Третий танкер со сжиженным природным газом, похоже, направляется к экспортному заводу Arctic LNG 2 на севере России, который находится под санкциями США, при этом Москва наращивает усилия по обходу западных ограничений.

Everest Energy, входящий в состав предполагаемого “темного флота” судов, собранных Москвой для доставки газа желающим покупателям, остановился в Баренцевом море к северо-востоку от Норвегии, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg.

Недавно в том же месте остановились два других судна по производству СПГ. Позже спутниковые снимки показали, что корабли действительно причаливали к арктическому объекту, предполагая, что они подделывали сигналы своих транспондеров.



Everest Energy, а также два других судна — Asya Energy и Pioneer — все управляются Ocean Speedstar Solutions, согласно Equasis, глобальной базе данных судоходства. 

www.bloomberg.com/news/articles/2024-08-22/another-dark-fleet-tanker-set-for-sanctioned-russian-lng-plant?srnd=undefined

Российский производитель газа ПАО "Новатэк", похоже, продвигает проект расширения своего завода Arctic LNG 2, несмотря на западные энергетические санкции.

Платформа с буксирами покинула строительную площадку под Мурманском 25 июля, совершив трехнедельное путешествие по восточной Арктике.



( Читать дальше )

Второй танкер со сжиженным природным газом пришвартовался к экспортному терминалу на севере России, который находится под санкциями США, показывают спутниковые снимки.

Внешний вид судна и длина около 290 метров (951 фут) соответствуют Asya Energy, согласно спутниковым снимкам Planet Labs PBC.

Asya Energy является частью предполагаемого «темного флота” судов с сжиженным природным газом, который Москва создает для доставки газа желающим покупателям, аналогично группе судов, собранных для перевозки российской нефти. Трейдеры по—прежнему внимательно следят за „Pioneer“ — первым танкером, пришвартовавшимся к арктическому объекту, который изо всех сил пытался начать экспорт из-за западных ограничений, — поскольку он направляется в сторону Европы.

США ввели санкции в ноябре, чтобы помешать началу экспорта Arctic LNG 2. Хотя завод начал производство в декабре, он не смог начать отгрузку топлива, поскольку санкции отпугнули иностранные компании и прекратили поставки специализированных судов, готовых к работе в ледовом режиме.

( Читать дальше )

Танкер со сжиженным природным газом, пришвартованный к российскому газовому объекту, на который наложены санкции, не имеет известного страховщика, управляется малоизвестной индийской компанией и притворяется, что находится где-то в другом месте.

Самир Мадани, соучредитель компании TankerTrackers.com, назвал судно, недавно пришвартованное к экспортному заводу Arctic LNG 2, судном-пионером, сославшись на внешний вид палубы и размеры. Он также сказал, что он посылает сигналы, показывающие, что он находится на расстоянии 1300 километров (800 миль) — прием, известный как подделка, который является классической отличительной чертой теневого флота.

“Пионер” является частью предполагаемого «темного флота» судов для перевозки СПГ, которые Москва собирает для доставки газа желающим покупателям, что аналогично группе судов, собранных для перевозки российской нефти.

В настоящее время Pioneer управляется Ocean Speedstar Solutions, согласно Equasis, глобальной базе данных судоходства. Компания была зарегистрирована в июне и имеет зарегистрированный адрес примерно в 150 километрах от Мумбаи, по данным Министерства корпоративных дел Индии. Pioneer принадлежит Zara Shipholding, адрес которого совпадает с адресом Ocean Speedstar, согласно Equasis.

( Читать дальше )

По данным “Ъ”, в ночь на 25 июля началась буксировка второй технологической линии сжижения проекта «Арктик СПГ-2» НОВАТЭКа из Мурманской области до места ее установки — на полуостров Гыдан. Линия была достроена несмотря на блокирующие санкции США в отношении проекта. Всего СПГ-завод предусматривает строительство трех очередей общей мощностью 19,8 млн тонн. В НОВАТЭКе оперативных комментариев не предоставили.

