Продажи новых автомобилей и LCV в декабре снизились на 20%, а по итогам года 2021 года выросли на 4,3%, оказавшись ниже нашего прогноза (рост на 6%). Острая нехватка автомобилей у автодилеров, вызванная сокращением производства вследствие дефицита чипов, оказала негативное влияние на реализацию с июля, однако роста продаж всё же удалось достичь за счет «низкой базы» в первом полугодии 2020 года.

Крупнейшие автопроизводители (LADA, KIA, HYUNDAI) смогли по итогам года показать умеренный рост продаж в пределах 2-3% г/г, несмотря на то, что во втором полугодии автомобили массового сегмента показывали значительное снижение объемов реализации. На фоне отсутствия электронных компонентов локальные автопроизводители были вынуждены вводить простои или сокращать производство.

Автомобили премиального сегмента также смогли показать темпы рост продаж лучше рынка. Так, автомобили Mercedes-Benz выросли на 11%, BMW — на 10%, Audi — на 8%.  В условиях нехватки полупроводников их производители старались исполнить наиболее маржинальные заказы, в результате данные марки не останавливали производство. В то же время иномарки средней ценовой категории (Volkswagen, NISSAN, SKODA), имеющие высокие доли на рынке и объемы производства, пострадали сильнее, показав существенное снижение объемов реализации.

( Читать дальше )

Продажи новых автомобилей и LCV в России августе снизились на 17% г/г (16% м/м) на фоне дефицита чипов, высоких цены на автомобили и сворачивания программы льготного автокредитования. Тем не менее, отдельным автопроизводителям удается показывать рост объемов реализации.

Продажи автомобилей замедляются второй месяц подряд, в августе темпы падения усилились до 17% г/г (против -4% в июле). Глобальный дефицит чипов снизил объемы выпуска автомобилей автоконцернами, при этом восстановление баланса на рынке микросхем может произойти не ранее середины следующего года, что продолжит оказывать давление на предложение автомобилей на рынке.

Другим фактором снижения продаж в России выступило сворачивание программы льготного автокредитования, которое предполагало компенсацию 10-25% первоначального взноса за автомобили стоимостью до 1,5 млн руб. Основным бенефициаром выступал Автоваз, поэтому после окончания программы реализация автотранспортных средств под данной маркой снизилась почти на 33% г/г и 40% м/м (против роста в июле +2,7% г/г). Учитывая приостановку производства и сезонного корпоративного отпуска сотрудников в августе, можно ожидать сохранение текущих объемов продаж в ближайшие месяцы.

( Читать дальше )

Нет ничего необычного в том, что компания «АвтоВАЗ» в несколько раз превысила показатели аналогичного периода прошлого года, когда в связи с коронавирусом были введены жёсткие ограничения на передвижение граждан и работу предприятий. Важнее то, что результаты продаж апреля 2021 года более чем на 17% превысили показатели продаж апреля 2019 года, когда не было никаких ограничений. Это позволяет говорить о том, что продукция компании пользуется устойчивым спросом уже много лет, несмотря на растущую конкуренцию на отечественном автомобильном рынке.

О том, что «АвтоВАЗ» вот-вот сместят с первого места по продажам другие марки, говорят уже много лет, но этого не происходит. В первую очередь потому, что компания уже давно не та, какой мы знали её несколько десятилетий назад. У неё иностранные акционеры и топ-менеджеры, в компании была проведена масштабная модернизация, выросло качество продукции, были реализованы непрофильные активы. Компания уже давно отвечает всем требованиям, которые предъявляет глобальный рынок к производителям автомобилей. Теперь «АвтоВАЗ» – один из ведущих мировых автоконцернов, регулярно обновляющий модельный ряд, постоянно повышающий свою эффективность, так что неудивительно, что спрос на его продукцию остаётся стабильным.

Помимо уже названных причин, рост продаж «АвтоВАЗа» в апреле 2021 года произошёл благодаря нескольким факторам. Могли сказаться опасения потребителей относительно нарастающего дефицита чипов для автомобильной промышленности, из-за чего заводы нескольких автомобильных марок были вынуждены сократить объёмы производства или вовсе остановить его. Пока этот дефицит не так сильно коснулся производства автомобилей в России, но, к сожалению, проблема пока не решена, ситуация ухудшается, и не исключено, что и тем, кто производит автомобили в РФ, придётся сокращать объёмы выпуска. Причём существует не только дефицит чипов, растёт и их цена, что отражается на конечной стоимости автомобилей. Часть покупателей не захотела ждать автомобили, да и увеличение цен повлияло, и они решили приобрести их в апреле. Другим возможным фактором, повлиявшим на рост продаж, могло стать возможное увеличение утилизационного сбора. Окончательное решение о его размере властями пока не принято, но он может быть существенно увеличен, что заставит производителей платить больше. Часть этого сбора может быть переложена на плечи потребителей, и чтобы этого избежать, покупатели активизировались в апреле. Повлиять на увеличение продаж «АвтоВАЗа» могли и различные программы стимулирования спроса, а также принятые меры поддержки производителей.

