Удивительно, при наводнении вода прозрачная, и рыбу никто не ловит.  У нас бы подсаком всю рыбу бы вычерпали)

Артур Грос, Насчёт площадок, я сам не искал уже лет 20 наверно, хватало предложений которые приходили на почту, поэтому не знаю. Я посетил все страны Европы имеющие выход к морю, и все страны Средиземноморья и по много раз, а также США, Канада, Куба, Доминикана, и т.п  Не бывал в Южной Америке и в Азии, да и не было желания там работать.
Желания из России куда то уехать не было. Жил и живу Архангельск, Сочи, Питер, Москва.

Василий Любов, Это не искоренить...)

Sloikin, С электроникой хана да…

Йоганн, В Вологодской области?

profynn, И вообще, всё растёт и колосится… а народ наш веселится)

Артур Грос, Ок. Я учился на судоводителя в Архангельском мореходном училище заочно, сейчас оно стало Высшим учебным заведением, где учится стало наверно сложнее и дольше. Но возможно есть ещё в стране среднее морское заведение, не знаю, в среднем учится проще и быстрее, а допуск такой же к международному диплому судоводителя, до капитана никто Диплом не учитывает, важен только опыт. Капитаном там немного учитывается диплом, но тоже мало. Так что можно со средним специальным морским образованием вполне работать капитаном.
  Ещё есть одно неоспоримое преимущество этой работы перед всеми другими профессиями, моряки не привязаны к месту жительства, ты можешь жить в любой точке планеты, так как тебе приходит вызов на судно по электронной почте, и говорят где находится судно и к какому числу туда прибыть в каком порту и в какой стране, ты летишь туда на смену экипажа, как правило трансфер за счёт компании.
Получив образование, вы рассылаете своё резюме в разные круинговые агентства мира и ждёте предложений, как правило первый контракт соглашаетесь на любую работу, даже полезно просто матросом сходить для начала, а потом с опытом, вам будет на почту приходить предложения от компаний с зарплатами, а вы будете выбирать куда лететь. Также есть плюс, что вы можете сами планировать сколько вам нужно на берегу находится, а сколько месяцев иметь контракт в море. Нужно больше денег работаете больше, а можно и отдохнуть полгода на берегу.
 Мне до сих пор поступают на почту предложения о работе, хотя я уже несколько лет на пенсии. Могу даже сейчас пойти в море, если продлить документы, но просто не хочу уже.
   Так что дерзайте, думаю всё получится, тем более если английский вам не с алфавита начинать учить, как было у меня, но и то у меня все получилось. Правда нужно сказать, что я более 5 лет до этого работал матросом на судах, имея высшее экономическое образование, но это были годы 90-е, когда даже матрос мог себе позволить купить машину за границей и продавать её в России, чем мы и занимались в то время, и это приносило гораздо больше денег, чем работа экономиста в банке)

Хрум, Контейнеровоз, вероятно к товарному рынку или морскому транспорту это относят.

Артур Грос, 35 не поздно! Я в 36 пошёл учится в мореходное училище, правда уже имея высшее экономическое образование, закончил его в 39 и в 43 года уже был старшим помощником капитана, а в 52 капитаном. Английский язык плохо было учить, в школе учил немецкий, поэтому с капитанством притормозил, а знал бы хорошо английский, то уже в 46 лет мог стать капитаном. При желании можно и за 2 года закончить училище на судоводителя, сдавая каждый семестр по курсу. Так что если это ваша мечта, смело идите к ней и у вас всё получится)

Игорь Семиреченский,  Не понял о чём вы. Сколько я учился вам и не снилось. А меня вы можете увидеть на фото с ветераном кубинской революции в Гаване, это фото есть в моём посте,-  «Куба,- любовь моя!» можете глянуть.

Миллиардер из Сибири, Я говорю о современном эпизоде, который произошёл на моих глазах, куча видеороликов есть, как Хамас расстреливал и вырезал израилетян семьями, специально и преднамеренно, Израиль на это ответил, он не мог не ответить, как любой нормальный человек. Если к тебе пришли и вырезали твою семью, то ты будешь отвечать за это беспощадно и правда будет на твоей стороне по любому и пред богом и перед обществом.

