Никак не откладываю. Мы живём в мире, где востребованность растёт именно с годами, потому что старые поколения не успевают уйти на кладбище вовремя. А значит чем ближе старость, тем ты будешь нужнее, зачем тебе пенсия, тебе с утра вставать рано, на работу идти! Там ты и умрёшь, либо по дороге, либо в обеденный перерыв. Байдена все видели? Ну вот! 
Постоянная инфляция делает жизнь бесперспективной, любая остановка белки в этом колесе — верная смерть. Да и жизнью этот бег назвать тоже язык не поворачивается. У людей в капиталистических странах банально не осталось денег на самовоспроизводство. А через завоз мигрантов остаткам коренных не дают стать богаче. То есть система не саморегулируемая, а управляемая с чёткими задачами, как курс рубля к доллару. Ну и нафига тут что-то планировать? Живи сегодняшним днём, я тебе обещаю, что той страны, где ты копил пенсию к моменту выхода не станет. А твои пенсионные баллы отдадут освобождённым нигерийцам, которым засчитают бег по пустыне за сусликом в советский стаж.  

Это новая нормальность, твой життя простой формальность!

Света Попова, неверная постановка вопроса. Верная такая: зачем?! Что там такого будет на пенсии, чего нет сейчас?! Отдых?))) Человек — это машина, если она не ездит, ей ппц. А то что вас заставляют постоянно таксовать — это вопросы к директору таксопарка.

Константин Кутузов, а в чём держать? как будто есть какой-то выбор…

НДФЛка, один вон отложил, ща родственники делят. Мать получила деньги за сына, одна дочка просит дачу купить, вторая машину, а мать хочет туристкой побыть на старости лет. В доме из мужиков только кот остался. Мне его даже немножечко жалко (я про кота), без кастрации ему в этом мире не выжить)))

Никто, а кто вам даст то отложить?))) Половина пенсов работает и фактически имеет пенсию х2. Работодателю тоже выгодно, это дешёвая раб сила. Остальных на самозанятость и отчисления в ПФР на уровне бомжа. Как потопал — так и полопал, так вам Герман Потсдамович в 2045г и скажет.

Я ввел санкции против Майкла Джордана, Майкла Джексона, Майка Тайсона и Микки Мауса. Кто на слуху был, против того и ввёл! Теперь они все в одном списке, который я бережно храню в сейфе. В следующий пакет санкций войдут: группа Kiss, Джеймс Белуши, Полиция Майами отдел нравов, спасатели Малибу, полицейская академия и бар голубая устрица. Всё по плану, строго по графику. 
— А вы Брент планируете сдвинуть с отметки 80?
— Брент — это не наша нефть!
— Я знаю, ваша WTI, это та нефть за которой Брент как собачка на поводке ходит.
— Нет, у нас нет планов по снижению цен на нефть.
— Будете дальше финансово подпитывать режим своих телевизионных врагов?
— Так точно, будем

OptionTrader, у инфляции есть высокая база, если долго ждать, то она просто уходит в левую часть графика, и её рост автоматом снижается.
Они и сейчас печатают, рынок не должен расти в условиях растущей ставки, это нонсенс. Значит ФРС вливает в него новое бабло, других вариантов нет. С инфляцией можно покончить за день, для этого надо всего-лишь вернуть цены на авто и недвигу к марту 2020. А для этого надо по телевизору показать что-нибудь страшное, чтобы все испугались, чтобы ФРС переставила ценники сторону понижения точно также как она переставляла цену на фанеру, осп, кофе, литий, газ, сталь, биткоин, теслу в сторону повышения, когда невидимый китайский вирус вселился в телевизор и отказывался его покидать с 20.02.2020 (ля, красиво) до 24.02.2022 (ля, просрочка на 2 дня).

Время пришло 
Ставки обвалятся
Ждёт тебя старинный друг

Он добрый и славный 
Твой друг самый главный
Он кризис, йоманый кризис
Вот он какой, возьми его с собой

Кризис йоманый кризис
Навек вы друзья
Раз в пять он имеет тебя

.., пока трендмейкер (а это США) не наведёт у себя порядок в отрасли, до тех пор и в РФ ситуация лучше не станет. За 5 лет уже можно было этот вопрос решить с удорожанием автомобилей, тем более, если ставка ФРС под потолком держится. Но ВОЗ и ныне там! Запасы машин огромные, но цены никто не снижает.

Склады автопроизводителей в США переполнены, сообщает издание 32CARS.RU.

В июне 2024 года запасы техники выросли на 57% по сравнению с июнем 2023 года. На стоянках в ожидании покупателей простаивают 2,9 млн автомобилей.

