Li Auto Inc. – китайская компания проектирует, разрабатывает, производит и продает интеллектуальные электромобили премиум-класса. Является лидером по производству новых электромобилей в Китае. Компания начала серийное производство электромобилей в 2019 году. Модельный ряд включает в себя Li ONE, шестиместный, большой интеллектуальный электрический внедорожник премиум-класса, и Li L9, шестиместный, полноразмерный, флагманский умный внедорожник. По состоянию на 31 июля 2022 года совокупные поставки Li ONE достигли 194 913 электромобиля с момента дебюта на рынке в 2019 году.
По состоянию на 31 июня 2022 года Компания имела 259 розничных магазинов в 118 городах, а также 311 сервисных центров и авторизованных li Auto и лакокрасочных цехов, работающих в 226 городах.
Компания производит Li ONE на собственном заводе в Чанчжоу. Производственная база в Чанчжоу занимает площадь в 50 гектаров, а площадь цеха составляет около 185 тысяч квадратных метров. Завод состоит из четырех цехов: штамповки, сварки, покраски и сборки. Объем производства может быть увеличен до 200 000 единиц в год благодаря нашей повышенной эффективности и технологическим возможностям.
Изучив ситуацию на мировом рынке электромобилей, специалисты аналитической компании Canalys пришли к выводу, что в 2021 году во всем мире было продано 6,5 млн электромобилей, что на 109% больше, чем в 2020 году. Аналитики учитывали полностью аккумуляторные электромобили и машины с гибридными силовыми установками, подключаемые к электросети. Примечательно, что весь мировой автомобильный рынок в 2021 году вырос всего на 4%. Продажи электромобилей в 2021 году составили 9% всех продаж легковых автомобилей.
По мнению экспертов, спрос оставался высоким, и могло бы быть продано гораздо больше электромобилей, но помешала хроническая нехватка компонентов.
На материковый Китай и страны Европы пришлось 85% всех продаж электромобилей в мире. В Китае было продано 3,2 млн штук, что составляет 15% всех новых автомобилей, проданных за год в этой стране. В Европе было продано 2,3 млн электромобилей, что составляет 19% продаж новых автомобилей.
Tesla, Inc.
As of October 21, 2021, there were 1,004,264,852 shares of the registrant’s common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1318605/000095017021002253/tsla-20210930.htm
Капитализация на 26.01.2022г: $941,408 млрд = P/E 166,8
Общий долг на 31.12.2019г: $26,199 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $28,418 млрд
Общий долг на 30.09.2021г: $29,340 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $30,548 млрд
Выручка 2019г: $24,578 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $20,792 млрд
Выручка 2020г: $31,536 млрд
Выручка 1 кв 2021г: $10,389 млрд
Выручка 6 мес 2021г: $22,347 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $36,104 млрд
Выручка 2021г: $53,823 млрд
Убыток 9 мес 2018г: $1,273 млрд
Убыток 2018г: $1,063 млрд
Убыток 9 мес 2019г: $907 млн
Убыток 2019г: $775 млн
Прибыль 9 мес 2020г: $566 млн
Прибыль 2020г: $862 млн
Прибыль 1 кв 2021г: $464 млн
Прибыль 6 мес 2021г: $1,642 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: $3,301 млрд
Прибыль 2021г: $5,644 млрд
ir.tesla.com/
Vingroup Joint Stock Company (Vingroup) — вьетнамская компания, занимающаяся девелопментом недвижимости, розничной торговлей и оказанием различных услуг, от здравоохранения до курортно-гостиничного бизнеса.
С сентября 2017 года дочерняя компания VinFast начала производство автомобилей, c 2020 года электромобилей, электробусов и аккумуляторов.
Компания была основана 8 августа 1993 года в Украине под названием Technocom, первоначально производя сушенные продуты, такие как лапша быстрого приготовления, в основном под брендом Mivina. В 2010 году Vingroup продала свою деятельность в Украине Nestlé за $150 миллионов. С 2000 года компания начала свою деятельность во Вьетнаме. Штаб-квартира находится в Ханое, Вьетнам. По состоянию на декабрь 2020 года в компании работало 44 100 человек.
Vingroup
(HOSE: VIC)
VND 102300 +100 (+0.10%) = $4,51
14:45 Monday 01/10/2022
vingroup.net/en/investor-relations
В апреле 2020 года министерство заявило, что субсидии NEV будут сокращены с 2020 по 2022 год на 10%, 20% и 30% соответственно.
Для NEV для общественного транспорта субсидии будут сокращены на 10% в 2021 году и на 20% в 2022 году.
Китай, крупнейший в мире автомобильный рынок, поставил перед собой цель для NEV, включая подключаемые гибриды и автомобили на водородных топливных элементах, составлять 20% продаж автомобилей к 2025 году.
Электромобили и бензиновые автомобили всегда шли на компромисс. Полностью электрические транспортные средства дороже покупать, но ими дешевле владеть, потому что они дешевле в топливе и обслуживании — и они производят нулевые выбросы. Традиционные автомобили стоят дешевле впереди, но вы платите больше в долгосрочной перспективе благодаря высокой стоимости грязного газа.
Эта динамика по-прежнему широко признается как истина, но убедительные новые доказательства показывают разрыв между показателями, используемыми для анализа затрат на топливо, и реалиями, с которыми водители электромобилей сталкиваются на местах.
October 18, 2021
Вы не можете открыть автомобильный журнал или прослушать подкаст без какой-либо ссылки на электромобили (EV). Поскольку отрасль стремится двигаться к более устойчивым видам топлива, электромобили производят настоящий фурор.
Но как эта шумиха соотносится с цифрами? В обзоре тенденций автомобильного рынка Experian: Q2 2021 мы рассмотрели данные, чтобы лучше понять тенденции регистрации электромобилей и двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
До первой половины 2021 года электромобили составляют всего 0,43% всех эксплуатируемых транспортных средств. Но это небольшое число показало значительный рост в годовом исчислении. С января по июнь 2021 года электромобили составили 2,4% всех регистраций новых транспортных средств, что на 117,4% больше, чем в прошлом году.