По итогам 2024 года объем нового бизнеса в лизинге в количественном выражении заметно сократится, оценивают в НРА. Спад в предоставлении предметов лизинга уже проявился по итогам трех кварталов и в первую очередь затронул рынок оборудования. При этом самый маржинальный сегмент — легковых автомобилей — пока еще оказывает поддержку всему рынку, но в связи с введением новой ставки утильсбора также может снизить показатели. Впрочем, в денежном выражении коррекция рынка будет менее заметной.

Подробнее — в материале «Ъ».

Государственная лизинговая компания «Росагролизинг» планирует открыть филиал в Мариуполе в конце октября—начале ноября. Опрошенные “Ъ” лизинговые компании (ЛК) согласны, что новые регионы могут представлять интерес для бизнеса, однако выходить в них пока не готовы. Основная проблема — в отсутствии возможности застраховать предметы лизинга.

Подробнее — в материале «Ъ».

Минтранс рассматривает возможность разрешить авиакомпаниям «мокрый» лизинг из дружественных стран — получение самолетов в аренду с экипажами. С инициативой выступил «Аэрофлот», он рассчитывает брать иностранные самолеты, а старые и новые «Суперджеты» пересдавать в лизинг другим компаниям. Эксперты сомневаются, что получение самолетов в «мокрый» лизинг станет массовым. Ряд собеседников “Ъ” на рынке надеются скорее на господдержку с выкупом подержанных самолетов и страховым урегулированием.

Подробнее — в материале «Ъ».

Объем нового бизнеса на рынке лизинга в первом полугодии 2024 года продемонстрировал снижение, хотя пока символическое — на 1%. Во многом оно определялось значительным сокращением (на 23%) нового бизнеса в корпоративном сегменте.

На фоне высоких ставок и цен на предметы лизинга клиенты откладывают техническое переоснащение на следующие годы. Отчасти поддержать рынок может розничный сегмент, однако и на нем платежеспособность клиентов пока не внушает оптимизма.

Подробнее — в материале «Ъ».

Ситуация на рынке сельхозтехники по итогам полугодия заметно осложнилась. Отгрузки российских заводов, ранее показывавшие рост, снизились на 10% в денежном выражении, а весь рынок — на 15–18%. Впервые за последние годы, по данным «Росспецмаша», сокращаются и продажи в натуральном выражении во всех сегментах. Участники рынка и аналитики объясняют ситуацию низкой рентабельностью аграриев и давлением ставки ЦБ на рынок.

Подробнее — в материале «Ъ».

На фоне бурного роста майнингового бизнеса лизинговые компании столкнулись с трудностями при продаже профильного оборудования. При этом спрос на лизинг такого оборудования высок со стороны майнеров, и они даже готовы были бы заключать договоры по повышенным ставкам.

Основная трудность, с которой сталкиваются лизингодатели,— страхование майнингового оборудования. Страховые компании сдерживают отсутствие регулирования отрасли, высокая волатильность криптовалют и быстрый износ оборудования.

Подробнее — в материале «Ъ».

В первой половине лета крупнейшие маркетплейсы начали заявлять о выходе на рынок лизинга. Такие планы есть как минимум у «Озона» и «Яндекс Маркета». Лизинг может стать еще одним инструментом удержания партнеров на площадке, но у маркетплейсов может не быть достаточных компетенций по работе с риском на предмет лизинга, указывают эксперты.

Подробнее — в материале «Ъ».

Доля бывших в употреблении предметов лизинга в объеме нового бизнеса в 2024 году вернулась к значениям двухлетней давности, в ряде случаев опустившись до 10–14%. Но дальнейшего снижения доли участники рынка не ждут. Спрос на подержанную технику сохраняется со стороны клиентов, для которых приобретение новых активов слишком дорого. Для лизингодателей также выгодно сохранять определенную долю подержанных предметов: это консервативный и маржинальный сегмент. Однако участники рынка подчеркивают и целый ряд рисков направления, которые можно снижать, но не полностью.

Подробнее — в материале «Ъ».

Несмотря на прогнозы по замедлению темпов роста рынка лизинга, по итогам первого квартала крупные компании отрасли зафиксировали значительный прирост объемов нового бизнеса. Вместе с этим растут и риски, которые лизингодателям приходится на себя принимать. На фоне жесткой конкуренции и высоких ставок компании отрасли идут на удлинение сроков лизинговых договоров, признавая при этом, что ликвидность техники таким образом значительно снижается, а риски дефолта по договорам растут.

Подробнее — в материале «Ъ».