Игорь ПМ, Это да, есть в этом опасность.

Андрей Борноволоков, Это точно, мы тут просто наблюдатели.

Иван Мелехов, Рейтинги маленькие в демократических государствах, где мнения разные и они распыляются на многих, и наоборот высокие рейтинги обычно в тоталитарных, диктаторских, авторитарных государствах, т.к. там одно мнение, волей не волей высокий рейтинг будет, как в КНДР, Китае, Сирии у Асада было 99% рейтинг, так что с рейтингами так, это как закон работает.
Ну и я не об экономике, а о общественном устройстве стран говорю. В ЕС она передовая, остальные страны придут к этому позже, через столетия, само ЕС ещё не готово, пытается впереди паровоза.
 Ну а по теории Сахарова весь мир и движется, то что он говорил оно сейчас и у нас и в США и в ЕС и в Китае, везде, и не важно кем он был, хоть шофёром, но его теория работает на благо всех стран сегодня.

Игорь Семиреченский, В Израильские порты я приходил пару-тройку раз, мы спокойно гуляли по городам, везде говорили по русски, чем то Россию обстановка напоминала, мирные кафешки, доброжелательные, свободные, улыбчивые люди, все в достатке, полно туристов со всех стран мира, смешение религий и всё мирно и достойно,-так не выглядит террористическое государство, а вот в Газе я не был в те мирные годы, да и сам бы не пошёл бы в город, остался бы на судне. Да и посольство наше и МИД не разрешили бы сход на берег там российским экипажам, нам морякам даже доплачивают, когда мы в таких опасных районах в портах находимся, типа Бейрута, Алжира, и т.п. А вот в портах Израиля ничего не доплачивают и на берег выход свободный.

Артур Грос, Это да, 100%. 3-й помощник капитана приходя на судно сразу после учёбы, зарабатывает от 1тыс.$ на российских судах и от 2.0-2.5 тыс.долл. на судах под флагом, затем по мере карьерного роста, за 5 лет вполне может дойти до должности старшего помощника капитана и получать уже 4-5 тыс. долларов. Сам я как раз за 5 лет прошёл этот путь, но старпомом уже работал почти 10 лет, прежде чем стать капитаном.
Капитаны уже получают от 6-10 и более тыс. долларов в зависимости от класса судна и компании в какой работаешь. Всех больше зарплаты на химовозах, газовозах, судах СПГ возящих.

Миллиардер из Сибири, Это не геноцид, когда палестинцу дают работать и жить на своей территории, это скорее наоборот помощь. А то что ХАМАС подставляет силой мирное население, прикрываясь им как живым щитом, это ответственность Хамас, а не Израиля.

кАплю на Мичту, Да, по сути население Палестины это народ из которого террористы пополняют свои ряды, и понятно что подобного менталитета люди не нужны ни одному государству. Жалко сам народ Палестины который является сегодня заложником и разменной монетой, в сложившихся обстоятельствах.

Миллиардер из Сибири, Не знаком ни с одним израильским источником.
Я по делитански рассуждаю. Вот отдыхала там молодёжь, мирно тусила себе, и вдруг террористы напали, стали всех расстреливать без разбора, а потом заходить в дома и убивать семьи, детей, резать всех подряд никого не жалея. Как я должен к этому относится? Вы что поддерживаете этих нелюдей? Думаю нет. И я нет. А Израиль вынужденно был начать защищаться и понял, что эту гидру терроризма нужно уничтожить на корню. Всё, другой ситуации тут нет, эта война началась с этого. Поэтому я больше на стороне Израиля, не он начал. Конечно я осуждаю при этом гибель мирного населения Газы, которым прикрывается Хамас как живым щитом.

кАплю на Мичту, Действительно, создавать государство Палестина нет смысла, пока там не останется ни одного террориста. Сначала с террором нужно вопрос решить.Уничтожить все группировки террористов рядом.