Stanis, индоссамент это в банковских делах, а на судне применяется коносамент на груз, любой кто в порту назначения предоставит оригинал коносамента может получить груз.
Доля в затратах лоцманской проводки не так велика, основные эксплуатационные расходы это топливо и экипаж. Собственный качественный флот иметь конечно выгодно. Морской транспорт самый дешёвый и альтернативы ему нет и не будет.
Stanis, Скорее всего суда берутся в чартер думаю, проще говоря в аренду как бы, с экипажем или без, под «удобным флагом» на определённое количество времени или на количество рейсов.
Россия до 2025 года много лет была лидером в мире, по импорту китайских автомобилей, мы были основным рынком сбыта для Китая, но вот впервые в 2025 году Россия уступила место лидера и дальше будет продолжать опускаться вниз, к сожаленью. И здесь не китайцы виноваты, а мы сами ограничили ввоз иномарок в страну, грустно.
ChatGPTишник, Да я думаю любого поставь на его место, ничего не получится, проблема то системная, нужно весь подход в экономике России менять и начинать с самого верху.
Goran Malcovich, Говоря о Израиле, я говорю об интересах Нетаньяху, значит и интересы Путина уместны. Будь я вместо Путина, были бы мои интересы и т.д., кто правит страной, тот свои интересы и продвигает в стране, хотя у страны могут быть совсем другие интересы.