Gonzo_071, знаешь что такое последовательный гибрид?

Потеряев А.А., так пусть жалуются своему руководству)

ABC4045, ошибочное мнение-вам с ним жить)

 Экономический эффект


В 2024 году в РФ было реализовано 36 тыс. автомобилей Sedan D.

Объём рынка составил порядка 120,8 млрд руб. Доля электромобилей (включая гибриды) в сегменте оценивается в 6,6% с объемом рынка 7,9 млрд руб.

Спрос удовлетворяется автомобилями иностранного производства, которые в основном поставляются неофициально.

При этом в РФ практически отсутствует собственная разработка электрического седана класса D.

Создание такого электромобиля позволит удовлетворить существующую потребность.

Кроме того, отечественный производитель обеспечит качественное гарантийное и сервисное обслуживание, запас запчастей и комплектующих. Выгода для конечного потребителя.

Снижение стоимости.

Применение унифицированной платформы позволит стандартизировать требования к основным компонентам и, как следствие, снизить себестоимость.

За счет внедрения унифицированных платформенных решений стоимость электромобилей снизится на 15%, общий объем инвестиционных вложений на 30%.

Седан D-класса будет успешно конкурировать с моделями на ДВС и электромобилям из Китая.

Адаптация к российским дорожным и климатическим условиям.

Электромобиль разрабатывается с учетом запросов российских потребителей и адаптирован под особенности российских дорог и климата.

Предусмотрены продажи через официальную дилерскую сеть, гарантийное и послепродажное обслуживание, бесперебойные поставки запасных частей, интеграция в городские сервисы, оснащение отечественным ПО.

В целом потребитель получит возможность приобрести узнаваемый по стилю, надежный, высокотехнологичный отечественный электромобиль по конкурентной цене.

 Ориентация на глобальный рынокПродукт, прежде всего, ориентирован на внутренний рынок, так как именно в этом сегменте существует высокий спрос.

При этом электромобиль имеет высокий экспортный потенциал в дружественные России страны, благодаря конкурентной цене и гарантированной сервисной поддержке.

Assetman, е мобиль был электрический?
нет…

им занимался -Дирекция по развитию электротранспортных средств ГУП «Московский метрополитен».....?

нет

Межотраслевое значение продукта


Современный автомобиль – это сложное, многокомпонентное транспортное средство.

Создание и производство отечественного электромобиля приведет к мультипликационному эффекту:

• Развитие промышленного кластера Москвы: использование имеющихся и создание новых сборочных предприятий.
• Стимулирование производства отечественных производителей автокомпонентов (более 600 компаний), расширение компетенций отечественных поставщиков.
• Развитие инновационных технологий.
• Стимулирование развития отрасли электродвигателей, микроэлектроники, IT-решений.
• Развитие отрасли создания накопителей энергии, рынка утилизации, переработки и вторичного использования аккумуляторов.
• Развитие дизайнерской и инженерной школы, привлечение к разработке электромобиля молодых специалистов.

 Проектом занимается Дирекция по развитию электротранспортных средств ГУП «Московский метрополитен».
Ранее этот проект позиционировался как Мосгортрансовский.

Авторы считают, что 85% продаж «Молнии» придется на частных потребителей. 

«Электромобиль разрабатывается с учетом запросов российских потребителей и адаптирован под особенности российских дорог и климата.

Предусмотрены продажи через официальную дилерскую сеть, гарантийное и послепродажное обслуживание, бесперебойные поставки запасных частей, интеграция в городские сервисы, оснащение отечественным ПО», — говорится в описании проекта.

Генерал Контрадмералыч, потому что ты зависим от виз — а значит раб…

Потеряев А.А., вот приводить частный случай когда обсуждается общий вопрос-это передергивание....
например купил человек мерседес-а его и гарантии и сервиса лишили да ещё и обновлений и много другого....
это ответ частный на частного…

NOT A HAMSTER, зачем мне заниматься твоими знаниями?
мне выгодно когда вокруг не знают…

ты до сих пор не понял что такое фондовый рынок сша?

и для чего он?

Валера Криворуких, капитал найдет где есть защита и надежность и прибыль.....

смело могу сказать что в европе капитал не выживет....
там не будет института собственности....
от слова вообще 

Потеряев А.А., это не сотрудничество а грабеж, они нас грабят

Московский Лоссбой, само оружие не может убивать…

у трампа есть выбор

или быть проигравшим с уриной....

или стать победителем с нами....

третьего не дано…

Потеряев А.А., они верят не в нас а в прибылях своих на нас заработанных и выведенных…

Валерий Осипенко, нет просто оцениваю по делам-типа было-потом стало....
еврей
евро
европа....
задумайся....
нет я не еврей-с чего бы?

Московский Лоссбой, старый рыжий не мудак....
он по сути враг наших врагов--- поневоле наш друг…