Запуск третьей очереди СПГ-завода запланирован на 2026 год. Но НОВАТЭК вероятно столкнется с еще большими технологическими ограничениями при ее строительстве.

www.kommersant.ru/doc/6852214

Российская энергетическая компания «Новатэк» планирует начать поставку фундамента-платформы для второй очереди своего завода «Арктик СПГ-2» в конце июля, сообщили Reuters в четверг два источника, знакомых с планами.

Планы показывают, что «Новатэк» продолжает реализацию отложенного проекта, несмотря на западные санкции, которые ограничили доступ к технологиям и наличие танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ).

www.reuters.com/business/energy/russias-novatek-start-delivering-equipment-arctic-lng-2s-next-phase-july-2024-06-27/

«Несмотря на безусловный негатив, подобное развитие событий предполагалось. Несмотря на запуск первой технологической линии, завод до сих пор не начал коммерческую эксплуатацию, так как не может получить танкеры-газовозы ледового класса. Поэтому, как мы и полагали, новые санкции несут проблемы, с которыми „НОВАТЭК“ уже столкнулся в рамках „Арктик СПГ 2“. Впрочем, от того, что наши предположения оказались верны, акциям компании все равно не легче», -  аналитик "БКС Мир Инвестиций" Рональд Смит.

В реализации СПГ-проектов «НОВАТЭКу» следует полагаться только на собственные технологии сжижения и уделять больше внимания вопросам логистики, отмечают аналитики инвестбанка «Синара».

«Новые санкции негативно отразятся, скорее всего, на отношении инвесторов к бумагам „НОВАТЭКа“, но отметим, что они не влияют ни на нынешнюю деятельность компании, ни на нашу оценку „НОВАТЭКа“ по базовому сценарию, куда перспективные проекты не включались», — подчеркнули в "Синаре". 

«Технически „дном“ выступает уровень 800 рублей за акцию. „У компании остается нормально работающий “Ямал СПГ», но давление на финрезультаты все равно будет, несмотря на то, что проблемы с флотом для других проектов видятся пока решаемыми", — аналитик ПСБ Екатерина Крылова.

( Читать дальше )

Как пишет газета The Wall Street Journal, Вашингтон остановил поставки специализированных танкеров в Россию и пытается усложнить строительство альтернативных судов в стране.

Южнокорейская Hanwha Ocean отменила планы по строительству трех судов для «Арктик СПГ-2». Японская Mitsui O.S.K. Lines сообщала, что не будет работать с российским проектом, хотя ранее была готова зафрахтовать три судна.

Россия пытается построить танкеры самостоятельно, пишет WSJ. Однако для обшивки газохранилищ нужны мембранные системы, на разработке которых специализируется французская компания Gaztransport & Technigaz. В январе 2023 года она сообщила о прекращении работы в России.

www.kommersant.ru/doc/6648757
www.wsj.com/finance/the-u-s-is-trying-to-cripple-russias-vast-arctic-lng-project-a5dd38ed

«Наша цель — добиться того, чтобы „Арктик СПГ 2“ не возобновился. Мы очень сосредоточены над обеспечением того, чтобы Россия не смогла разрабатывать новые проекты по СПГ, чтобы перенаправить газ, который ранее направлялся в Европу», —  сообщил помощник госсекретаря по вопросам энергетики Джеффри Пайетт.

1prime.ru/20240408/spg-847203940.html

Власти РФ и «Новатэк» продолжают искать поставщиков для «Арктик СПГ — 2», проблема с газовозами решается — глава Минэнерго. 

«Проблема с газовозами решается, продолжаем искать поставщиков. Собственные программы тоже есть, но они требуют времени. Мы и компании решаем и будем решать эти вопросы», — сказал глава Минэнерго Шульгинов.

tass.ru/ekonomika/20437687