Российские нефтяные компании и официальные лица обсудили возможный запрет на экспорт дизельного топлива для компаний, не производящих дизельное топливо, из-за роста цен и риска того, что нефтяные компании не получат свои государственные субсидии, сообщило во вторник российское информационное агентство «Интерфакс».

Москва. 8 октября. INTERFAX.RU — Вице-премьер Александр Новак по итогам совещания о ситуации на рынке нефтепродуктов, условии их транспортировки по железной дороге, а также поставкам топлива сельхозпроизводителям поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе осуществлять мониторинг цен на топливо, сообщает пресс-служба правительства.

По оценке Минэнерго и ФАС, цены на топливо в розничном сегменте остаются стабильными, не превышают инфляцию, дефицит отсутствует. Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом, говорится в сообщении.

«Также поручено обеспечивать регулярность и равномерность продаж бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, а также своевременные сроки его доставки покупателям, в том числе по железной дороге», — сообщается в пресс-релизе.

( Читать дальше )

(Bloomberg) — Экспорт российских нефтепродуктов восстановился в первой половине этого месяца, чему способствовало восстановление поставок дизельного топлива и мазута на фоне повышения темпов переработки.

Общий объем экспорта нефтепродуктов из России по морю составил в среднем около 2,2 млн баррелей в сутки (б/с) в период с 1 по 15 сентября, свидетельствуют данные, собранные агентством Bloomberg аналитической фирмой Vortexa Ltd. Это почти на 10% больше, чем в среднем за весь предыдущий месяц. 

Рынок внимательно следит за экспортом российской нефти, чтобы оценить объемы добычи, поскольку Москва перестала публиковать официальные данные о добыче. Доходы страны от продажи нефти оказались под давлением, поскольку падение цен более чем компенсировало небольшое увеличение средних четырехнедельных потоков нефти до 3,21 млн баррелей в день за неделю до 15 сентября.

Экспорт очищенного топлива вырос на фоне повышения темпов переработки после того, как ему помешала атака беспилотника на российский нефтеперерабатывающий завод. Поставки упали до четырехмесячного минимума в августе из-за более слабых потоков дизельного топлива и мазута, которые вместе составляют примерно 70% всех поставок очищенного топлива из страны.

( Читать дальше )

05 марта 2024
Абаданский нефтеперерабатывающий завод, крупнейший в Иране, сообщил об увеличении перерабатывающих мощностей в соответствии с новой политикой Министерства нефти по сокращению экспорта сырой нефти.

Хаким Хайем, управляющий директор нефтеперерабатывающего завода, сообщил IRNA, что мощность завода выросла до 500 000 баррелей в сутки, по сравнению с 470 000 в прошлом году.

“После стабилизации на уровне 500 000 баррелей сырой нефти в сутки мы планируем увеличить мощность до 520 000 баррелей в сутки к концу года”, — сказал он.

Когда правительство президента Эбрахима Раиси вступило в должность в 2021 году, нефтеперерабатывающий завод в Абадане перерабатывал 370 000 баррелей сырой нефти в сутки, добавил он.

“Благодаря стратегическому планированию мы стремимся преобразовать Абаданский НПЗ в нефтеперерабатывающий завод, увеличив его мощность до 630 000 баррелей в сутки к концу правления тринадцатого правительства”, — сказал Хайем.

Чиновник добавил, что на превращение завода в Абадане в “крупнейший нефтеперерабатывающий завод” в регионе Западной Азии было выделено около 400 миллионов долларов.

( Читать дальше )

Sept. 20, 2023 5:30 am ET 
Логистические и автотранспортные компании в Калифорнии спешат закупать дизельные машины в преддверии нового постановления штата, согласно которому с 1 января 2024 года грузовики, закупаемые после этой даты и обслуживающие калифорнийские порты, должны быть транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.

Руководители транспортных компаний в США с самыми строгими стандартами загрязнения транспортных средств сообщает The Wall Street Journal, что они предпочитают покупать дизельные машины сейчас, чем покупать электрогрузовики в следующем году по тройной цене дизельного тяжелого автомобиля и столкнуться с возможными проблемами из-за нехватки зарядных станций.

«Мы пытаемся принять удар сейчас с гораздо более разумной ежемесячной стоимостью по сравнению с покупкой электрических грузовиков в следующем году», — сказал журналу Мэнни Каррильо, исполнительный директор Talon Logistics.

Ожидается, что с 1 января 2024 года в Калифорнии будут доступны только грузовые автомобили с нулевым уровнем выбросов, которые смогут зарегистрироваться в онлайн-системе Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB). Грузовые автомобили с ненулевым уровнем выбросов могут зарегистрироваться в системе CARB до 31 декабря 2023 года.

( Читать дальше )

G-7 повышает ценовой лимит на российское дизельное топливо, поскольку ЕС обдумывает уровень.
G-7 Floats Higher Price Cap on Russian Diesel as EU Mulls Level.

• ЕС рассматривает ограничение в 100 долларов, в то время как G-7 предлагает диапазон до 110 долларов / EU is considering $100 cap while G-7 suggests range up to $110.
• Чиновники хотят избежать скачков цен или перебоев с поставками / Officials want to avoid price spikes or supply disruptions.

