Artemiyspb, вы на сайте трейдеров и инвесторов пишите ересь про цену покупки, забывая про стоимость владения своего комфортного попокатания, и про те деньги которые можно было заработать, инвестировав их в рынок 

Павел, конечно. У меня есть в парке соболи и ларгусы. Но их цена на рынке 35 и 19 тыс долларов соответственно.

А для своей машины, на которой лично передвигаешься —20-50 тыс. долларов не жалко за собственный комфорт. И она проедет 300 тыс. в городских условиях, что около 10 лет владения. Речь-то об этом.

Artemiyspb, без капиталок 300 тыс и жигули и газель катает

Павел, откуда у вас информация о 100 тыс. км? Есть статистика?

У меня на по личному и малотоннажному коммерческому транспорту есть. Без капиталок до 300 тыс. — нет проблем. Но речь не о китайцах, конечно.

Artemiyspb, что там нормального? Ресурс 100000 км?

Павел, нормальное авто за 20-50 тыс. долларов — для вас дорогие бусы? Значит, у вас крайне маленькие доходы.

Павел, можно начать с дверей…

Ашот Анваров, где в кузове?

Павел, в кузове например.

Павел, найдите в условной Костроме метро. Нашли?
 Вот и люди не нашли, поэтому от безысходности садятся в старую ладу делать дела. Про какие дорогие бусы идёт речь непонятно.

Я знаю, зубилы, четырки, приоры и гранты скупают школотроны!

GoGo, это вы из папуасов с «дорогими» бусами

Павел, А-а, вы из этих, ну тогда понятно.

GoGo, на метро и самокате, что быстрее и дешевле чем ваши дешевые понты

Павел, Хе-хе, не фантазируйте, сами-то на чем передвигаетесь?

Ктонадо, самое дорогое в кузове — это отсутствие повторных окрасов

Виктор Токарев, навык утерян. Максимум Лонагы из Румынии

Самое дорогое в автомобиле- это кузов. А с кузовами в отечественном автомобилестроении всегда было не айс. 

смотрю на картинку и чувствую запах нищего салона.
а вообще в семье куча грант было и калин и вот эти машины хорошие, как минимум до 22 года, позже не покупали уже. надежные на самом деле и запчасти в селе имеются

угу, точняк, видел парочку рыдванов в своей деревне