Те кто был рад новым соглашениям с ОПЕК+ по нефти должны понимать, что совокупное сокращение добычи составит у нас ~23%.

Это фактически для компаний и бюджета означает практически то же самое, что от текщих не очень высоких цен минус 23%.
Т.е. ситуация практически никак не изменится, за исключением того, что государство сможет брать НДПИ больше, по большому счету за счет компаний, с одновременным падением их показателей.

Почему рубль не падает?
Импорт встал.
В моменте валюта не нужна.
Но это временное затишье.
Выплату по долгам, например, никто не отменял.

Кризис всегда наглядно показывает без шелухи и прикрас кто есть кто в этом мире.
Так как в обычное время сложные системы имеют свойство к самоорганизации и нахождению баланса из-за взаимно пересекающихся интересов субъектов системы, и трудно увидеть реальную картину.
Пигмеи, разумеется, приписывают это себе, важно надувая щеки и вещая об успехах, грамотном управлении и всяческой неустанной работе правительства по повышению уровня жизни граждан.

Особенно все это работает, когда на пигмеев льется нефтяной долларовый дождь.
Здесь многие впечатлительные граждане (а по моим подсчетам порядка 90%, из тех кто сейчас пигмеев осуждает) впадают в совершенный экстаз от «гениальности» пигмеев.

Но ближе к сути.
4-6 марта был саммит ОПЕК+ по сокращению нефти от 600 тыс бар/сут, до 1 млн. Хронологию можно почитать здесь.
Даже не очень выдающиеся в плане стратегий наши партнеры на Ближнем Востоке сообразили к этому времени, (напомню уже Китай давно стоял, а пожар пандемии начал полыхать по Европе), что нужно сокращать добычу и как-то реагировать, иначе скоро всем поставщикам нефти на фоне коронавируса и сокращения потребления мало не покажется.

( Читать дальше )

Попытка разобраться, почему в прошлом году произошли столь радикальные изменения связанные с тотальным ужесточением администрирования и ростом налогов.

Для начала почитать: https://tass.ru/ekonomika/5576235
Коротко, уже к 2030му году уровень добычи упадет с 11млн. барр, до 7млн.

Далее, изучаем планы перехода как стран в отдельности(например Норвегия намерена перейти на электромобили к 2025г), так и планы автоконцернов относительно расширения линейки и постепенному переходу на электромобили.
Сроки находятся в диапазоне от 2025-2035г. Изучаем динамику роста количества электромобилей, динамику падения цен на аккумуляторы для электромобилей. Гуглим сами.
Напомню, что доля нефти для нужд транспорта — личного, коммерческого, общественного, составляем от десятков процентов в бедных странах Африки, до 85% в развитых странах.

Таким образом имеем две проблемы — существенное падение добычи, которое начнется по прогнозам уже с 2022г, и с другой стороны падение спроса на нефть вследствие смены технологического уклада. Если не одно, то другое, а очевидно, работать будут оба фактора одновременно.

( Читать дальше )

Я не сторонник ТА, так как это разновидность гадания. ТА в сущности не более чем изучение истории..
Влияние же истории инструмента на будущее весьма условно, хотя тут невозможно не согласиться с Платоном: «не знающий или забывший свое прошлое, не имеет будущего».
Все же по истории цен и объема мы видим характер инструмента: у ФСК график совершенно иной чем у Газпрома, и с уверенностью можно сказать что так оно и будет в будущем. Только и всего, ничего больше.

Даже беглый взгляд на график brent говорит нам: цена падает при уменьшении объемов или стагнации их. Отметил на графике падение объемов красным, рост — синим.
Думаю, можно с большой долей вероятности говорить, что станет с ценой глядя на эти объемы последних месяцев.