Бройлер 747

А кто сказал, что капитализацию подгонять под ввп, а не ввп под капитализацию? Никто не врал…

BobbyKotick, а я вам так скажу — одни усредняются от безнадеги, вторые в ожидании отскока и иксов.

ezomm, скажем так, в перспективе уже неважно, скока самолёт будет стоить в граммах. Миноров пустят по ветру. Или до ветру.

Андрей Борноволоков, ага, я прям инсайдером себя почуял — через час после паблика данного топика — от брокера пришло уведомление, что со 2 июня повышается ставка риска. Как говорится, ставки растут, пружина сжимается, иксы — неизбежны. Ну или обнуление 😄

Эдуард Габбасов, Вотъ, тоже самое я кратко и юмористично написал в заголовке. Самолёт =404😁

«В 2016 году было объявлено о банкротстве Су-155. Задолженность «СУ-155» (на момент второй половины 2016 года) составляет около 315 млрд руб. при стоимости активов 204 млрд руб». Википедия
Соотношение долг/актив 1,54

По информации на май 2026 года чистый долг Самолёта —  373 млрд рублей. По состоянию на 31 декабря 2025 года совокупные активы ПАО «ГК Самолёт» составляли 251 млрд рублей
Соотношение долг/актив 1,49.

Самолёт в шаге от банкротства.

300р

Semen, ЛЕзть можно, но очень избирательно и на часть капитала только.

Лар Крафт, только «для души», ради мелких спекуляций сроком до полугода. Впрочем, ваш вопрос можно экстраполировать до " зачем вообще лезть сейчас (год, два назад) в фондовый рынок 😁

ОТрасль девелопмента -мутная и рисковая, основана на преференциях от властей и зависит от их фин. политики.Зачем вообще сюда соваться? И зачем равняться на мнение ангажироавных аналов -своей головой надо думать.

Мультитрендовый, отнюдь, милорд! Про иксы придумали аналитики и руководство страны. Пока мне остаётся только сидеть и любоваться мягкой посадкой.

и ведь кто-то покупает

Ты видимо привык слушать, а не слышать! Ведь ты сам придумал что самолёт должен иксануть! Ну плохо подумал! С кем не бывает?! А рулевой виноват!

Впрочем, я привык верить словам нашего мудрого рулевого.

Есть привычка, есть и отвычка

Скам.evergrand.