Light Inside, по итогам холодной войны не было многомиллионных людских потерь и полного сноса индустрии на европейской части страны. А было наследие Союза в виде образованных инженеров, заводов, НИИ

Vlad Parygin, думаете заговор? Не летайте Боингами, летайте Эйрбасами, суперджетами и МС

Vlad Parygin, находят, и даже озвучивают такие вещи. Журналисты хорошо тоже работают. У нас обычно разгильдяйство скрывают, чтобы не лишиться премий и не срывать «показатели»

Сергей Нагель, давайте сравним. Почитайте историю фирмы Туполева, как они разворачивали производство в 90-х ТУ-204 и позднее ТУ-214. Как они к 2000-м годам подняли в воздух Ту-334. Как вели проект Ту-324. И куда это все потом делось? Кто три линейки гражданских машин убил? Рептилоиды? А если вам так близка яковлевская фирма и МС-21, то вы наверно в курсе, что Саратовский авиазавод перестал работать уже в 2000х, а ведь это мощнейший серийный завод был. Марсиане его закрыли?

Сергей Нагель, таких машин нет, есть МС-21-300, есть -310. Есть еще куча проектов, но ни одна пассажиров не возит

Сергей Нагель, в 70-х амеры уже второе поколение B-737 запускали в серию, они и до сих пор еще летают) ну и текущие линейки машин что у Боинга, что у Эйрбаса, они не по 20-25 лет от начала проектирования до серии доводятся, а от начала проектирования до серии доходят за 7-9 лет. Пока мы в серию запустим МС, на западе в очередной раз все линейки машин обновят)

Сергей Нагель, ну построили опытные машины, уже почти 10 лет испытыают, гражданским авиаперевозкам от этого ни тепло ни холодно. Более того, есть очень хороший пример — самолеты линейки Ту-204/214 строили серийно в ваши «святые 90е», на пике в конце 2000 годов до 10 машин в год, но опять же гражданским авиаперевозкам это было как капля в море, сняли с эксплуатации и в авиакомпаниях их уже не осталось.

Flexiway, подменяете понятия. Причем тут страна, и обсуждение очередного авиационного долгостроя? хотите сказать все недовольные вазовскими Грантами тоже должны уехать?

Сергей Нагель, святые девяностые были уж скоро 30 лет назад. Союз через 30 лет после войны строил десятками в год гражданские самолеты размерности как для местных воздушных линий так и дальнемагистральные машины

Оля «Hare»… (заяц)..., разве вы бы ездили 40 лет на Жигулях, которые которые расходуют 100 литров бензина на 100 км?

Сергей Нагель, по мосту десятки тысяч людей проехало, а на МС-21 сколько пассажиров перевезено? За те 10 лет что он испытывается, бразильский Embraer на несколько порядков больше самолетов построил и людей перевез

как говорится, верьте только делам, а не словам)

я по другому отторговал. Трамп в апреле 25 объявил о пошлинах на товары из Китая, тогда и Насдак сильно просел, набрал тогда в IB NVDA и GOOG

а меня разгружает работа руками и инструментом. Мелкая моторика и вот это вот все, хобби типа. Я так понял это не слишком сейчас популярно, проще телефон хапнуть и зависнуть с ним

Валерий Потапов, зачем индусу, умеющему работать на ЧПУ, ехать в Россию? С таким навыками он будет более востребован в Америке или Европе. Да и про возврат наши власти не говорят, а вот то что готовы принять неограниченное количество, так это пожалуйста, Мантуров заявил. Минимум 800 в промышленность и 1,5 млн в торговлю. То есть счёт идёт уже на миллионы ввозимых мужчин

Елена, зимой там влажно, дождливо, из-за влажности холод острей чувствуется

Диванный аналитик-практик, а где посмотреть, почитать можно про просьбы Китая о его защите?

машина теперь привилегия. Через пять лет норм машины по цене пяти в Европе будут продаваться

Zvr, даже если так, не знаю тех у кого от зелёного чая живот болит, а вот на кофе бывает люди жалуются

зачем этот кофе пить, непонятно. Легкий чай зеленый лучше, или травяной. Или воды обычной