С одной стороны, покупатели теперь могут ее ждать сборки автомобиля в конкретной комплектации, а выбрать, из того, что уже есть. С другой, высокие цены отсекают значительную часть потребителей, и продукция простаивает на складах, не становясь от этого новее.

Реально вся это шломо-байдечуково-трамповая шобла просто отнимает у нас жизнь, находясь одной ногой на кладбище. Они будут до последнего печатать бабло, лишь бы цены не начали ориентироваться на зарплаты. Будет на Авито продаваться Гранта — Ф150 за 1,5млн$, и зарплаты во Вкусном очке подрисуют до 150тыс. А то что из этого реальным будет что-то одно (например цена авто в 1,5мио) — прошу отнестись с байдыманием.

DrManhattan, 

наивный юноша ©

kuzbass_oleg, играли в игру под названием музыкальный стульчик? Вот там количество стульев ограничено, если каждый возьмёт стул в кредит, то больше возвращать им будет нечем, стульев новых не прибавится. А денег новых прибавляется! И прибавляется именно за счёт кредитчиков, которым ЦБ делает так, чтобы им было комфортно гасить кредит. Для этого ЦБ разгоняет инфляцию, т.е. добавляет лишние стулья в игру. В результате, когда музыка останавливается, то всегда есть где сесть всем участвующим, а страдают только те, кто думает, что в этой игре есть риски, отказавшись в ней участвовать.

DrManhattan, 

Левиев, Руслан Леонидович

Родился 22 августа 1986 года в военном городке 

Леонид Федун, Леонид Агутин, Леонид Каневский, Леонид Рошаль, Леонид Ярмольник, Леонид Якубович, Леонид Брежнев.

Алексей Навальный родился 4 июня 1976 года в военном городке

Товагищи, в нашем полку пйибыло ©

Андрей, это хозяин ценной бумаги, имя не знаю)

Henry, 

Сейчас на авито 1млн

А на заборе 2млн) Теана — хорошая машина, когда новая. Стоит ли она спустя 13 лет 1 млн — вопрос открытый! На фоне Гранты за миллион, может и стоит… Но тогда если логику продолжать, то Веста на фоне Граты правильно стоит 2млн, а Китай на фоне Весты 4 млн, а Тесла 10млн, а Кибертрак 20млн. Это называется манипуляция сознанием потребителя. Если у тебя нет выбора, то ценовые ориентиры сбиваются)))

Там же где и Теана, стоит и Тиида с пробегом 350, моё мнение, что продавец должен доплачивать за эти машины, а не покупатель! Не стоят они миллиона, также как седой дядя — не лучший вариант пары для выпускницы школы.

Сравни с Газпромом, который был 250, а сейчас 115. Дивы конечно были, но тачка принесла за эти годы куда больше пользы.

Тачка принесла пользу только её первому владельцу, а тем дуракам, которые после ковида бросились покупать её за три конца, она принесёт лишь разочарования и убыток. Возраст есть возраст, машина — это не вино, даже если перекуп убеждает вас в обратном. Иными словами покупка б\у авто за 1млн+ это в каком-то смысле лонг Газпрома на 250))) Все это знают, и перекупы, и частники. Но есть правило — люби пока любится, поэтому все делают вид, что ничего такого не происходит, всё по плану, строго по графику.

Vadim Stylianopoulos, Форд был топчиком до прихода корейцев, до сих пор пачками лежат на Авито из тучных нулевых. Амеры знали куда заходят, нефть растёт, значит надо торговать с РФ. А как сланцы добывать стали, поняли, что ловить тут нефиг и свалили, зашли корейцы. У Фордов и двери тяжёлые и шумка на уровне, сейчас кругом консервные банки. Но время той машины ушло, годы берут своё. Ржа доест кузов, эксплуатация добьёт трущиеся детали. Хорошая машина — свежая машина. Появились даже семьи, меняющие авто каждые 3-4 года, это избавляет их от вложений в ремонт. Многие благодаря такой стратегии с 2014г пересели на авто классом гораздо выше, чем те, с которых начинали. А вот придурков, которые после ковида с выпученными глазами и кредитными деньгами бегали по рынку вторички не понимаю. Реальные идиоты, которые сделали кассу перекупам и мошенникам всех мастей. Если они при мне с довольными рожами садились в машины, у которых даже визуально мятые двери, жуки на крыше, то я сильно сомневаюсь, что они погружались с головой в изучение технической части авто и анализировали её текущее состояние. Сейчас много таких объявлений пошло:

Приветствую! Вашему вниманию КиаПолоЛярис 2013г, в одних руках с 2021г. По технике всё хорошо (если не заглядывать в цилиндры), продаю потому что стало скучно.

kuzbass_oleg, они просто хотят потреблять. Ведь жизнь современного человека — это родился — попотреблял — умер. Плюс работает стадный инстинкт подогреваемый Инстой. Люди смотрят на других и повторяют. А дальше уже стадо делится на 2 категории: у кого есть возможности и у кого их нет. И вторая группа делится тоже на 2 категории: тот кто с этим смирился, и тот кто пытается взять кредит. В конечном счёте, берущие в кредит, гасят свои проценты через инфляцию обо всё общество, так что они в этом раскладе самые продуманы. И государство их охотно поддерживает, ибо для отдачи кредита надо работать и проявлять лояльность, таких хоть в Мали с вертолёта полусонными выброси, они поставленную задачу выполнят.

