Я считаю, что чтобы понять суть какого то явления, нужно сформулировать его в максимально простой форме, и красочно проиллюстрировать.
Я решил показать общую модель пузыря на очень простом примере.

Допустим, Алена хочет открыть бизнес. Она собирается давать клиентам за деньги:) Для этого ей нужен начальный капитал, на косметику, аппартаменты, охрану и так далее. Она заинтересовала этим стартапом инвестров, и выпустила облигации. Облигации начинают ходить на рынке и дорожать, обороты растут. Но тут есть проблема. Серьезные дяди, которые спекулируют облигациями Алены недовольны оборотами. Спрос на это дело огромный, а предложение ограничено. Тогда они запускают линейку продуктов: «Света даст», «Галя даст», «Фекла даст» и так далее. Они пакуют эти бумаги в структурные продукты, объявляя их повышенную надежность, ведь если Алена вдруг не даст, Остаются Светы, Наташи, Гали и Феклы, диверсификация, мать ее:)  Суть тут в том, что пока идет хайп на рынке этих бумаг, производители структурных продуктов ощущают дефицит Ален. Поэтому, они начинают туда включать говно. Они торгуют обещания Светы, студентки ФизМата, Люды, добропорядочной Домохозяйки, Наташи, на которую ни один мужик в жизни не посмотрел как на женщину, бабы Клавы, 10 лет назад вышедшей на пенсию и так далее.

( Читать дальше )

до

( Читать дальше )

Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.

В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретательИпполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров. Его общая компоновка была заимствована у английских кэбов, где извозчик располагался на высоких ко́злах позади пассажиров. Экипаж был двухместным и четырёхколёсным, передние колёса по диаметру были больше задних. На первом электромобиле использовался свинцовый аккумулятор системы Бари, имевший 36 банок (вольтовых столбов). Он требовал подзарядки каждые 60 вёрст (~64 километра). Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Разработка экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала автомобили с 1898 года. Электромобиль изменял скорость движения в девяти градациях от 1,6 до 37,4 км/час.

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C#XIX_.D0.B2.D0.B5.D0.BA

 

Наверное многие думают, что наступит коллапс экономики, бла-бла-бла:) Ведь считается, что наша экономика стоит на продаже сырья.

Рискну возразить. Это не так. Во всяком случае, в бОльшей степени не так.

Реально изменится лишь то, что налоговые поступления уменьшаться. Но ведь это не проблема, по большому счету. Сейчас, под прибыль сырьевых экспортеров печатаются фантики, а реальная прибыль уходит в долги западным партнерам. Перестаем кредитовать западных партнеров, и выпускаем все те же фантики — что от этого меняется? Ничего.

Остается конечно инфраструктура вокруг сырьевого сектора, рабочие места. Люди за что-то должны получать деньги. Если, чисто гипотетически предположить, что мы оставим всю сырьевую промышленность и всю связанную с ней инфраструктуру, люди будут ходить на работу, и делать вид, что они работают — качают нефть, перевозят ее, делают оборудование для ее выкачивания, оформляют всякие бумажки, и тп, а на самом деле качать ничего не будут, то от этого тоже ничего не изменится. Вся эта фейковая прибыль, которую они, якобы, зарабатывают, точно также идет из печатного станка

( Читать дальше )

наткнулся на видео, случайно, смотрю, какая то, с виду,  алкашиха, с фингалами, еще, видать, не просохшая,  дает интервью, в Одессе, что-ли, или хз, речь бессвязная, на лице идиотская улыбка, где то на 1.45 она произносит эпическую фразу "выплаты выплачены". Потом присмотрелся, да это же гайдар. Дочь того гайдара, скорей всего, внучка гайдара, который про кибальчиша писал, или правнучка, хз:) Который слил наследие СССР в унитаз. Забавно. Я даже не досмотрел, но спешу поделится с Вами, друзья:)





( Читать дальше )