Предупреждение — Текст длинный, форматирование слетело, поправить форматирование не удалось :(

Что такое опцион? Простыми словами.Опцион — это страховка. Тот, кто продаёт опционы, фактически продаёт другим участникам рынка страховки от роста или падения цен на активы в определённую дату.

А страховка должна быть надёжной и максимально дешёвой, т. к. страховка — это в 99% случаев выброшенные деньги. Если страховка стоит дорого, значит, вы что-то делаете не так.

Выше была теория. Теперь практика.

При покупке страховки на машину имеет смысл брать не полную страховку, по которой будет оплачена каждая царапина, а страховку с франшизой 50–90 тыс. руб., при этом сумма страховки примерно падает на сумму франшизы. Логика такая: если будет повреждение машины на 50–90 тыс. руб., то я его сам оплачу из сэкономленной суммы, без беготни по страховым компаниям, а если не будет, то я эту сумму сэкономлю. Т. е. мне нужна страховка на самые фатальные случаи, типа угона или серьёзного повреждения машины, такая страховка стоит существенно дешевле.

( Читать дальше )

Уже появляется какая то определённость
1. Активная  фаза силовой операция продлится или до начала посевной или до осени.
2. Пострадала прежде всего ЕС
3. Заморозка активов они 200-300 млрд / наши от 1,1 -1,5 триллионов и не бумажек, а реальных производств, которые можно продавать со скидкой нужным инвесторам в счёт погашения замороженных активов т.о. запад лишится и активов в России и замороженные средства тоже превратятся в мусор.
3. Финэйр банкрот, все остальные европейские  АК — в минусах и сядут на дотации, следом пойдут лизинговые компании, банки у которых в залоге самолёты, и как вишенка на торте АирБас с подрядчиками (который возможно вырулит на военных заказах) 
— вообще авиация это 10% суточного потребления нефти 
4. Еврохимпром — просадка минимум на 50% по физическим поставкам т.к. виз росии забанили продажу некоторых ключевых компонентов
5. Сельское хозяйство — срыв посевной из за удобрений и цены на диз топливо.
6. т.к. цены на топливо в ЕС на 80-85% процентов состоят из налогов то просто снизив налоги ЕС удержит цены на топливо — но нет налогов нет доходов — т.е. или занимать или печатать — сокращать расходы там не будут т.е. инфляция по евро, евро и так упал относительно доллара

( Читать дальше )

Это лично моё мнение, ввязываться в политические дискуссии не намерен. По этому концептуально.
1. Кризис организовали США и Британия на правах младшего партнёра, ЕС и Украине исполнители и потерпевшая сторона.
2. Решения о санкциях и поставках оружия принимались в США исполнялись в ЕС, соответственно ЕС имеет все последствия контр санкций
3. Санкции ЕС 
3.1. ЕС Активы 

•  Замораживание 200-300 млрд $ в бумажках и частично реальных активов (например. газ в газохранилищах)
• 1 млн гастарбайтеров часть из которых готова работать в отличие от негров и арабов (т.к. система ПТУ/ВУЗов на Украине деградировала  30 лет то квалифицированных специалистов там почти нет (кроме программистов-самоучек, строителей и мелких предпринимателей))

3.2. ЕС Пассивы

• Газ по 2000-2500 $ 
• Нефть по 120-140 $
• Удобрения  из России — бан
• Сырьё из России — ограничение — 50% экспорта Норникеля в ЕС
• Самовыпиливание с российского рынка и потеря всей дилерской сети европейских компаний (которая скорей всего станет китайской потому что российским владельцам автосалонов и т.п. надо на что то дить и как то платить кредиты)
• Долг Украины в 200 млрд. $ — кто его платить будет непонятно, точно не РФ и не восток Украины

4. США всё ОК, мне нравятся эти парни — Активы:

( Читать дальше )

США собираются через своих прокладок поставить на Украину около тысячи ПЗРК Стингер ...

• Германия — 500 шт
• Голландия — 200 шт
• А ещё какое то количество из Чехии, Латвии, Литвы и Эстонии и Польши...

Через всего несколько месяцев всё эти ПЗРК появятся на чёрном рынке от Средней Азии, Кавказа, Турции, Палестины/Иордании/Израиля/Египта, России и ЕС + Англия -
во всех этих регионах полно арабов/мусульман экстремистов, достаточно сбить 1-2 пассажирских самолёта чтобы парализовать авиаперевозки. на годы собрать эти 1000 шт. стингеров будут спецслужбы всех стран ещё  лет 10-15… пока у них срок годности не кончится.
из этого следуют выводы

• 80% авиакомпаниям (кроме самых мелких и региональных) — конец
• Авиапроизводителям АирБас в первую очередь (кроме ВПК и вертолётов) — конец + производителям авиадвигателей сильно плохо будет
• Авиация потребляет 10% нефти производимой в мире это примерно 10 млн.бармалей сут из ~ 100 млн. бар/сут — производимых
• Это существенно ослабит спрос на нефть (что США надо),
• Удар по туристическим  странам типа Турции, Египта, Израиля т.к. везти семью и рисковать жизнью мало будет желающих

( Читать дальше )