошлину в размере на 25% на импорт колумбийской нефти в ответ на отказ принять военные самолёты США с колумбийцами, проживавшими в США. Колумбия не стала начинать торговую войну и приняла военные самолёты США. В ответ пошлины были отменены.

Объём поставок колумбийской нефти в США составляет 25 тысяч тонн в сутки. В обратном направлении Колумбия получает из США топливо в объёме 20 тысяч тонн в сутки. Дефицит мощностей нефтепереработки в Колумбии создаёт эту ненужную зависимость от США.

seala.ru/oil/neftssha

Страны Северной Европы (Финляндия, Швеция, Эстония, Дания) с декабря 2024 года реализуют практику пиратских захватов российский торговых судов в нейтральных водах Балтийского моря, конвоирование их в свои территориальные воды и кражу груза. Уже озвучена идея блокировки для прохода российских судов через Датские проливы в нарушение международного законодательства. 

Перечень инцидентов включает: 

* Захват танкера Eagle S 28.12.2024 в международных территориальных водах, его конвоирование в территориальные воды Финляндии и последующая кража груза нефтепродуктов. 

 * Захват сухогруза Vezhen 26.01.2025 в международных территориальных водах, его конвоирование в территориальные воды Швеции. 

Очевидно данные действия являются пилотными для стран Северной Европы и в последствии будут расширены на весь экспорт под любым предлогом. Среди озвученных поводов — отсутствие страховки, признаваемой Лондоном, возраст судов, заходы в российские порты. К сожалению, реакции со стороны России на данный момент не последовало.

Длина нефтепровода из провинции Альберта в порт Китимат в Британской Колумбии составит  1177 километров. Объём транспортировки  — 26 миллионов тонн нефти в год. 

Данный проект может повторить успех Расширения Трансгорного нефтепровода, запущенного в прошедшем году. Дополнительные поставки канадской нефти странам Восточной и Юго-Восточной Азии осложнят жизнь российским маркам ВСТО и Юралс, активно поставляемым в данный регион. 

Накопленным итогом декабря вторичный рынок продажи танкеров вырос до 2.3 миллионов тонн дедвейта по сравнению с 1.5 миллиона тонн за весь ноябрь. В денежном эквиваленте рынок за неполный декабрь составил 76 миллиардов рублей. За весь ноябрь — 38 миллиардов рублей.

Отличительной особенностью декабря являются высокие продажи танкеров китайскими компаниями — их доля превысила 50% в декабре, чего не наблюдалось в предыдущие месяцы. Основной продавец среди китайских компаний — Финансовая лизинговая компания CMB.

Детальные данные по вторичному рынку танкеров доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.  

Достигнув пика в 1993 году (129 тысяч тонн в сутки), добыча постепенно снижается и составляет в этом году только половину от пикового уровня — 61 тысячу тонн в сутки. 

Ключевые причины снижения добычи — исчерпание текущих месторождений и дефицит бюджета Национальной нефтяной компании Египта на разработку новых месторождений. 

Дефицит бюджета является общегосударственной проблемой. Проблема усилилась в последние годы из-за снижения потока судов через Суэцкий канал и соответственно платы в бюджет за транзит. 

Объёмы добычи остальных жидких углеводородов составляют 17 тысяч тонн в сутки. Их добыча в Египте как и в остальном мире растёт.