Дания усилит проверки судов, перевозящих российскую нефть через её узкие проливы, в целях защиты окружающей среды и безопасности на море от старых судов теневого флота Москвы.
Морское управление Дании начнет проводить так называемый государственный портовый контроль на судах, стоящих на якоре за пределами Скагена. Контроль обеспечит соблюдение судами правил безопасности на море, охраны окружающей среды и благополучия моряков.
Власти заявили, что эта инициатива стала ответом на возросшую активность старых судов, перевозящих нефть через датские воды.
Это знаменует собой значительные изменения в политике Дании, которая долгое время заявляла, что не будет препятствовать проходу российских судов через свои воды в соответствии с договором 1857 года, который позволяет судам свободно проходить через Датские проливы.
Портовые власти будут уделять первостепенное внимание танкерам, учитывая их «высокий уровень риска», — заявили власти, добавив, что аварии с участием таких судов могут иметь «особенно серьёзные последствия для безопасности, здоровья и окружающей среды».
Танкеры, перевозящие санкционный сжиженный природный газ из России, собираются у дальневосточного побережья страны, что свидетельствует о трудностях с поиском покупателей в условиях постоянно ужесточающихся западных ограничений.
Все суда — «Нова Энерджи», «Пионер» и «Ася Энерджи» — загрузили грузы с завода «Арктик СПГ 2» на севере России, который попал под санкции США. «Пионер» сейчас стоит на якоре в порту Находки, а два других судна находятся неподалёку, как показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.
Путешествия кораблей подчёркивают сложности, связанные с торговлей газом с завода «Арктик СПГ-2», который начал экспортировать топливо в августе. Ни одна из партий не прибыла в зарубежные порты. Любая неспособность продать газ стала бы ударом по планам президента Владимира Путина использовать Арктику для расширения торгового потенциала страны.
Ранее в этом месяце завод прекратил сжижать природный газ, поскольку западные санкции ограничили его возможности по транспортировке и продаже грузов. Поставки по проекту «Арктик СПГ 2» предлагались покупателям в Китае и странах Азии со скидкой, как сообщило Bloomberg в прошлом месяце.
Так, под санкции попали Nikolay Zuyev, SCF Vankor, Vladimir Tikhonov, SCF Baltica, NS Asia, Leonid Loza, Olympiysky Prospect, Zaliv Aniva, NS Clipper, NS Corona.
Все танкеры ходят под флагом Габона, кроме судна Zaliv Aniva — оно ходит под флагом Панамы.
www.interfax.ru/world/980480