Использование такого механизма позволит финансово нестабильным авиакомпаниям сохранить парк воздушных судов, рабочие места, репутацию «и обеспечить поддержание стабильности на определенный период за счет гарантированного потока арендных платежей», говорила директор юридического департамента «Аэрофлота» Анна Хомякова.

Председатель Правительства Михаил Мишустин дал поручение обеспечить продление действующих налоговых льгот на внутренние воздушные перевозки ещё на три года.

Речь идёт о нулевой ставке налога на добавленную стоимость, которая распространяется на услуги по перевозке пассажиров и багажа через аэропорты Дальневосточного федерального округа, Республики Крым и города Севастополя, и ставке НДС в размере 10% для перевозок через аэропорты Московского авиационного узла.

Срок действия этих льгот истекает 1 января 2025 года. Для их продления потребуется внести изменения в Налоговый кодекс.

government.ru/news/51942/

Пассажирооборот российских авиакомпаний в мае 2024 года вырос на 10,6% относительно мая прошлого года, до 23,2 млрд пассажиро-километров (пкм), следует из данных Росавиации, которые проанализировал «Интерфакс».

На рейсах по России показатель составил 15 млрд пкм (+0,9%), на зарубежных — 8,2 млрд (+34%).

Пассажиропоток авиакомпаний увеличился в прошлом месяце на 7,1%, до 9,3 млн человек, что в целом соответствует предварительным данным, которые ранее публиковала пресс-служба Росавиации. Внутри страны перевезено 7 млн пассажиров (+1,7%), за границу — 2,3 млн (+28%). За январь-май совокупно отправлено 40,4 млн человек (+8%).

www.interfax.ru/business/

За январь — май 2024 года Группа «ЮТэйр» перевезла 2 599 742 пассажира, из них — 2 368 632 на самолетах, 231 110 — на вертолетах.

На самолетах Группы пассажиропоток вырос на 1,8% к аналогичному периоду 2023 года. 1 790 646 пассажиров выбрали рейсы Utair для перелетов внутри страны и 577 986 (+14,9%) — для путешествий за рубеж. Было перевезено 5 929 тонн грузов (+12%) и 1 319 тонн почты (+167,8%). Производственный налет составил 60 681 час.

На вертолетах Группы пассажиропоток вырос на 8,4% относительно первых пяти месяцев 2023 года. Было перевезено 18 341 тонн грузов. Производственный налет составил 39 130 часов.

www.utair.ru/about/news/yuteyr-narastil-proizvodstvennye-pokazateli-za-5-mesyatsev-2024-goda/

«По предварительным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в мае 2024г вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 6,8%, до 9,3 млн человек», — отмечается в сообщении Росавиации.

«Вопрос ценовой доступности — это ключевой вопрос, который сегодня, так или иначе, витает в воздухе. Мы видим определенную динамику цен на авиабилеты, особенно в начале этого года. Я сейчас не буду называть цифры, но рост цен был достаточно существенный. Хотя мы видим по маю и началу июня, что он сильно замедлился относительно начала года. Думаю, что коллеги-туроператоры тоже это почувствовали, хотя замедление с двух десятков процентов до одного десятка трудно назвать оптимистичным», — сообщил замглавы Минэкономразвития Дмитрий Вахруков.

11 июня 2024 года, Москва – ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за май и пять месяцев 2024 года.

Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в мае 2024 года

• Объем перевозок увеличился на 22,3% по сравнению с маем 2023 года и составил 4,6 млн пассажиров.
• На внутренних линиях перевезено 3,5 млн пассажиров, на 17,2% больше, чем в мае 2023 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 43,0%, до 1,1 млн пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 27,1%, предельный пассажирооборот – на 22,7%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 86,4%, увеличившись на 3,0 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 3,0 п.п. и достиг 89,5%.
• Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,5 млн пассажиров, на 25,9% больше по сравнению с маем 2023 года, пассажирооборот увеличился на 30,6%.

«Пока в общем и целом нам хватает того, что у нас есть. Но план, конечно, содержит увеличение. Будем действовать в соответствии с меняющимися обстоятельствами», — заключил Мартиросов.

«Часть из них запущена в ремонт, но значительная часть простаивает — больше 20 машин все еще находится в ожидании ремонта», — сказал он журналистам. — Начать эксплуатацию нового вертолета — интегрально эффективнее, чем восстановить летную годность вертолета, который выработал свой ресурс".

«Мы достаточно подробно с ФАС отрабатывали всю нашу экономику, коллеги погрузились в наши расчеты формирования себестоимости, верифицировали ее. Эта работа длилась порядка месяца. Мы абсолютно открыты, прозрачны. И, скажем так, относительно ценообразования никаких вопросов в отношении „Аэрофлота“ нет», — отметил генеральный директор группы Аэрофлот Сергей Александровский.