Золото не смотрел раньше, для 1ого января шикарно зашло! Моё почтение за рекомендацию!

А насколько хреново работает риэлтор, который не может сдать 4 месяца?

Александр, да, я и говорю — потерю стоимости никто не считает?
Потеря стоимости=новый такой сейчас минус этот в трейдин сейчас.
Это та сумма, которой не хватит на обновление автомобиля.
Это та сумма, которую ПРОЕЛИ и не заметили, не учли. А почему не учли, она же ОГРОМНА?
Новый ИксТрейл сейчас примерно 3,5 млн, потеря 3,5-2,4=1,1 млн. руб?
Наверное ни на каких машинах сейчас нет полной себестоимости ниже 15 р/км, за счет огромного подорожания новых машин?
У меня на Колеос тоже получаются затраты+бензин = 13 руб/км, но это же без «потери стоимости», а с потерей 28-30 руб/км. Больше, чем В ДВА РАЗА больше.

Александр, Рено Колеос 2, 2018 2.0 бензин, брал новым в январе 2019 г. за 1.750 млн ($26.463).
На сегодня 120.000 км пробег, затраты и страховки 1 млн, бензин 600.000 руб, потеря стоимости 1.7 млн, итого себестоимость 15 руб/км без потери стоимости, с потерей стоимости 30 руб/км.
Потеря стоимости=новый такой сейчас — этот в трейдин сейчас. Почему никто не учитывает потерю стоимости, УДВАИВАЮЩУЮ ВСЕ ЗАТРАТЫ — я хз, наверное все неграмотные ездят на авто?
С кредитом полная себестоимость 1 км пробега на китайце легко становится 50-100 руб/км, но всем пох :(

ChatGPTишник, это когда не записываете затраты, то так кажется. А если записать, то примерно так: Renault Megane 2007 1.6 л, бензин, механика = за 170.000 км. пробега в 2009-2019 гг. затраты и ОСАГО 830.000 руб, бензин 440.000 руб, потеря стоимости 700.000 руб, итого себестоимость 12 руб/км в ценах 2019 г

Константин Р, если кому-то нужны деньги, то можно клеить обои, 1 рулон 3.000 руб, 2 рулона в день х 22 дня = 132.000 р/мес чистыми?

CaptainFIRE, считаю, что реально, если без понтов, и начать с комнаты в общаге, коммуналке или доли в квартире в Туле. Если в Тульской области, то в эту же цену будут уже отдельные квартиры. Из Ясногорска, Венева, Тулы, Новомосковска нет проблем ездить на работу в Москву (если у кого есть желание работать, многие так и делают). Тула — мировой лидер по занятости (на 1 безработного в среднем 15 вакансий), так что можно в Москву только развлекаться, а работать в Туле. Если кто-то приехал в Тулу, то всё, жизнь удалась

Автор-везучий молодец, вошел в лучший момент, в ликвидный и перспективный объект, вышел на историческом пике в $. Мало кто сможет повторить такое сочетание. По поводу дальнейшего «роста» недвиги в $ шансов очень мало.
По поводу спроса, например у нас, в Туле — вот так: «население Тульской области по прогнозам должно сократится с примерно 1 миллиона 450 тысяч человек в 2025 году до примерно 1 миллиона 209 тысяч человек к 2042 году». Пик был в 1970 г, с тех пор население уже сократилось на 25%. Имеем в виду, что Тула — промышленный, оборонный, автомобилестроительный и финансовый центр страны!
Я на днях продал в Туле, в Заречье, 2х-комнатную хрущевку в кирпичной 5ке на 1 этаже, 43,9 кв.м. состояние «под ремонт», но пластиковые окна уже стоят, за 2,7 млн. руб., (61.500 р/кв.м.) на Авито, за 3 недели, с максимальным продвижением, это была лучшая цена за кв.м в городе. Таковы реальные цены, если что. В самом плохом районе, на окраине, рядом с нарко-диспансером, продал в августе красивую 3ку с новым ремонтом 2/2к, 71,2 кв.м. за 3,75 млн. руб. (52.700 р/кв.м). Новостройки в центре, кто брал 1,5 года назад, те не могут даже вернуть свои деньги в рублях, по полгода висят в продаже (дома сдаются уже в декабре 2025 г.). Хрущевки за год в рублях минус 8-10%, девятиэтажки минус 5-7%. Новостройки лучше всего сохраняют стоимость

Шаман, да, сдвигается структура затрат, на б/у затраты на ремонт растут, затраты на потерю стоимости снижаются, НО они всё равно огромны в общих затратах, они все равно почти равны сумме всех затрат, ТО, бензина, страховок, это всё равно статья, удваивающая расходы, статья расходов №1 и когда её ВСЕ не учитывают — это же лютый треш? Все смирились с тем, что текущая машина — последняя, её проедают и дальше — пешком?
А особенно эта статья отразит отсутствие запчастей на б/у китайцев через 4 года эксплуатации — нет вообще, ни за какие деньги, снято с производства и всё… Тогда потеря стоимости станет 200 руб/км и больше. Ролик на Ютуб есть, что в США все премиальные кроссоверы 2024 года потеряли за год 30-40% в баксах, это же и есть космическая потеря стоимости и удорожание 1 км. пробега в 10 раз?
У меня Тула-Москва 200 км, значит поездка в аэропорт и обратно на моей мне обойдется 10.400 руб. А знакомые скажут — встреть, бензин оплатим? Мне же дешевле им такси комфорт оплатить 7.000 руб, и спать дома.
А народ пишет — ура, я съездил с семьей на море, 3.000 км пролетели незаметно, красивые пейзажи, маленький расход бензина по трассе! При этом он как бы отвёз 150.000 себестоимости машины, ночами не спал, рисковал жизнью членов семьи, и считает, что сэкономил на самолете и обманул Систему…

Константин Р, дома — это 70% всех новостроек в 2025 году, по площади. Соответственно цена дороги к этим домам актуальна для очень многих и влияет на дальнейшую жизнь решающим образом: построились рядом со школой — выжили, построились в 20 км — разорились (стоимость ежедневного доступа туда будет всё равно, что на Луну)

Константин Р, спасибо, да, ловушка тех, кто считает по старым ценам, в том, что им на следующую не хватает, получается проедание, самообман. Я считал потерю стоимости как в автосалоне: цена новой такой же сегодня (или ближайший аналог) минус цена моей при сдаче в трейдин сегодня и разделить на пробег.
Тогда можно инфляцию не считать, не пересчитывать в валюту. И в этой потере уже и будет цифровое выражение надежности или ненадежности. И когда пошла статистика, что эта модель потеряла 1 млн за год б/у, та модель потеряла 3 млн за два года и тд. плюсом проценты по кредитам, то и оказалось, что даже при безумной себестоимости 100 руб/км. и больше в голове у людей ничего не щёлкает и они продолжают ездить на работу на ней, или продолжают строить дом в 15 км от города и не понимают, что за счет таких поездок у них добавляется по 1 млн в год затрат на машину на каждого, и это как +2 ипотеки невидимых и навсегда

Дмитрий Филатов, зачем? Сокращение количества автомобилей на дорогах всё равно было необходимо, без санкций это всё равно бы делалось. Если за 5 лет у Вас число авто в городе удваивается, что будете делать? Будете всех пересаживать на общественный, любыми путями, а как ещё?