Показатели продаж компании в ближайшие месяцы будут зависеть от развития ситуации с пандемией коронавируса и от того, будут ли введены новые ограничения для населения и бизнеса. Несомненно, меры регулирования отрасли, в том числе изменение размера утилизационного сбора, также окажут влияние на продажи автомобилей. Будет оказывать влияние и сохраняющаяся нехватка чипов в автомобильной промышленности. Показатель продаж автомобилей в прошлом году стал одним из худших за всю историю отрасли. Однако за прошедший год и производители, и покупатели во многом уже приспособились к изменившимся условиям, поэтому продажи машин в 2021 году могут быть выше. Позиции компании тоже будут устойчивыми, она сохранит лидирующее положение по продажам автомобилей в России, даже несмотря на действия конкурентов.

Баранов Дмитрий
УК «Финам Менеджмент»
           

В марте продажи легковых автомобилей и LCV, по данным АЕБ, снизились, после февральского роста, сразу на 5,7% г/г и составили 148,7 тыс. шт. Снижение продаж объясняется сворачиванием программы льготного автокредитования, высокими предкарантинными продажами в 2020 году, ростом цен и дефицитом предложения определенных моделей.

Среди лидеров российского авторынка рост продаж смогли показать лишь автомобили марки LADA и KIA. Автомобилей LADA в марте было реализовано 33,8 тыс. шт. (+ 3% г/г в марте против +13% г/г в феврале), а KIA — 20 тыс. шт. (+ 1% г/г). Снижение темпов роста объясняется постепенным сворачиванием программы льготного кредитования, основными бенефициарами которой были бюджетные и массовые автомобили.

Продажи большинства других марок в марте снизились по сравнению с прошлым годом, при этом динамика падения неоднородна. Так, автомобили SKODA и HYUNDAI снизились на 1% г/г и 3% г/г соответственно, автомобили VOLKSWAGEN и Audi – на 6% г/г. Сильнее всего снизились продажи автомобилей Toyota – 18% г/г.

Падение продаж объясняется высокой базой 2020 года и ростом цен (в среднем на 10-20% г/г). Также значимым фактором снижения стал дефицит предложения некоторых марок, вызванный задержкой поставок и нехваткой микросхем в мире, используемых при сборке автомобилей. Ожидается, что к лету ситуация полностью разрешится.

Китайские автомобили продолжают показывать сильную динамику. Автомобили Chery выросли на 194% г/г, Haval — на 77% г/г, а Geely – на 85% г/г. Однако в абсолютных цифрах совокупные продажи этих марок составили около 7 тыс. шт. (менее 5% от общего количества проданных в марте автомобилей). Рост продаж этих моделей объясняется открытием в 2019 году производства в России.

Продажи в апреле покажут сильный рост за счет низкой базы 2020 года, когда были введены карантинные меры. Наш прогноз по итогам 2021 года остается без изменений и предполагает, что продажи легковых автомобилей вырастут на 6% г/г.

Соловьев Владимир
«Промсвязьбанк»

В феврале продажи легковых автомобилей и LCV, по данным АЕБ, выросли на 0,8% г/г и составили 120 тыс. шт. Мы обращаем внимание, что с учетом того, что предыдущий год был високосным, среднесуточные продажи в феврале выросли сильнее — на 3,5 % г/г.

Лидерство на российском рынке остается за автомобилями LADA, рост продаж которых в феврале составил 13% г/г. Доля рынка увеличилась на 3% г/г, до 24%.

Продажи SKODA в феврале выросли на 35% г/г, за счет расширение модельного ряда, началом продаж обновленного Rapid и Kodiaq. Доля автомобилей SKODA выросла на рынке на 2% г/г, до 6% за год. Однако это не позволило автопроизводителю войти в пятерку самых продаваемых марок в феврале.
           
           
Сильную динамику показали автомобили китайских марок. Так, автомобили Chery выросли на 337% г/г, Haval — на 77% г/г, а Geely — на 60% г/г. Рост продаж этих моделей объясняется открытием в 2019 году производства в России. Тем не менее, их совокупная доля на рынке остается небольшой — менее 5%.

Низкие и льготные ставки по автокредитованию, а также слабая база 2020 года продолжат играть ключевую роль в росте темпов продаж в марте. Наш прогноз остается без изменений и предполагает, что по итогам 2021 года рост продаж легковых автомобилей составит 6%.

