Пока вокруг «национального достояния» ломаются копья аналитиков в полемике о его будущем, на FORTS  идут сделки по его деривативам.

Как по дальним фьючерсам по 150-170 руб. на 2025-2026 гг., так и по ближним календарным фьючерсам и опционам по 115-120 руб. на 2024 г.

Интересно отметить, что активность по ПРЕМИАЛЬНЫМ опционам на Газпром бьет рекорды, потому что там появились ММ и новые энтузиасты.

Волатильность в 50-100% кого-то пугает, а кого-то только радует.

Спекулянтам полное раздолье, а хеджеры свое дело всегда знают и фиксируют  сегодня будущие цены для положительного баланса.

В общем, давно не было такого БА, который дает возможности на FORTS  реализовать самые простые и самые сложные стратегии по всем доступным деривативам.

Это очень хорошо как для реального трейдинга, так и просто для аналитики.

Опционная сетка по ПО вплоть до 06.2028 г. (!!!) с открытыми позициями по нескольким страйкам  показывает настроения и ожидания участников рынка лучше любого прогноза.

Видите разницу в ценах GAZP?

( Читать дальше )

«Мосбиржа допустила возможность запуска торгов в выходные дни. Это связано с тем, что инвесторы в рабочие дни заняты и им некогда принимать инвестиционные решения и их реализовывать

Мосбиржа заявила о готовности запустить торги в выходные дни.
Об этом сообщил управляющий директор Мосбиржи Владимир Крекотень в интервью РБК на форуме ПМЭФ-2024,

При этом возможность введения круглосуточных торгов также обсуждается, однако уже после запуска торгов в выходные.

«Мы обсуждаем и ведем этот диалог с индустрией. Но, наверное, первый этап — это все-таки не круглосуточные торги, а торги в выходные.
Потому что, если смотреть на то, что интересно инвестору, то ему интересно пять дней в неделю работать.
Скажем так, мало инвесторов, кто профессионально занимается этим вопросом.
В основном у людей есть свой бизнес, своя работа какая-то любимая и так далее.
Поэтому пять дней в неделю они заняты на своем основном месте и им нужно когда-то принимать инвестиционные решения и их реализовывать. Поэтому торги в выходные — это, наверное, первое, что может быть сделано в индустрии.

( Читать дальше )

Время от времени полезно внимательнее мониторить сайт биржи.
Оказывается, семейство индексов постоянно расширяется.
Вдруг кому-то пригодится для бизнеса, покупок для дома или даже косвенно для трейдинга).

Например, индекс на инвестиционные бриллианты как показатель спроса на предметы роскоши

www.moex.com/ru/index/MDIAMD

Совкомбанк выкупил первый выпуск цифровых прав на зеленые сертификаты, который состоялся в информационной системе СПБ Биржи.

Их приобретение дает право на получение зеленых сертификатов и услуг по их дальнейшему погашению, либо на альтернативное денежное требование.

Гибридное цифровое право — это продукт из линейки цифровых активов, выпущенный и обращающийся в виде токена в информационной системе на основе технологии блокчейна. Сами зеленые сертификаты подтверждают производство электроэнергии на генерирующих объектах, функционирующих на основе возобновляемых источников — энергии ветра, солнца, воды и других.

Эмитентом первого выпуска цифровых прав в информационной системе СПБ Биржи выступила компания «Карбон Зиро», которая создала и ведет реестр зеленых сертификатов.

 

Михаил Автухов, заместитель председателя правления, руководитель корпоративно-инвестиционного бизнеса, ПАО «Совкомбанк»:

«Совкомбанк активно участвует в создании новых финансовых инструментов, в том числе в сфере устойчивого развития.

( Читать дальше )

… торгуется на даты 12.23, 12.24 и 12.25 ?

и так до 06.26 года!

С запуском «вечного» фьюча на MIX в конце ноября  появятся еще более широкие  и уникальные возможности для построения «глубинных» фьючерсных кросс-спрэдов, бета-трейдинга и хеджинга.

Для тех, кто предпочитает рациональный трейдинг с рассчитанными доходом и рисками это хорошие новости.

Присоединяйтесь!

15 августа 2023 года на срочном рынке Московской биржи были установлены сразу два рекорда. Дневной объем торгов превысил 700 млрд рублей, а сделки в течение дня заключали свыше 67 тысяч клиентов. Оба показателя стали максимальными с февраля 2022 года.

Доля физических лиц в общем объеме торгов составила 65%.

