🎄 2025 год постепенно выходит на финишную прямую, и многие инвесторы всё больше задумываются: увидим ли мы в этот раз «новогоднее ралли» и стоит ли расчехлять свои кубышки? Давайте вместе порассуждаем об этом явлении, его истоках и возможных факторах, влияющих на его проявление.

🇺🇸 Явление, известное как «ралли Санта Клауса», зародилось в США более полувека назад, когда аналитик Йель Хирш, изучая динамику американского фондового рынка, заметил интересную закономерность: в последние пять торговых дней декабря и первые два дня января рынок растет в большинстве случаев. С тех пор этот термин прочно закрепился в лексиконе инвесторов.

В 1970-е годы американская экономика испытывала сильную инфляцию, доходившую в среднем до 7%, а волатильность рынка была высокой, и потому слово «ралли» выглядело весьма уместно. Сегодня масштабы роста значительно скромнее: основные индексы в среднем прибавляют за один торговый день на 1–2%. Тем не менее отдельные акции, безусловно, могут выстрелить на десятки процентов, притягивая взгляды инвесторов.

📣 Союз операторов железнодорожного транспорта подвел итоги 2022 года. В обзоре собрано много интересной статистики по отрасли. Предлагаю вашему вниманию основные тезисы:

🚂 Средняя дальность перевозок всех грузов увеличилась на +3,5% до 1946 км. Любопытно отметить, что средняя дальность перевозки каменного угля (основной груз) сократилась на 2,2% (г/г) до 2765 км.

🚂 Среднемесячный оборот грузового вагона рабочего парка вырос на +9,7% до 433,1 часа. Рост показателя негативен для отрасли. Увеличилось время нахождения вагонов под грузовыми операциями на железнодорожных станциях.

🚂 Средняя участковая скорость грузового поезда сократилась на -3,5% до 38,3 км/час. Участковая скорость – важный технико-экономический показатель для всех ж/д операторов, поскольку отражает производительность вагона.

🚂 Профицит общего вагонного парка на сети РЖД составил 190,8 тыс. ед. К примеру, в коронавирусном 2020 году показатель был 206 тыс. ед. Снижение профицита благоприятно для роста арендных ставок.

🇷🇺 Доходы России от экспорта энергоносителей в 2022 году выросли на 38% до $337,5 млрд, на фоне роста экспорта нефти и позитивной динамики цен на топливо — сообщает Reuters со ссылкой на документ Министерства экономики РФ.

🇨🇳 Третий месяц подряд для России крупнейшим рынком сбыта нефти остаётся Китай: по данным китайской таможни, в июле импорт российской нефти составил 7,15 млн т, что на 7,6% больше, чем год назад. С начала года импорт из РФ в Китай составил 48,45 млн т, что на 4,4% больше, чем в прошлом году.

Что касается угля, то в настоящее время Россия является его крупнейшим поставщиком… ну конечно же в Китай! Импорт российского угля в Поднебесную в июле вырос на 14% (г/г) и достиг максимальных значений за последние 5 лет!

Китайцы, конечно, молодцы — умеют считать деньги, в отличие от тех же европейцев, которые сейчас мучаются от подорожавших энергоносителей. Судите сами: несмотря на замедление экономики, Китай в июле 2022 года увеличил свои расходы на российские энергоносители до $7,2 млрд (по сравнению с $4,7 млрд годом ранее), при этом поставки составляют около 70% от общего объёма импорта из России.

📊 По статистике, за последние 20 лет, месяц январь для российского фондового рынка обычно оказывается весьма успешным. В три раза чаще (15 раз) индекс ММВБ/Мосбиржи в XXI веке отметился ростом в январе, в то время как демонстрировал снижение всего лишь 5 раз.

Анализируя январскую доходность более чем за 20 лет методом приращения, можно увидеть, что средняя доходность индекса акций ММВБ/Мосбиржи составляет 4%. За последние 10 лет (период, не включающий обвал и столь же стремительное восстановление рынка акций 2008–2009 гг.) среднемесячный прирост и вовсе оценивается на уровне 5%.

Поэтому нет ничего странного, что Новый год российский фондовый рынок встречает на позитивной ноте. Главное — не терять бдительность и сохранять осторожность! Собственно, вблизи исторических максимумов по другому и нельзя.