Угольщики готовятся к рассмотрению налогового законопроекта, по которому ставка НДПИ для отрасли будет привязана к мировым ценам. Участники рынка выступают против использования для расчета котировок в дальневосточных портах и считают, что цена отсечения не соответствует операционной безубыточности. Аналитики говорят, что изменения могут затруднить исполнение контрактов с согласованными ценами, и видят риски подорожания угля на внутреннем рынке.

Подробнее — в материале «Ъ».

Умножение приоритетных категорий грузов на Восточном полигоне не позволяет ОАО РЖД провезти экспортный уголь в согласованном с регионами объеме. По итогам года недопоставка оценивается в 2,3 млн тонн, которые монополия предлагает перенаправить на юг, компенсировать поставками 2025 года либо заместить высокодоходными грузами. Эксперты называют восточное направление сегодня единственным рентабельным маршрутом экспорта угля.

Подробнее — в материале «Ъ».

В условиях падения цен на уголь сохранение стоимости железнодорожных перевозок повышает нагрузку на экспортеров. По оценкам аналитиков, доля логистики в цене угля на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%, что может вынудить компании искать способы оптимизации затрат. Аналитики не видят эффективных вариантов экономии, ожидая, что ставки на полувагоны просто снизятся при сокращении экспорта угля.

Подробнее — в материале «Ъ».

Как выяснил “Ъ”, угольные компании и ОТЭКО начали переговоры по поводу тарифов на перевалку, из-за разногласий вокруг которых отгрузка угля в адрес терминала практически остановлена уже второй месяц подряд. В ОТЭКО говорят, что компания пошла навстречу экспортерам и надеется на ответные шаги. Как отмечают аналитики, при текущих ценах на уголь компаниям невыгодно грузить через Тамань.

Подробнее — в материале «Ъ». 

Россия за январь—ноябрь увеличила морской экспорт металлургических видов углей до 40 млн тонн, что уже превышает результат всего 2022 года. Хотя больше половины этого объема закупил Китай, самым быстрорастущим крупным рынком остается Индия, где, как ожидается, увеличение потребления угля в металлургии продолжится в ближайшие годы. Наибольший вклад в рост экспорта вносит «Эльгауголь». Более дорогие металлургические угли вытесняют с дефицитной экспортной инфраструктуры энергетический уголь, экспорт которого из России снижается.

Подробнее — в материале «Ъ».

Россия сократила морской экспорт угля в сентябре на 15% по отношению к августу, до 13,1 млн тонн, что соответствует уровню сентября 2022 года, следует из данных Kpler. В целом с начала года экспорт угля из России показывает рост на 5%. Основными рынками сбыта остаются Китай, Индия и Турция, которые в сентябре сократили закупки. Наиболее существенно импорт снизила Индия, которая наращивает свою внутреннюю добычу и меньше нуждается в угле накануне сезона дождей. Кроме того, сокращение дисконтов на российский уголь делает его менее привлекательным по сравнению с альтернативами.

Подробнее — в материале «Ъ».