«Вот уже несколько дней за «Маринерой» следует корабль береговой охраны США, хотя от американского побережья наше судно отделяют около 4 тыс. км», — сообщили в МИД РФ.

По словам источников в судоходных компаниях, стоимость транспортировки нефти, вероятно, останется высокой в первой половине 2026 года, поскольку мировой флот стареет, а все большее число судов попадает под западные санкции, хотя во второй половине тарифы могут быть ограничены.

В последние недели стоимость транспортировки нефти для очень крупных перевозчиков сырой нефти (VLCC) выросла примерно до 130 000 долларов в день благодаря высокому спросу со стороны ОПЕК и ее союзников. Кроме того, согласно данным и отраслевым источникам, количество имеющихся судов было сокращено из-за того, что на некоторые суда были наложены санкции за перевозку нефти из Ирана, России и Венесуэлы.

Почти 44% мирового флота танкеров VLCC старше 15 лет, и почти 18% супертанкеров в этом сегменте пострадали от санкций, заявил в прошлом месяце Ларс Барстад, исполнительный директор группы танкеров Frontline.

www.reuters.com/business/energy/oil-tanker-rates-stay-strong-into-2026-sanctions-remove-ships-hire-2025-12-15/

www.istanbulhaber.com.tr/besiktas-denizcilike-ait-petrol-tankeri-senegal-aciklarinda-saldiriya-ugradi-haber-2321066.htm

Украина заявила о причастности к атакам после того, как в пятницу и субботу в результате взрывов были повреждены два судна.

Источник в украинских службах безопасности сообщил CNN, что морские беспилотники Sea Baby использовались в совместной операции СБУ и военно-морского флота. Россия пока не прокомментировала ситуацию.

По словам источника, оба танкера получили критические повреждения и фактически выведены из эксплуатации. «Это нанесёт серьёзный удар по транспортировке российской нефти».

Россия использует сотни танкеров, многие из которых ходят под удобными флагами, для доставки нефти покупателям в обход санкций.

По данным Министерства транспорта Турции, танкер Virat под флагом Гамбии снова подвергся атаке в субботу после того, как в пятницу получил повреждения.

По данным турецких морских властей, судно получило незначительные повреждения выше ватерлинии, возгорания не было. Судно находится примерно в 30 милях (50 километрах) от побережья Турции. Данные отслеживания судна показали, что поздно вечером в пятницу оно замедлило ход и повернуло в сторону берега.

Флот группы компаний СКФ пополнил новый крупнотоннажный «зеленый» танкер зеленой серии типоразмера MR. Судно получило имя в честь выдающегося художника-мариниста Ивана Айвазовского.

«Иван Айвазовский» – головное судно новой серии танкеров для перевозки нефтепродуктов, в том числе из районов с ледовыми условиями плавания. Суда серии будут эксплуатироваться под государственным флагом Российской Федерации. 

Дедвейт танкера «Иван Айвазовский» – 49,8 тыс. тонн, длина – 183 метра, ширина – 32,2 метра, осадка – 13,4 метров, ледовый класс – 1B. Танкер построен на российской судоверфи «Звезда», г. Большой Камень, Приморский край.



Это первый двухтопливный танкер типоразмера MR, построенный в России.

www.sovcomflot.ru/media/press_releases/item135251.html