Десятку наиболее востребованных инструментов по объему торгов 15 августа составили фьючерсы:

на валютные пары «доллар США – российский рубль»,
«китайский юань – российский рубль»,
«евро – российский рубль»,
«евро – доллар США»,
вечный фьючерс на доллар США,
фьючерсы на индексы МосБиржи и РТС,
на природный газ, золото и нефть марки Brent.

Срочный рынок Московской биржи – ведущая площадка по торговле производными финансовыми инструментами в России и странах Восточной Европы, которая сочетает в себе развитую инфраструктуру, надежность и гарантии, а также самые современные технологии торговли фьючерсами и опционами.
Сегодня на рынке деривативов Московской биржи торгуются 27 опционов на акции, 3 опциона на валюты, 104 фьючерсных контракта и 55 опционов на них, базисными активами которых выступают фондовые индексы, акции, валютные пары, драгоценные и промышленные металлы, нефть, газ и другие товары, процентные ставки.

( Читать дальше )

«Миссия „Луна-25“ закончилась катастрофой.
И дело не в разбившемся аппарате.
Дело в разбившейся о реальность болтовне о величии сверхдержавы.

Мы и постоянную станцию на Луне в 2015 году открыть обещали.
И Путин лично в 2018-м рассказывал, что миссия полетит „в следующем году“.
И сама „Луна-25“ готовилась к полёту чуть ли не четверть века.

А в последние десять дней пропаганду просто несло от восторга.
Взахлёб кричали про возвращение России в космическую гонку.
Про жёсткую конкуренцию с США и Китаем.
Про какие-то очередные не имеющие аналогов разработки и технологии, про уникальность миссии „Луна-25“.

А в реальности — пшик.
Пшик.
Ничего больше.
Вся тема про „великую космическую державу“ в который раз оказалась пшиком.
Не зря Россия подписывала соглашения о сотрудничестве в космосе с Бурунди и Сьерра-Леоне.
В освоении космоса место России теперь - как раз рядом с Бурунди и Сьерра-Леоне.»

Дайджест Телеграм

В моем детстве тема космоса всегда была у всех на устах.

( Читать дальше )

Нужна помощь зала, то есть от юристов, контролеров или бухгалтеров профучастника или от знающих людей.

В ходе дискуссии с коллегой  выявились разные точки зрения по вопросу использования активов клиентов брокерами и отнесения операций РЕПО к собственным операциям брокера или иным. 

 1. 

то есть овернайт и РЕПО — это не дилерская деятельность

это обычные общехозяйственные операции не требующие лицензирования.



2.
" В какой раздел доходов отнесены доходы от РЕПО и овернайта и у кого больше доля РЕПО — у брокерских клиентов или у собственных маркетмейкеров, то есть кого репуют-клиентов или маркетосов и считается ли доходом РЕПО в интересах маркетмейкера.".


От себя добавлю.
Считаю, что биржевое РЕПО  могут проводить только профучастники или их клиенты.
Операции РЕПО  (за счет собственных или клиентских средств) относятся к собственным операциям брокера.

Пусть кто-то подтвердит или опровергнет эти тезисы.
И уточнит, как отражаются сделки РЕПО в  официальной отчетности брокера перед надзорными органами ( в частности, у БКС).

( Читать дальше )

К своему 100-летию «Аэрофлот» подлетает на крыльях самоиронии, а, может и готовит так клиентуру к тяжелым временам.
Передают, что в честь юбилея компания запустит ретро-рейсы в стилистике советской эпохи.
Летать такие борты будут весь год.
Проводников нарядят в фирменную форму разных десятилетий и обслуживать пассажиров они будут по некой «специальной технологии», близкой к советской.
Питание на таких ретро-рейсах тоже стилизуют под времена СССР.
Например, в полете пассажирам предложат лимонады «Дюшес» и «Буратино», дадут конфеты «Взлетная» и т.д.
Встречи клиентов с прошлым в основном будут проходить в самолетах Airbus A320 (RA-73753), оформленных соответствующей ливреей. Все это, конечно, выглядит как фарс, учитывая текущее положение дел в отечественной авиации.
Но, если уж и соблюдать историческую точность, то нужно было идти до конца.
Например, вот так выглядел аэрофлот 100 лет назад: билет «Москва — Нижний Новгород» стоил 120 млн. рублей, перелет длился 2,5 часа и проходил на шестиместных (пилот, бортмеханик и четыре пассажира) немецких «Юнкерс Ф-13».

( Читать дальше )