cdb.1, Машины с ДТП брать не надо ни в каком раскладе — современные автомобили делают из фольги

Владимир Моисеев, 

бывают небитые, конешшно. единичные случаи.

но тока не у бамбил, где машина — расходник.

по пробегу нечего щитать))

крутят всё везде и всегда. из принципа.

яж говорю — это фетиш))

сладость азарта, штоли, хоть чуть — да надуть.

по другому не объяснить))

у такси/карша ресурс 170-200тыщ, к этому пробегу их и сливают.

раньше — прибыль недополучит, пожже —  развалица.

скручивают минимум сотку.

в объяве соответственно так и выходит:

70к км (Санкт-Петербург), в остальных же пробег 76к (Екатеринбург — а куда там ездить?) и 115к + 119к на тех, что в Москве.

некрученую если только из-под юрлица брать, они ТО раз в год проходят и им заморачиваца некогда.

каршерингов на юрике не бывает, ибо путевой лист.

Владимир Моисеев, 

Машины с ДТП брать не надо ни в каком раскладе

в россии других не бывает)))

даже с новой машиной нельзя быть уверенным, что она не падала в кювет вместе с автовозом, как те, што мы давеча рихтовали))

в самом шакаладном случае она будет битая тока один раз.

в несамом — сварена их 5-6 кусков разных машин и хрен вы када без рентгена найдёте эти места сварки.

мои умеют подгонять без шпаклёвки, так што «толщинометр» не спасёт.

некрученных пробегов не бывает от слова совсем.

это фетиш))