Пока Инарктика разводит красную рыбу на севере нашей необъятной Родины, страна решила подкрепить продовольственную безопасность на самом что ни на есть юге. Росбыловство отправляет в длительную экспедицию (до начала 2026г.) к берегам Африки научно-исследовательские суда «Атлантида» и «Атлантниро». А мы ещё ломали голову, чем Африка отплатит за баржи зерном — каракатицы, акулы и скаты бьют хвостами, негодуя от такого сотрудничества. 


 

Искать съестное российские корабли будут у берегов Марокко, Мавритании, Нигерии, Камеруна, Сан-Томе и Принсипи, Габона, Экваториальной Гвинеи, Республики Конго, Анголы, Мавритании, Сенегала, Гвинеи-Бисау, Гвинейской Республики, Сьерра-Леоне, Мозамбика, Мадагаскара, Маврикия, Омана, Эритреи. Научная группа каждого из судов будет состоять из 12 квалифицированных ученых, специалистов в области акустических, океанологических, гидрохимических, гидробиологических и ихтиологических исследований, а также к ним на местах присоединятся местные учёные. Вы же не думали, что в Африке только людоеды да охотники на львов в набедренных повязках?

( Читать дальше )

Судовладельцы из Греции отказываются перевозить нефть из России, с удовольствием констатирует Bloomberg. Пока, правда, не понятно, причиной такого охлаждения деловой активности стал потолок цен на русскую нефть или боевые навыки хуситов, которые обстреливают Красное море. Но в любом случае афинских извозчиков чёрного золота из Москвы в январе поуменьшилось. 


Бесконечно можно смотреть на три вещи: как течёт вода, как горит огонь и как Блумберг хоронит российскую экономику. Какие бы сложности не возникали перед последней, основной рупор западной журналистики обязательно спляшет на их костях, оглашая окрестности дикими криками. Вот и сегодня душераздирающий заголовок «Греческие судовладельцы в панике бегут от торговли российской нефтью» пытается собрать толпы читателей по всему миру. Погнали разбираться что за паника, и чем она грозит отечественному экспорту энергоносителей.

Оказывается в январе всего восемь танкеров, принадлежащих греческих бизнесменам, перевозили российский Urals. В декабре-то это число было аж 15, а в ноябре — 13. При этом в пересчитанные корабли не включены перевозчики казахстанская нефть из Новороссийска и Усть-Луги. В мае цифры были значительно выше — 35. Хотя потолок цен на российскую нефть, введённый Западом, тогда уже вовсю действовал.

( Читать дальше )