Росавиация приступила к работе по заявкам ПАО «Корпорация «Иркут» на оформление Одобрений главных изменений, заключающихся в расширении эксплуатационных характеристик по величине бокового и попутного ветра самолета МС-21, а также увеличении для моделей «Сухой Суперджет» RRJ-95LR-100 и RRJ-95B-100 назначенного ресурса 15000 полетов, 25000 летных часов в пределах назначенного срока службы в 15 лет.

Актуальная информация (favt.gov.ru)

Это продолжение той напряженной работы, которая завершилась в прошлом году получением сертификата типа на МС-21-300. Нам предстоит провести серию испытаний для расширения сертификата и до конца этого года передать первые серийные машины в эксплуатацию авиакомпании «Россия»

— генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский

Испытания будут проводиться при температуре воздуха ниже минус 30°C и продлятся 3 недели.

Ранее системы самолета МС-21 уже были успешно протестированы на стендах в температурном режиме до минус 55 °C.


Лайнер МС-21-300 прибыл в Якутск для испытания в условиях низких температур — РИА Новости, 23.01.2022 (ria.ru)
Лайнер МС-21 испытают на морозе для расширения сертификата типа — Российская газета (rg.ru)

С привлечением средств Фонда развития промышленности на предприятии оборудован новый корпус для серийного производства частей мотогондолы и узлов двигателя ПД-14.
Сейчас мы вышли на проектную мощность, а к 2025 году планируем увеличить выпуск до 20-25 комплектов в год.
После выхода на рынок самолетов МС-21 с двигательными установками ПД-14 Пермский завод «Машиностроитель» заместит 35% импорта

— гендиректор пермского завода «Машиностроитель» Владимир Ломаев

Льготный заем в сумме 844 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности на создание производственного комплекса. 

Общий размер инвестиций превысил 1,3 млрд рублей.

После ввода в эксплуатацию всего оборудования мощности предприятия достигли проектных 16 комплектов в год

Минпромторг :: Михаил Мишустин посетил предприятия радиоэлектронной и авиастроительной промышленности Воронежа (minpromtorg.gov.ru)

В этом году четыре лайнера МС-21 с российским крылом примут первых пассажиров

— пишет Минтранс РФ в своем Twitter

Четыре самолета МС-21 примут первых пассажиров в 2022 году — ПРАЙМ, 12.01.2022 (1prime.ru)

Если говорить о МС-21, то в прошлом году в декабре мы впервые подняли наш самолет <...> с нашим композитным крылом. И начиная с 2022-го, в 2023 году мы будем проводить испытания этого самолета уже с нашим крылом и с нашим двигателем. И в 2024 году уже начнется серийное производство самолетов полностью российского производства и двигателей российского производства

— глава «Ростеха» Сергей Чемезов на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.

Первый серийный МС-21 будет выпущен в 2022 году с американским двигателем, но российским крылом. 

В 2023 году планируется выпустить 6 самолетов МС-21, в 2024 году — 12, к 2025 году — 32, в 2027 году — 76. 

Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) к 2024 году станет полностью отечественным.

Планируется завершить его сертификацию в 2023 году, и в 2024-м мы также начнем его серийно производить и устанавливать на «Сухой Суперджет». То есть у нас к 2024 году «Сухой Суперджет» будет полностью российский. Я не говорю, что мы совсем откажемся от SaM146, нет, мы будем в зависимости от пожеланий авиакомпаний, которые будут приобретать эти самолеты, предлагать разные варианты — либо с двигателем SaM146, либо с нашим двигателем

( Читать дальше )

Конец второго — начало третьего квартала следующего года, когда мы рассчитываем получить дополнение к сертификату типа, мы уже будем поставлять [самолеты МС-21] первым коммерческим экплуатантам, в частности авиакомпании «Россия», уже с российским крылом

— Мантуров

Самолет МС-21 планируется начать поставлять эксплуатантам в третьем квартале 2022 года — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Самолет МС-21 получил сегодня базовый сертификат типа"

«Сертификационные полеты для расширения сертификата продолжатся и в следующем году, и в 2023-м, так как он будет расширяться вплоть до 2024 года. Внесение в сертификат типа изменений, подразумевающих использование российского композитного крыла и российского двигателя, запланировано на 2022 год», — сообщил Мантуров. 

— глава Минпромторга РФ Денис Мантуров

Базовый сертификат предполагает использование американского двигателя Pratt & Whitney (PW140) и крыла из иностранных материалов.

Самолет МС-21 получил базовый сертификат типа — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

По поручению президента направим дополнительно более 61 млрд рублей на выполнение опытно-конструкторских работ по проекту МС-21, а также [на] импортозамещение комплектующих, производство и послепродажное обслуживание самолетов

— премьер-министр РФ Михаил Мишустин 

Кабмин направит более 61 млрд рублей на опытно-конструкторские работы по проекту МС-21 — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

В 2022 году мы планируем начать поставку самолетов МС-21-300 первому эксплуатанту — авиакомпании «Россия», которая входит в группу «Аэрофлот».
Все серийные воздушные суда будут оснащены крылом из российских композитов

 — гендиректор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.

Авиакомпания «Россия» приобретет самолеты МС-21 с крылом из российских композитов — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Сегодня самолет МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства, совершил первый полет. Лайнер поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала компании «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации. Полет прошел в штатном режиме. 

— из сообщения Ростеха

Доля композитных материалов в конструкции МС-21 составляет порядка 40% — рекордный показатель для среднемагистральных самолетов. 

В настоящее время завершается сертификация самолета МС-21-300, начать его поставки в авиакомпании планируется в 2022 году.

Одновременно проходит летные испытания самолет МС-21-310 с новым российским двигателем ПД-14. 

Минпромторг России выделил на создание отечественных материалов для композитного крыла ₽4,4 млрд. 

МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет (rostec.ru)