Александр, да, я и говорю — потерю стоимости никто не считает?
Потеря стоимости=новый такой сейчас минус этот в трейдин сейчас.
Это та сумма, которой не хватит на обновление автомобиля.
Это та сумма, которую ПРОЕЛИ и не заметили, не учли. А почему не учли, она же ОГРОМНА?
Новый ИксТрейл сейчас примерно 3,5 млн, потеря 3,5-2,4=1,1 млн. руб?
Наверное ни на каких машинах сейчас нет полной себестоимости ниже 15 р/км, за счет огромного подорожания новых машин?
У меня на Колеос тоже получаются затраты+бензин = 13 руб/км, но это же без «потери стоимости», а с потерей 28-30 руб/км. Больше, чем В ДВА РАЗА больше.

Александр, Рено Колеос 2, 2018 2.0 бензин, брал новым в январе 2019 г. за 1.750 млн ($26.463).
На сегодня 120.000 км пробег, затраты и страховки 1 млн, бензин 600.000 руб, потеря стоимости 1.7 млн, итого себестоимость 15 руб/км без потери стоимости, с потерей стоимости 30 руб/км.
Потеря стоимости=новый такой сейчас — этот в трейдин сейчас. Почему никто не учитывает потерю стоимости, УДВАИВАЮЩУЮ ВСЕ ЗАТРАТЫ — я хз, наверное все неграмотные ездят на авто?
С кредитом полная себестоимость 1 км пробега на китайце легко становится 50-100 руб/км, но всем пох :(

ChatGPTишник, это когда не записываете затраты, то так кажется. А если записать, то примерно так: Renault Megane 2007 1.6 л, бензин, механика = за 170.000 км. пробега в 2009-2019 гг. затраты и ОСАГО 830.000 руб, бензин 440.000 руб, потеря стоимости 700.000 руб, итого себестоимость 12 руб/км в ценах 2019 г

Константин Р, если кому-то нужны деньги, то можно клеить обои, 1 рулон 3.000 руб, 2 рулона в день х 22 дня = 132.000 р/мес чистыми?

CaptainFIRE, считаю, что реально, если без понтов, и начать с комнаты в общаге, коммуналке или доли в квартире в Туле. Если в Тульской области, то в эту же цену будут уже отдельные квартиры. Из Ясногорска, Венева, Тулы, Новомосковска нет проблем ездить на работу в Москву (если у кого есть желание работать, многие так и делают). Тула — мировой лидер по занятости (на 1 безработного в среднем 15 вакансий), так что можно в Москву только развлекаться, а работать в Туле. Если кто-то приехал в Тулу, то всё, жизнь удалась

Автор-везучий молодец, вошел в лучший момент, в ликвидный и перспективный объект, вышел на историческом пике в $. Мало кто сможет повторить такое сочетание. По поводу дальнейшего «роста» недвиги в $ шансов очень мало.
По поводу спроса, например у нас, в Туле — вот так: «население Тульской области по прогнозам должно сократится с примерно 1 миллиона 450 тысяч человек в 2025 году до примерно 1 миллиона 209 тысяч человек к 2042 году». Пик был в 1970 г, с тех пор население уже сократилось на 25%. Имеем в виду, что Тула — промышленный, оборонный, автомобилестроительный и финансовый центр страны!
Я на днях продал в Туле, в Заречье, 2х-комнатную хрущевку в кирпичной 5ке на 1 этаже, 43,9 кв.м. состояние «под ремонт», но пластиковые окна уже стоят, за 2,7 млн. руб., (61.500 р/кв.м.) на Авито, за 3 недели, с максимальным продвижением, это была лучшая цена за кв.м в городе. Таковы реальные цены, если что. В самом плохом районе, на окраине, рядом с нарко-диспансером, продал в августе красивую 3ку с новым ремонтом 2/2к, 71,2 кв.м. за 3,75 млн. руб. (52.700 р/кв.м). Новостройки в центре, кто брал 1,5 года назад, те не могут даже вернуть свои деньги в рублях, по полгода висят в продаже (дома сдаются уже в декабре 2025 г.). Хрущевки за год в рублях минус 8-10%, девятиэтажки минус 5-7%. Новостройки лучше всего сохраняют стоимость