Соловьев Владимир
«Промсвязьбанк»

По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей выросли на 0,8% г/г в феврале 2021 после двух месяцев снижения в среднем на 3% г/г в месяц. Февральская цифра значительно лучше консенсус-прогноза (-2,8% г/г), однако мы считаем, что она не является признаком силы спроса.

Скорее мы связываем восстановление продаж автомобилей в феврале с усилением инфляционных ожиданий населения, которые в феврале оставались на уровне 9,9% и 10,5% в январе. Непрекращающиеся санкционные страхи также создавали опасения по поводу санкционных рисков и, возможно, были причиной февральского роста спроса. В целом мы считаем, что статистика за прошлые месяцы указывает на то, что спрос на автомобили в 1К21 будет находиться на уровне 1К20 и не покажет заметного восходящего тренда.

Орлова Наталия
«Альфа-Банк»

Продажи легковых автомобилей в России снизились на 4,2% г/г в январе, демонстрируя продолжающееся ухудшение тренда снижения после спада на 2,1% г/г в декабре 2020 г.

Подобная динамика подтверждает наше мнение о том, что спрос на легковые автомобили сильно связан с волатильностью обменного курса и в период стабилизации курса он может снижаться. Иными словами, складывается впечатление, что долгосрочно спрос имеет тенденцию к спаду, и некоторое его повышение в период ослабления курса рубля позже транслируется в более сильное снижение.

Орлова Наталия
Киюцевская Анна
«Альфа-Банк»

Если курс продолжит укрепляться, что, судя по всему, вполне вероятно, учитывая существенное повышение цен на нефть, мы ожидаем, что продажи автомобилей продолжат снижаться – примерно на 2% г/г в феврале-марте, по нашей оценке. Стоит иметь ввиду, что так как в 2К20 продажи автомобилей снизились на 46% г/г, в том числе на 72% г/г в апреле, в 2К21 эти индикаторы должны продемонстрировать сильное улучшение в годовом сопоставлении на фоне эффекта низкой базы.

В ноябре продажи Sollers в РФ выросли на 7,2%

Продажи российской автомобилестроительной группы «Соллерс» в ноябре выросли на 7,2% г/г, до 5,3 тыс. автомобилей. С начала года продано 41,1 тыс. машин, что меньше на 8,6% г/г. Доля рынка компании в РФ за этот период составила 3,1%, что больше на 0,1 процентного пункта, чем годом ранее.

Продажи автомобилей, выпущенные группой Sollers, оказались сильнее показателей динамики продаж автопрома РФ в ноябре, когда они остались на уровне прошлого года. Аналогичная ситуация наблюдается и в продажах автомобилей с начала года, падение продаж группы Sollers составило 8,6%, в то время как по стране снижение составило 11%. Мы полагаем, что до конца года ситуация не изменится, а показатели останутся на том же уровне.

Промсвязьбанк

Продажи легковых автомобилей в России за 11М20 упали на 10.3%

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), объем продажи легковых автомобилей российского производства за 11M20 снизился на 10.3% г/г до 1.34 млн шт, а в ноябре продажи выросли на 5.9% г/г до 157.6 тыс. автомобилей. Среди 10 наиболее продаваемых брендов лучшую динамику показали Skoda (+7%), Volkswagen (-4%), АВТОВАЗ (-7%), Nissan (-9%). Самая слабая динамика продаж у Mitsubishi (-30%), Mazda (-14%), УАЗ (-14%) и KIA (-13%). АЕБ прогнозирует снижение суммарного объема продаж легковых автомобилей за 2020 на 13.5% г/г до 1.5 млн шт по сравнению с нулевой динамикой в 2019.

Продажи легковых автомобилей являются четким индикатором общих потребительских настроений, в которых сохраняется неуверенность. Среди производителей легковых автомобилей на Мосбирже зарегистрирован только Соллерс, причем эта бумага не особенно привлекательна для инвестиций.

Атон

Несмотря на рост продаж новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в ноябре почти на 6%, ситуация по году в целом остаётся сложной: за 11 месяцев продажи снизились на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение продаж в ноябре объясняется в первую очередь продолжающейся «волной» коронавируса и введёнными в связи с этим ограничениями. Потребители не смогли использовать денежные средства на отдых, и они потратили их на другие цели, в том числе, на приобретение автомобиля.

Эпидемиологическая обстановка оставалась сложной, в ноябре наблюдался рост числа различных заболеваний, и не только коронавирусом, и часть потребителей посчитала более безопасным передвигаться на собственном автомобиле, чем на общественном транспорте, что способствовало росту продаж. Колебания курса рубля, наблюдаемые на протяжении последних месяцев, риск повышения цен и информация о дефиците некоторых моделей также способствовали увеличению продаж автомобилей в прошедшем месяце.

( Читать дальше )