Цены на российский коксующийся уголь за неделю, завершившуюся 28 сентября, выросли на 0,9–3%, до $157–206 за тонну, по данным NEFT Research. Рост произошёл несмотря на слабую активность китайских покупателей: спрос поддержали импортеры из Индии и Юго-Восточной Азии.

Партнёр NEFT Research Александр Котов отмечает, что укрепление индийского сталелитейного сектора частично компенсирует спад спроса из Китая. В стране строятся новые доменные печи, что приведёт к росту выплавки чугуна и стали. В то же время поставки угля PCI (пылеугольного топлива) сократились, что подняло цены на 3,1% — до $130–138 за тонну CFR в зависимости от направления.

По данным WSA, в августе мировое производство стали снизилось на 2,7% к июлю, до 145,3 млн тонн, но выросло на 0,3% год к году. Китай произвёл 77,4 млн тонн (–2,9% к июлю), Индия — 14,1 млн тонн (+13,2% год к году). За восемь месяцев 2025 года Китай сократил выпуск стали на 2,8%, Индия — нарастила на 10,2%.

Главный экономист Института им.

Перебои с поставками энергетического угля из Австралии открыли возможность для России и Индонезии укрепить позиции на рынке Южной Кореи. По данным S&P Global Commodity Insights, в августе 2025 года РФ увеличила экспорт угля на 54,6%, до 3,76 млн тонн, Индонезия — на 50,1%, до 3,74 млн тонн. Австралийский экспорт при этом снизился до 2,7 млн тонн, что на 26,76% меньше июльских объемов.

Россия впервые за несколько лет стала крупнейшим поставщиком угля в Южную Корею в июле, отгрузив 2,7 млн тонн — максимум с 2022 года. Эксперты отмечают, что российское топливо выигрывает в цене: $82 за тонну против $101,8 у австралийского угля схожего качества. Индонезийский уголь стоит еще дешевле — $75,3 за тонну, но уступает по калорийности.

Аналитики считают, что рост российского присутствия на рынке может сохраниться в ближайшие месяцы за счет ценовых преимуществ и продолжающихся перебоев в Австралии. Однако часть экспертов подчеркивает временный характер этого тренда. Так, в первой половине 2025 года импорт российского угля в Южную Корею был минимальным за восемь лет, и резкий рост летом может объясняться аномальной жарой и ростом потребления электроэнергии.

Сальдированный убыток российской угольной отрасли по итогам 2025 года может превысить 200 млрд рублей, отрасли необходима долгосрочная стратегия развития. Такое мнение ТАСС высказал независимый эксперт Кирилл Родионов.

«По убыткам, я думаю, скорее всего, по итогам года сальдированный убыток российской угольной отрасли превысит 200 млрд рублей», — отметил эксперт, уточнив, что эта цифра является нижней планкой.

По его словам, помимо используемых сейчас мер поддержки угольной отрасли, нужна стратегия развития на ближайшие 15 лет, которая выведет ее из убытков и сделает рентабельной без использования субсидий.

«Регуляторам стоит переходить от тактики к стратегии и как можно скорее, и чем раньше этот переход состоится, тем меньшие потери понесет отрасль», — отметил он. По мнению Родионова, стратегия должна в том числе предполагать развитие инфраструктуры в тех регионах, где есть потенциал для увеличения экспорта, в том числе в Якутии. «Она уже стала новым [угольным] регионом, но этот потенциал может быть еще более высоким», — отметил он. 

Котировки российского коксующегося угля на восточных рынках обновили максимумы 2025 года. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), к 19 сентября стоимость кузбасского угля в дальневосточных портах выросла на 8,2% — до $119 за тонну, а пылеугольного топлива (PCI LV) — на 10,9%, до $123 за тонну (FOB).

Рост поддержал повышенный спрос в Китае перед праздниками и сокращение предложения из Австралии. Несколько компаний в Квинсленде объявили о закрытии шахт из-за падения мировых цен, роста издержек и налоговой нагрузки. Австралия является крупнейшим поставщиком металлургического угля в КНР, что усиливает роль России и Монголии как альтернативных поставщиков.

Экспорт российского коксующегося угля в Китай за восемь месяцев 2025 года увеличился на 2,6%. Однако экономика поставок остается сложной: по данным NEFT Research, нетбэк на FOB Дальний Восток достиг 5,7 тыс. руб. за тонну, но все еще не покрывает себестоимость добычи.

При этом дальнейший рост цен ограничивает низкая рентабельность китайских коксохимических заводов. После двух волн снижения цен на кокс производители стали продолжают диверсифицировать закупки, чтобы сдерживать издержки.

Цены на уголь могут восстановиться в горизонте следующих трех лет до благоприятных уровней второй половины 2010-х годов, следует из доклада NEFT Research «Кризис в угольной отрасли. Выход есть». Хотя утверждать однозначно о сроках отскока котировок преждевременно, эксперты рассчитывают, что нисходящий тренд преломится в течение полутора-трех лет. Кроме того, в этом периоде ожидается выход с рынка «наименее эффективных» производителей (к ним относятся производители, себестоимость продукции у которых превышает стоимость ее реализации — прежде всего это ЮАР, США и Австралия), что стимулирует рост цен.