Шаман, да, сдвигается структура затрат, на б/у затраты на ремонт растут, затраты на потерю стоимости снижаются, НО они всё равно огромны в общих затратах, они все равно почти равны сумме всех затрат, ТО, бензина, страховок, это всё равно статья, удваивающая расходы, статья расходов №1 и когда её ВСЕ не учитывают — это же лютый треш? Все смирились с тем, что текущая машина — последняя, её проедают и дальше — пешком?
А особенно эта статья отразит отсутствие запчастей на б/у китайцев через 4 года эксплуатации — нет вообще, ни за какие деньги, снято с производства и всё… Тогда потеря стоимости станет 200 руб/км и больше. Ролик на Ютуб есть, что в США все премиальные кроссоверы 2024 года потеряли за год 30-40% в баксах, это же и есть космическая потеря стоимости и удорожание 1 км. пробега в 10 раз?
У меня Тула-Москва 200 км, значит поездка в аэропорт и обратно на моей мне обойдется 10.400 руб. А знакомые скажут — встреть, бензин оплатим? Мне же дешевле им такси комфорт оплатить 7.000 руб, и спать дома.
А народ пишет — ура, я съездил с семьей на море, 3.000 км пролетели незаметно, красивые пейзажи, маленький расход бензина по трассе! При этом он как бы отвёз 150.000 себестоимости машины, ночами не спал, рисковал жизнью членов семьи, и считает, что сэкономил на самолете и обманул Систему…

Константин Р, дома — это 70% всех новостроек в 2025 году, по площади. Соответственно цена дороги к этим домам актуальна для очень многих и влияет на дальнейшую жизнь решающим образом: построились рядом со школой — выжили, построились в 20 км — разорились (стоимость ежедневного доступа туда будет всё равно, что на Луну)

Константин Р, спасибо, да, ловушка тех, кто считает по старым ценам, в том, что им на следующую не хватает, получается проедание, самообман. Я считал потерю стоимости как в автосалоне: цена новой такой же сегодня (или ближайший аналог) минус цена моей при сдаче в трейдин сегодня и разделить на пробег.
Тогда можно инфляцию не считать, не пересчитывать в валюту. И в этой потере уже и будет цифровое выражение надежности или ненадежности. И когда пошла статистика, что эта модель потеряла 1 млн за год б/у, та модель потеряла 3 млн за два года и тд. плюсом проценты по кредитам, то и оказалось, что даже при безумной себестоимости 100 руб/км. и больше в голове у людей ничего не щёлкает и они продолжают ездить на работу на ней, или продолжают строить дом в 15 км от города и не понимают, что за счет таких поездок у них добавляется по 1 млн в год затрат на машину на каждого, и это как +2 ипотеки невидимых и навсегда

Дмитрий Филатов, зачем? Сокращение количества автомобилей на дорогах всё равно было необходимо, без санкций это всё равно бы делалось. Если за 5 лет у Вас число авто в городе удваивается, что будете делать? Будете всех пересаживать на общественный, любыми путями, а как ещё?

Arhimed19799999, у Логана наверное повреждения в случае ДТП больше, он среди самых легких авто в потоке, принимаете больше дорогого риска на себя, это тоже как-то посчитать можно, не знаю, как. Почему в кроссоверы все пересаживаются — жить хотят, меньше повреждаться при ДТП, лечение же тоже дорогое

Константин Р, здравствуйте, я проверил, вроде все верно. В этом году у меня 1.100 км средний за месяц, ПСВ 28.500 руб/мес. А у Вас наверное не полностью все затраты включены, как-то мало 7 руб/км в наше время? Скорее всего именно потеря стоимости не включена? А потеря стоимости же сама по себе очень большая (раз цены на новые растут, значит и у нас всех потеря стоимости растет, потеря стоимости=доплата, сколько нам нужно, чтобы свою на новую поменять). У меня потеря стоимости сейчас равна всем вообще затратам. Может и у Вас тогда ПСВ не 7 а 14 руб/км, но всё равно как-то мало? У меня на прошлом Рено Меган 2 2007 в 2019 году без КАСКО затраты с бензином были 6.50 руб/км, а с потерей стоимости всё равно примерно 15 руб/км было наверное.
За счет потери стоимости ожидаю, что у всех дешевых китайцев сейчас ПСВ от 50 руб/км, а у средних, наверное от 100 руб/км

Роджер (веселый)., спасибо за Ваш комментарий! Я сам тоже бывает трачу лимон в месяц ни на что, просто деньги сквозь пальцы. Я имел в виду не Вас, а абстрактного финансово-неграмотного посетителя смартлаба, который не считает скучные цифры, решительно и смело кредитуется, (вполне может же быть наоборот, Тига за 100 руб/км, а Монжаро за 50 руб/км) или, например, сдает квартиры в аренду, получает в 3 раза меньше депозита и считает это надежным бизнесом

