СВО на Украине превратила ныне опасные воды южной части Красного моря в жизненно важный глобальный торговый коридор для нефти, особенно для собственного экспорта Москвы. Поскольку Европа избегает российских баррелей, она все больше полагается на грузы с Ближнего Востока. Тем временем Москва увеличила потоки в Азию, поскольку ищет рынки сбыта для своего экспорта. Это увеличило транспортировку нефти через Красное море, как в северном, так и в южном направлении, примерно на 140%, до 3,8 млн баррелей в день.

Всплеск подчеркивает уязвимость ключевой точки перекрытия потоков нефти, поскольку мировые державы перекраивают карту мировой торговли энергоносителями. В последние дни крупная эскалация нападений на торговые суда со стороны базирующихся в Йемене боевиков-хуситов вынудила компании, включая BP Plc и Equinor ASA, приостановить поставки и перенаправить суда, при этом цены на нефть изначально росли на новостях.

Инциденты побудили США и их союзников создать оперативную группу в регионе для противодействия атакам. Но удары по судоходству также привлекли внимание к тому, сколько нефти перемещается через Красное море и Суэцкий канал.

( Читать дальше )

Глава Пентагона Ллойд Остин объявил о начале операции «Страж процветания» (Prosperity Guardian) под эгидой Объединенных морских сил, целью которой является обеспечение безопасного судоходства в Красном море на фоне «безрассудных нападений хуситов из Йемена». Заявление Остина опубликовано на сайте американского военного ведомства. Операция объединит несколько стран, в том числе США, Британию, Бахрейн, Канаду, Францию, Испанию и др.

www.rbc.ru/politics/19/12/2023/6580bc149a7947c09b80f44d?from=copy

Число судоходных компаний, которые приостановили контейнерные перевозки через Суэцкий канал из-за участившихся атак йеменских хуситов, растет. 16 декабря об этом решении объявила французская транспортная группа CMA CGM.

Ранее аналогичное решение приняла швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC), крупнейшая в мире по вместимости контейнеровозов. За день до этого перевозки по Суэцкому каналу приостановили датская судоходно-логистическая Moller-Maersk Group и немецкая Hapag-Lloyd.

www.rbc.ru/business/17/12/2023/657e50499a79478569bb00e2?from=copy