Великобритания планирует запретить продажу газовых и дизельных автомобилей к 2040 году, но большинство автомобилей к тому времени, может быть уже электрическими.

Европейские правительства делают много, обвиняя традиционные автомобили, чтобы помочь очистить загрязненный воздух в городах. Последняя забастовка появилась в среду в Британии, на которой обьявлено, что страна запретит продажу дизельных и бензиновых автомобилей к 2040 году.

Эти планы могут быть не такими амбициозными, какими они кажутся сначала. Потребители, автопроизводители и даже некоторые нефтяные компании уже готовятся к будущему с батарейным питанием.

План правительства США по борьбе с рекордными уровнями загрязнения воздуха был объявлен через две недели после того, как президент Франции Эммануэль Макрон объявил аналогичный план по сокращению смога и превращению в нейтральную углеродную страну.

В то время как цели будут посылать сильный сигнал автопроизводителям в Европе о типах транспортных средств, которые они должны производить в течение следующей четверти века, они с большей вероятностью подтвердят, что такие компании, как Nissan Motor Co., Volvo Car Group и BMW AG, на правильном пути.

( Читать дальше )

«Литий — это новая нефть», — говорится в докладе (EV).

Возможно вы не слышали этого броского лозунга, он означает, что батареи нового поколения, изготовленные из элементарного лития, являются «внутренним» энергетическим миром. В дополнение к этому, резервуар с бензином, содержащий смесь из атомов углерода и водорода, отстает.

Вспомните в начале 1900-х годов: когда нефтяник, весь уделаный брызгами и федерал идут в ковбой-бар, говоря: «Нефть — новое конское сено».

На сегодняшний день: я верю, что литий-ионные аккумуляторы будут приводить в движение много автомобилей в будущем. Это зарождающаяся тенденция, которая только начинается.

Но у меня болит голова при подсчете чисел. Эквивалент 15 миллионов батареек сотового телефона необходим, чтобы сделать одну батарею для электромобиля мощностью 80 кВтч. Таким образом, наращивание ресурсов сырья для создания миллионов автомобильных аккумуляторов в год это основная проблема.

Литий, как и нефть, встречается в земной коре. Так же как и другие сырьевые материалы, такие как кобальт и графит, которые необходимы для создания типичной перезаряжаемой батареи. Поставка этих автомобилей, бытовых хранилищ и других потенциальных быстрорастущих рынков потребует огромных глобальных цепочек поставок добычи, переработки, распределения и переработки, не говоря уже о финансовой инфраструктуре для торговли товарами.

( Читать дальше )