Александр, господи, да всё, что угодно может быть использовано как улика, при желании. На агента ЦРУ мне посрать, пусть он своих Джонов и Майклов трахает, от меня он куда дальше, чем тов. майор.

Владимир Бубликов, ну врут, конечно, но фактически наступление резко замедлилось после этого, да.

По-ходу, по шапке кто-то получил

Думаю, доверие если и растёт, то из-за отсутствия недавних новостей о блокировках и прилётах.

Валерий Калачев, в огороде бузина, а в Киеве дядька.

Как только кончится война и необходимость в мобилизации вокруг Солнцеликого уйдёт, события обещают быть интересными, тем более, что кажется, что сильной возможности по занятию Одессы и Левобережной Украины уже нет.

Я «Яндексом» боюсь пользоваться, особенно ИИ. Никаких гарантий, что к тов. майору мои запросы не уходят. Да и, в целом, доверие к крупным отечественным компаниям подорвано.

Евгений Петров, ну, к чести Кийосаки, тот говорил, что надо не слепо в сделки лезть, а искать удачные возможности, недооценённые объекты и т.д. Правда, он не упоминал, что  застройщик может тебя и кинуть ;)

ВГ, да опасная книга очень. Читать Кийосаки = обезьяне гранату вручать.

Опасная книга, можно много долгов получить, которые посчитаешь «хорошими».

У меня два друга есть, которые пытаются в бизнес: один потерял семью, чуть не спился, только сейчас начало получаться вроде как, но так или иначе пытается вылезти из долгов и борется с алкоголизмом, с семьёй 100% всё, стал «воскресным папой».

Другой перебивается от заказа к заказа, работает сам на себя, семьи нет, один как перст, времени ни на что не хватает.

Оба они фактически следовали советам Киосаки, хоть и не уверен, что читали книгу. А сидели бы спокойно на должностях, выхлопа было бы куда больше.

А, ещё про своего тестя вспомнил. Кормил всю семью на протяжении 90-х и нулевых, барыжил импортом до того, как появились устойчивые цепочки поставок. В итоге его кинули его товарищи по бизнесу, он остался в долгах, его тёща была вынуждена продать квартиру, чтобы часть долгов отдать, моя жена, её сестра брали кредиты, чтобы погасить кредит тестя (последний обещал сам платить, но по итогу слился и тяжесть легла на девчонок). Тесть так долг и не отдал, хотя по нынешним временам это копейки, в итоге после свадьбы я погасил кредит жены: тело кредита уменьшилось за 5 лет на 10% что ли. Тесть до сих пор пытается что-то мутить, но получается уже тяжелее, времена не те уже давно.

Бизнес — не для всех, он предполагает возможность потерять всё до последней копейки и даже в долгах остаться, а не панацея. Вероятность выигрыша может ну на децл лучше, чем быть прибыльным в трейдинге.

Мне не в радость, я коллы по 115 продал, сейчас страдаю, жду у моря погоды. Одна надежда на то, что оправдается покупка ЦБ валюты.

Эдуард Габбасов, ну как бы всего 20 лет до событий и да, Союз пытался решить дело миром несмотря на резню русского населения «русским генералом» Маннергеймом и нападение на СССР 20 годами ранее.

Эдуард Габбасов, А в 1918-1920 кто на кого напал? 

Я в «телеграме» всё читаю после продажи яндекс новостей.

Александр, альтернатива — гиперинфляция.

Александр, финансовый блок — единственный компетентный орган в стране, особенно ЦБ.

Елена Логинова, урана дофига на планете, мало обогащённого, но с учётом того, что мы умеем станции на быстрых нейтронах строить, нам плевать на это. Более того, мы уран экспортируем в Штаты.

Алекс Убилава, что РФ, что Казахстан живёт в XIX веке по мышлению. Строят ТЭС потому что уголь девать некуда, вместо того, чтобы от угля на атом перейти.

Алекс Убилава, ну так не всё сразу, около половины машин выпускаемых в Китае до сих пор ДВС, плюс действующий автопарк, есть страны типа России, где электромобилей мало, в Иордании на электрички повышенный налог вообще. Но так или иначе, заряда новейших автомобилей хватает на 1000 километров с зарядки, что куда выше, чем в любых бензиновых тачках. Даже с учётом повышенного времени заряда, это получается выгодно с точки зрения скорости. Плюс нет принципиального предела по заряду, т.к. электроны физическое пространство не занимают, если делать аккумуляторы более ёмкими. Прикинь машина раз в 2-3 тысячи километров заправляется вместо раз в 600 километров в бензиновой тачке, причём топливо будет в разы дешевле.

Сергей, но по большей части таки топливо, в основном, а ДВС уходит в прошлое. Дизель и электродвигатель — будущее транспорта. 

Уголь тоже никому не нужен, но добывают же. И да, всё, что даёт нефтехимия можно при желании получить и от другой органики: топливо — биодизель, пласмассы и прочее тоже можно получить органические.