Хорошо бы запустить масштабную рекламу финансовой грамотности, даже здесь вряд-ли кто-то сразу сейчас назовет полную стоимость владения своей текущей машиной на 1 км. пробега (с учетом потери стоимости). Без учета потери стоимости тоже, может быть 5% аудитории смартлаб сможет ответить. Я уже здесь 100 раз спрашивал. Большинство кричат, что могут продать свою сейчас дороже, чем купили! И даже не понимают, что это глупый ответ (потеря стоимости считается: такая как ваша новая сейчас минус ваша старая в трейдин сейчас).
По моей статистике ПСВ 26 руб/км, без потери стоимости -13 руб/км (Рено Колеос 2, 2018 г. 2.0 бензин, пробег 120.000 км. (аналог Nissan X-trail) А по чужим машинам попадалось KIA Sorento ПСВ 35 руб/км. и дальше — не знаю. Китайцы сейчас Chery Tiggo 7 pro max, если без кредита, то я так понимаю ПСВ больше 50 руб/км (точных цифр у меня нет) и так далее, Geely Monjaro наверное 100 и больше руб/км.
К чему я это пишу? К тому, что многие на работу за 50.000 руб ездят на машине с ПСВ 50.000 руб/мес и даже не задумываются об этом, а если бы им вдолбить это в голову, то часть на общественный пересела бы.

Я со второго дня скупал эти ваучеры, стоял с табличкой «куплю всё» в центре города (золото, валюту, ваучеры) тысяч по 5.000 рублей и перепродавал по 5.500 в палатку у рынка.
Курс менялся каждый день, сегодня по 5 покупаю, завтра по 5,5 покупаю, а послезавтра по 4,5 продаю)
10 ваучеров за день = 5.000 прибыли, это 2х-месячная зарплата на заводе, которую задерживали уже на 2 месяца.
Потом скупали на улице, продавали на бирже в Туле.
Потом скупали на улице, продавали на бирже в Москве.
Был в Москве на бирже в тот знаменитый день, когда цена взлетела до 7.800 примерно и тут же упала не помню точно, ниже 5.000, толпа разоренных перекупов с мешками ваучеров, жуть.
Кроме туфта-фондов МММ, Хопер-инвест и тп. никаких акций нигде не было в доступе (даже на моем уровне перекупа-«биржевика»), про газпромы врут, их выдавали где-то в Ханты-Мансийске, ну может где-то в Москве, обычным людям можно было купить только акции своего предприятия, где работаешь, если оно акционировалось.
Дикая инфляция, с каждым днем на эти 5.000 р от ваучера можно было купить всё меньше (даже бутылку водки за ваучер не всегда давали).
На свой ваучер я купил белые кожаные кроссовки за 3.100 р и джинсы Lee Cooper за 2.400 р.
Мама свой отдала в МММ, но у нее была железная гарантия, она работала в Спецсвязи и мешки с деньгами МММ шли через них, условие простое — пока не отдадите деньги за наши билеты МММ, ваши мешки не отдадим (бумажки не так оформлены, запятая неразборчиво написана).

Наверное автора взломали? Если опять нейросети отдать на перевод эту заметку, то смыслы и трактовки будут негативные.
1) Российский «рынок» имеет четкую специфику, как и другие «рынки».
2) Дает надежный заработок инсайдерам и другим проф. участникам.
3) Смартлаб в сравнении с сайтами-лидерами аналогичной тематики из других «рынков» имеет ещё х10… х100 потенциал развития, но нужно, чтобы кто-то этим развитием занимался, системно, масштабно, азартно.
4) а с таким настроением, как в заметке — нужно продавать лавочку…

alexei459, а вроде сейчас самый пик, если в долларах считать, самые исторически-рекордные цены? И дальше 5-7 лет снижения в долларах же? Конечно, сейчас нужно сливать всю недвижку.

Ага, а Яндекс-Маркет на вопрос — как связаться с продавцом унитаза и уточнить, входит ли в этот комплект сиденье, ответил:
1) напишите вопрос в карточку товара, может кто-то из покупателей вам ответит;
2) получите заказ, если не понравится — вернете его.
По-моему, у Я.Маркет не в порядке с головой?

Алексей Мин, причин у депрессии нет.
Депрессия — это природная часть нашей психики, депрессия и репрессия — как два крыла у птицы, как вдох и выдох)
Депрессия регулирует численность зажравшейся части общества, когда у людей есть переизбыток еды — люди самоубиваются чаще.
Но, многие приписывают себе депрессию, чтобы притвориться членом зажравшейся части общества. Чтобы разоблачить самозванца достаточно попросить у него справку с официальным диагнозом.

Metzger, уже сейчас половина населения не имеет недвижимости в собственности, живет в аренде коммерческой или муниципальной