Блог им. Kommersant_ru |Добытчики угля оптимизируют портфели активов

В условиях низких мировых цен на уголь и сложностей с логистикой участники рынка оптимизируют портфели активов. Так, «МелТЭК», которую на рынке связывают с группой «Южуралзолото» Константина Струкова, может продать кемеровский «Сибэнергоуголь» мощностью добычи около 2 млн тонн угля в год местному участнику рынка. Сделка позволит продавцу сократить долговую нагрузку, а покупателю — получить доходный актив при условии восстановления мировых котировок, считают аналитики.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |У угольщиков развивается FOBия

Угольщики готовятся к рассмотрению налогового законопроекта, по которому ставка НДПИ для отрасли будет привязана к мировым ценам. Участники рынка выступают против использования для расчета котировок в дальневосточных портах и считают, что цена отсечения не соответствует операционной безубыточности. Аналитики говорят, что изменения могут затруднить исполнение контрактов с согласованными ценами, и видят риски подорожания угля на внутреннем рынке.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |ОАО РЖД предложило варианты увеличения грузопотока к портам юга

ОАО РЖД продолжает настаивать на обеспечении планов по расширению подходов к портам Азово-Черноморского бассейна в объеме до 200 млн тонн обязующими договорами ship-or-pay с угольщиками. Ранее трем регионам было предложено подписать для гарантий загрузки новой инфраструктуры договоры по поставке на порты юга 4,5 млн тонн угля в месяц по модели тех, которые сейчас действуют для Восточного полигона. Но эксперты считают, что нынешняя доходность южного направления не обеспечивает достаточную рентабельность для поставщиков угля и договоры ship-or-pay — слишком рискованны.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |ОАО РЖД не хочет компенсировать перевозку на юг

ОАО РЖД продолжает обсуждать условия перенаправления на юг части экспортных объемов угля с Восточного полигона. Компания сообщила Минтрансу, что не готова стимулировать поставки только скидкой к тарифу и понижающими коэффициентами без увеличения экспортной надбавки и корректировки соглашений с регионами. В противном случае монополия видит риски дестабилизации инвестпрограммы и снижения доходов на 295 млрд руб. в год. По мнению экспертов, ОАО РЖД может давать индивидуальные скидки, но это потребует работы с отдельными грузоотправителями.

Подробнее — в материале «Ъ».
  • обсудить на форуме:
  • РЖД

Блог им. Kommersant_ru |ОАО РЖД не выполнило соглашения с регионами по приоритетному вывозу угля на экспорт на Восточном полигоне

Умножение приоритетных категорий грузов на Восточном полигоне не позволяет ОАО РЖД провезти экспортный уголь в согласованном с регионами объеме. По итогам года недопоставка оценивается в 2,3 млн тонн, которые монополия предлагает перенаправить на юг, компенсировать поставками 2025 года либо заместить высокодоходными грузами. Эксперты называют восточное направление сегодня единственным рентабельным маршрутом экспорта угля.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |Доля логистики угля в экспортных ценах превысила 50%

В условиях падения цен на уголь сохранение стоимости железнодорожных перевозок повышает нагрузку на экспортеров. По оценкам аналитиков, доля логистики в цене угля на базисе FOB Дальний Восток превысила 50%, что может вынудить компании искать способы оптимизации затрат. Аналитики не видят эффективных вариантов экономии, ожидая, что ставки на полувагоны просто снизятся при сокращении экспорта угля.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |ОТЭКО ставят вопрос углем

Как выяснил “Ъ”, угольные компании и ОТЭКО начали переговоры по поводу тарифов на перевалку, из-за разногласий вокруг которых отгрузка угля в адрес терминала практически остановлена уже второй месяц подряд. В ОТЭКО говорят, что компания пошла навстречу экспортерам и надеется на ответные шаги. Как отмечают аналитики, при текущих ценах на уголь компаниям невыгодно грузить через Тамань.

Подробнее — в материале «Ъ». 

Блог им. Kommersant_ru |Производители топливных гранул ждут транспортной субсидии

Производители пеллет намерены попросить правительство предоставить им отдельную транспортную субсидию. Это позволит расширить возможности экспорта, единственным направлением которого сейчас стала Южная Корея. В качестве еще одного варианта поддержки компании видят перевод котельных Минобороны с угля и мазута на пеллеты. Эксперты полагают, что эти меры могут оказаться эффективными только в комплексе, а пока надеются на снятие запрета поставок пеллет в Китай.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |Экспорт металлургических видов углей из России превысит результат 2022 года

Россия за январь—ноябрь увеличила морской экспорт металлургических видов углей до 40 млн тонн, что уже превышает результат всего 2022 года. Хотя больше половины этого объема закупил Китай, самым быстрорастущим крупным рынком остается Индия, где, как ожидается, увеличение потребления угля в металлургии продолжится в ближайшие годы. Наибольший вклад в рост экспорта вносит «Эльгауголь». Более дорогие металлургические угли вытесняют с дефицитной экспортной инфраструктуры энергетический уголь, экспорт которого из России снижается.

Подробнее — в материале «Ъ».

Блог им. Kommersant_ru |Экспорт угля в сентябре сократился на фоне роста цен

Россия сократила морской экспорт угля в сентябре на 15% по отношению к августу, до 13,1 млн тонн, что соответствует уровню сентября 2022 года, следует из данных Kpler. В целом с начала года экспорт угля из России показывает рост на 5%. Основными рынками сбыта остаются Китай, Индия и Турция, которые в сентябре сократили закупки. Наиболее существенно импорт снизила Индия, которая наращивает свою внутреннюю добычу и меньше нуждается в угле накануне сезона дождей. Кроме того, сокращение дисконтов на российский уголь делает его менее привлекательным по сравнению с альтернативами.

Подробнее — в материале «Ъ».

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн