Минэнерго прорабатывает с РЖД вопрос тарифных скидок на перевозку экспортного угля. Как рассказал глава ведомства Сергей Цивилёв, в числе обсуждаемых мер — возврат понижающих коэффициентов и дисконт в 12,8%. Правда, скидки могут коснуться не всех направлений экспорта, а лишь юга и северо-запада.
«Мы обсуждаем также и вопрос о снижении тарифов РЖД, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь), и дополнительную скидку в 12,8% для перевозки угля в направлении портов юга и северо-запада», — уточнил министр.
Понижающий коэффициент применялся в качестве скидки угольным компаниям для стимулирования поставок их продукции на экспорт. Льгота действовала до 1 июня 2022 года. После чего меру отменили на три месяца, а в дальнейшем отмену регулярно продлевали. В 2024 году продление отмены понижающих коэффициентов действует до конца года. В то же время для угля была отменена курсовая пошлина.
В январе-марте 2024 г. добыча Сибантрацита снизилась до 5,7 млн т (-0,8 млн т или -14,1% г/г), экспорт – до 4,2 млн т (-2,0 млн т или -32,2% г/г).
При этом в 2023 году добыча угля выросла до 24,2 млн т (+0,4 млн т или +1,7% г/г), а экспорт достиг 22,5 млн т (+2,6 млн т или +10,6% г/г), в результате чего доля «Сибантрацита» в экспорте российского угля выросла до 10,6%.
В результате с начала года под санкции США попало 30% экспорта российского угля с учетом объемов СУЭК и «Мечела», что подрывает энергетическую безопасность стран-импортеров.
Власти рассматривали возможность повышения НДПИ еще в прошлом году, но инициатива была отложена из-за введения экспортных пошлин, отмененных до конца 2023 года по требованию Минпромторга.
Налоговая нагрузка на угольщиков за последние годы расширялась несколько раз. С начала 2022 года НДПИ на коксующийся уголь был привязан к международным котировкам и составил 1,5% от среднего индекса SGX TSI FOB Australia Premium Coking Coal вместо прежней фиксированной ставки в 57 руб./т.