☄️ЕвроТранс интересные факты

📊ЕвроТранс (EUTR) — является одним из крупнейших независимых топливных операторов в Московском регионе.

💰 1. Рекордные объемы продаж
EUTR контролирует около 15% независимого топливного рынка Московского региона, продавая более 1 млн тонн топлива в год. Это больше, чем у многих сетевых игроков.

🔥2. Собственная логистическая империя
Компания владеет собственным парком из 200+ бензовозов и несколькими нефтебазами, что позволяет ей минимизировать зависимость от крупных игроков вроде «Роснефти» и «Лукойла».

‼️3. «Теневые» АЗС и рейдерские захваты
В 2010-х годах EUTR активно скупал небольшие АЗС, иногда — через давление на владельцев. Ходили слухи о принудительном банкротстве конкурентов и «дружественных» судебных решениях.

⚖️4. Внезапный рост и загадочные собственники
Компания быстро вышла в топ игроков рынка, но информация о её бенефициарах остается непрозрачной. По некоторым данным, за EUTR могут стоять бывшие или действующие чиновники, связанные с топливным рынком или бывшие топ-менеджеры нефтяных компаний.

💥$EUTR — Технический анализ

Актив строит сходящийся треугольник с пробитием вниз либо вверх.
🔽 При пробитии уровня поддержки 119.75 — падение цены до 108
🔼При пробитии уровня сопротивления 132.9 – рост цены до 154.

✍️Фундаментальный анализ акций «ЕвроТранс» (EUTR) на Московской бирже – перспективы 2025 года

📊 1. Ключевые финансовые показатели (2023–2025 прогноз)
Выручка (млрд ₽)
2022 — 98.2 (Докризисный уровень)
2023 — 105.1 (Рост цен на топливо)
2024 — 92.4 (-12%) (Потеря рынка, конкуренция с ВИНК)
2025 – 85.0 (-8%) (Сокращение сети АЗС)
EBITDA (млрд ₽)
2022 — 14.7
2023 — 12.1
2024 — 8.5 (-30%)
2025 – 6.0 (-29%)
Чистая прибыль
2022 — 5.8
2023 — 4.2
2024 — -3.1 (убыток)
2025 — -2.0 (убыток)
Долг/EBITDA
2022 — 2.3x
2023 — 3.1x
2024 — 4.8x
2025 – 6.0x (риск!)
P/E
2022 — 8.1x
2023 — 12.5x
2024 — (убыток)
2025 – (убыток)
Цена/Баланс
2022 — 1.2x
2023 — 0.9x
2024 — 0.4x
2025 — 0.3x

🔹 Ключевые изменения:
⚠️Снижение выручки из-за потери доли рынка (конкуренция с ВИНК).