27 января 2023 г., 22:07 GMT+3

«Большая семерка» дала понять, что ей комфортно, когда Европейский союз устанавливает ценовой предел для экспорта российского дизельного топлива между 100 и 110 долларами за баррель, поскольку США и их союзники пытаются избежать серьезных сбоев на рынке, по словам чиновника G-7.

Запрет ЕС на импорт переработанных нефтепродуктов из России вступит в силу 5 февраля, и блок работает с G-7, чтобы ввести уровень цен для продаж в третьих странах. 

( Читать дальше )

Valero Energy Corporation
The number of shares of the registrant’s only class of common stock, $0.01 par value, outstanding as of October 21, 2022 was 385,523,278.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001035002/000103500222000049/vlo-20220930.htm
Капитализация на 26.01.2023г: $55,431 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $32,132 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $38,071 млрд
Общий долг на 30.9.2022г: $35,614 млрд

Выручка 2020г: $64,912 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $78,074 млрд
Выручка 2021г: $113,977 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $38,542 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $90,183 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $134,637 млрд
Выручка 2022г: $176,383 млрд

Прибыль 9 мес 2019г: $1,454 млрд
Прибыль 2019г: $2,784 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $798 млн
Убыток 2020г: $1,107 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: $178 млн
Прибыль 2021г: $1,288 млрд
Прибыль 1 кв 2022г: $967 млн
Прибыль 6 мес 2022г: $5,735 млрд
Прибыль 9 мес 2022г: $8,647 млрд
Прибыль 2022г: $11,879 млрд
investorvalero.com/financials/default.aspx#quarterly

( Читать дальше )

Точность, надежность и нейтральность — миссия GasBuddy при прогнозировании цен и это достигается с помощью независимого анализа, представленного в этой цене на топливо 2023 года.

Прогноз

Чтобы обеспечить прозрачность в отношении точности нашего прогноза цен на топливо, в него включены результаты предыдущих прогнозов. Прогноз GasBuddy на 2022 год, пересмотренный в марте после вторжения России в Украину, показал самую низкую погрешность с тех пор, как мы начали наши прогнозы с 2012 года, с погрешностью 0,8%.


Годовой прогноз цен на топливо GasBuddy, Прогноз и Фактически


BOSTON (December 28, 2022) — После бурного года с ценами на топливо в 2023 году может наступить некоторое облегчение. Согласно опубликованному сегодня прогнозу GasBuddy по топливу на 2023 год, среднегодовая цена на топливо в 2023 году, по прогнозам, снизится почти на 50 центов за галлон по сравнению с 2022 годом до $3,49 за галлон. Продолжающееся увеличение мощностей нефтеперерабатывающих заводов поможет снизить цены на бензин и дизельное топливо, хотя сохраняется высокий уровень неопределенности на фоне продолжающегося конфликта России с Украиной и сохраняющихся экономических проблем. В преддверии летнего автомобильного сезона и во время него средняя стоимость проезда по стране составляет $4.

( Читать дальше )

08.11.2021, 15:38
Национальный биржевой индекс зимнего дизельного топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) достиг 62 923 руб. за тонну, индекс по европейской России — 59 836 руб. за тонну. Об этом свидетельствуют данные торгов. Оба показателя превысили рекорды, установленные 3 ноября. До этого сравнимо высокие цены наблюдались в октябре 2018 года.

Национальный индекс на зимнее дизтопливо повысился на 0,33%, индекс по европейской России — на 0,66%. Также растут показатели по межсезонному дизелю: его цена по национальному и территориальным индексам составляет 54 009 руб. за тонну (+0,21%).

Средневзвешенная розничная цена дизельного топлива на АЗС Москвы повысилась за неделю на 7 коп., до 50,77 руб. за литр, свидетельствуют данные Московской топливной ассоциации (МТА) на 8 ноября. Литр дизеля подорожал на заправках «Лукойла» (до 51,20 руб., наибольшая минимальная цена среди заправок Москвы), Shell (от 50,69 до 50,99 руб.) и ЕКА (от 49,58 до 50,99 руб.).
www.kommersant.ru/doc/5064047

( Читать дальше )

07.06.2018, 20:05   
Правительство может получить право повышать пошлины на нефтепродукты до 90%

Минфин предлагает поднять предельные значения экспортных пошлин на нефтепродукты до 90% от пошлины на нефть, сообщил директор налогового департамента министерства Алексей Сазанов. «Для оперативного реагирования на изменение цен на топливо на внутреннем рынке Минфин завтра внесет в правительство РФ законопроект, в котором будут установлены предельные значения экспортных пошлин на нефтепродукты»,— приводит «Интерфакс» его слова.

«Правительство получит возможность в случае необходимости устанавливать пошлины в рамках этих предельных значений своим постановлением. Мы предлагаем поднять эти предельные значения до 90% как по бензину, так и по дизельному топливу, керосину»,— сообщил господин Сазанов.

«Если нефтяные компании не будут соблюдать обязательства по поддержке цен в опте на уровне, необходимом для заморозки на текущем уровне цены в рознице, мы сможем применить этот механизм для стабилизации ситуации, повысив экспортные пошлины постановлением правительства»,— отметил он.
www.kommersant.ru/doc/3652047