В таком сценарии номинальная стоимость твердого топлива может вырасти в среднем на 5-7% (в рублевом эквиваленте — 12-15%) к 2027 году. По состоянию на середину сентября этого года цены тонны энергетического угля в зависимости от порта отгрузки составляют $70-83. Для сравнения,  в конце 2018 — начале 2019 годов до пандемии COVID-19, в последствии повлиявшей на объемы добычи и экспорта российской продукции из-за снижения спроса, по данным Argus, котировки угля калорийностью 6000 на базисе FOB Восточный превышали $110.

Выручка российской угольной отрасли в 2025 году снизится на 12% к уровню прошлого года и составит 1,55 трлн руб., прогнозируют аналитики NEFT Research. Причина — падение экспортных цен и рост логистических затрат.

Экспорт угля сокращается четвертый год подряд. В 2025 году он уменьшится на 3% до 189 млн т, включая снижение поставок энергетического угля до 173 млн т. Добыча сократится на 1% до 436 млн т. При этом складские запасы остаются высокими — 48 млн т против среднего уровня 27 млн т в 2019–2023 годах.

Экспорт энергоугля стал убыточным по всем направлениям. В августе нетбэк через порт Восточный составлял минус 434 руб./т при цене $81,6/т, через Тамань — минус 1304 руб./т, через Усть-Лугу — минус 1360 руб./т. В сентябре цены в портах снизились еще на 11–28% год к году.

По итогам первого полугодия убытки отрасли до налогообложения составили 172 млрд руб. против 124 млрд руб. за весь 2024 год. Доля убыточных предприятий выросла до 71%. В прошлом году совокупная выручка сектора снизилась на 19% и составила 1,78 трлн руб.

Спрос на российский уголь сохраняется на западных и восточных направлениях, однако покупатели требуют значительных дисконтов, что ограничивает рост котировок, отмечает NEFT Research. Дополнительное давление создаёт рост стоимости фрахта.

По данным аналитиков, энергетический уголь с калорийностью 6000 ккал/кг в портах Балтики подешевел за неделю на 1,3% — до $61,3 за тонну, а в Тамани — на 0,9%, до $70. Основными направлениями этих поставок остаются Турция и регион MENA, где в межсезонье спрос снижен, но потребители ориентируются на низкие цены.

В портах Дальнего Востока уголь с калорийностью 5500 ккал/кг подешевел на 5,5% — до $67,6 за тонну. Причины — сезонное снижение спроса в Азии и ослабление внутреннего рынка в Китае, где часть генерирующих мощностей возвращена в резерв.

Даже на фоне роста экспорта в Южную Корею, где Россия летом 2025 года вышла на первое место по поставкам угля, цены также пошли вниз. В августе поставки из РФ выросли на 54,6% год к году, до 3,76 млн тонн, позволив обойти Индонезию. Однако сделки проходят с дисконтом: известны поставки по $93 за тонну, что оставляет экспортеров на грани рентабельности.

В начале сентября на азиатском рынке снизился спрос на энергетический и коксующийся уголь, сообщает NEFT Research. Причины — похолодание, остановка ряда коксохимических производств в Китае и климатический фактор. Электростанции временно отказались от пополнения запасов, а сталелитейная отрасль КНР сокращает выпуск, снижая потребность в коксующемся угле.

Дополнительное давление оказывает программа Китая по снижению использования угля и ограничению выбросов CO₂, а также рост собственной добычи. Логистику осложняют неопределённые торговые отношения с США, что повышает издержки и снижает предсказуемость поставок.

Основными поставщиками угля в Азию остаются Индонезия, Австралия, ЮАР, Россия и США. Для российских компаний ситуация пока некритична: экспортные объёмы стабильны, а поддержку обеспечивает ослабление рубля. В августе Россия поставила 6,2 млн т энергетического и 5,5 млн т коксующегося угля, преимущественно в Китай, Индию и Южную Корею. Российский уголь сохраняет ценовое преимущество по сравнению с австралийским.

Лидеры российской угольной отрасли смогут выйти на прибыль при смягчении денежно-кредитной политики (ДКП) и курсе 95 рублей за доллар, сообщил журналистам замглавы правления Сбербанка Анатолий Попов в кулуарах Восточного экономического форума.

«По прогнозам наших аналитиков, при смягчении ДКП и курсе нацвалюты 95 рублей за доллар, а также частичном восстановлении цен лидеры отрасли должны выйти в прибыльность. Государство принимает ряд мер по поддержанию стабильности отрасли: ключевыми мерами поддержки по-прежнему остаются предоставление скидок по тарифам РЖД и оптимизация налоговой нагрузки», — отметил он. 


Источник: tass.ru/ekonomika/24967431

После периода роста цены на коксующийся уголь в Азии начали снижаться на фоне кризиса в сталелитейной отрасли и переполненности складов. На третьей неделе августа российский уголь PCI подешевел в Китае на $5–10, до $130–135 за тонну CFR, сообщает NEFT Research.

Несмотря на общее падение, котировки в портах Дальнего Востока выросли на 1%, до $147,4 за тонну, однако сентябрьские партии уже распроданы, новых сделок почти нет. Глобальные цены за неделю снизились на 0,3–2,2%, в зависимости от направления: в западных портах — до $144,5–176,5 за тонну, в восточных — до $129–145 за тонну.

Эксперты связывают спад с переполненными портами Китая и осторожностью металлургов, которые ожидают дальнейшего удешевления сырья и предпочитают закупки на споте. NEFT Research допускает дополнительное снижение на 7–10%, а НРА прогнозирует падение на $10–20 за тонну. Критический уровень рентабельности для российских экспортеров оценивается в $100–110 за тонну.