Vadim Stylianopoulos, Китай везде, особенно там, где у людей есть деньги — крупные города, успешные дети успешных родителей. Раньше брали айфоны, теперь берут машины. Если бы Рамзан Ахматович чаще выезжал на улицы с пулемётом в Кибертраке, то брали бы и его. Принцип простой — дои того, кто доится. Не надо ничего выдумывать, у миллионеров всегда есть лишние деньги, а простой люд — в хирургию, на операцию! Бизнес смекнул правильно, время чупа-чупсов и сока Юпи кончилось, теперь если что и рекламировать, то Кибертрак за 100тыс долларов. А Автоваз своё творчество пускай в станицу Кущёвская продаёт или в Севастополь. 

Москва — коробка автомат
Москва — парктроники мне в зад
Москва — по хрому бамперов
Проходит перепись воров

.., я где-то читал что юрики покупают в лизинг по прайсу, катают несколько лет, и продают по цене которой покупали. И ещё там мутка какая-то с возвратом налогов. Иными словами цены на авто не такие, за какие их покупают))
Китайцы не просто так с началом СВО +800тыр к ценнику прибавили за раз. Это сговор! И Ваз они никак двигать не хотят, везут кроссовки за 3млн. То есть какие-то договорённости с Кремлём у них имеются. Карши и Яши — это уроды! Они покупают авто пачками и надо ещё разбираться откуда деньги на эти покупки берут. Потому что может статься так, что это квазибюджет. И выйдет, что продажи Китаю обеспечивает Российская Федерация. У неё денег много, девальвировал рубль на 20% и вот на руках триллионы рублей, что такое 3 млн за авто в таких условиях?! Из-за крупных покупок всяких Яшей, потребитель становится не нужен производителю. ЦБ печатает деньги, отдаёт их Сберу, Сбер — Яше, Яша — Китаю, потрачено ©
Чтобы потребитель выдохнул, нужен стабильный курс и отобрать печатный станок у приближённых. Но это нереально, потому что печатают во всём мире тонны резаной бумаги, почти все страны. Не дай МВФ такую возможность и индульгенции ЦБ, СВО бы реально продлилась 3 дня, а так денег хоть попой жуй, будет мало — ещё напечатают! В конечном счёте здесь выигрывает только тот, у кого бумаги больше, неважно сколько, главное больше!
Рынок вторички просто отымели в очко. Это груда хлама за оверпрайс. После 2014 продажи просели вдвое, значит машин будет очень мало. И избавляться от них смысла нет, потому что куплены были по нынешним ценам за копейки, и их проще выкатать до талого и сбросить со скалы, когда перестанут ехать. Зато продавцы новых машин по 5 раз в день выкладывают свой хлам на всех ресурсах, там среди этих Чунгачанг никаких Солярисов и КиоРивов не найдёшь из докрымской эпохи, всё заполонили своими тупыми объявлениями с ценниками по 4 млн. На Озоне так вообще приколюха, в одном разделе трусы за 50р, а в другом автомобили за 50млн))) Ну может Яша купит, или Полиция, или Лесхоз, а может Налоговая, но есть же Таможня, а почему не Военкомат, но по идее должен Сельсовет забрать. 

мы найдём кому продать китайцев и буханки, столько организаций бл.., хочешь наши учёные купят, 24 часа и на всех Зикрах ездят учёные! У нас денег (поправка: рублей) с прошлой девальвации девать некуда! Ты с кем шутишь бл… ты подумай бл..

Vadim Stylianopoulos, Форды не очень котируются на вторичке, запчасти видимо кусучие для наших трудоголиков. Вот дизайн хетча пользуется спросом, ибо нарисован реально на века, хотя запчасти те же, но чёткие пацаны в логику не умеют)) 
145 ещё ездить и ездить, он на 300 сыпаться будет. Если совсем лишний, то продавайте, выбор между «ещё подорожает» или «сгниёт» для машины 2008г я бы отдал в пользу второго. А если не подорожает, значит это неплохой шанс зафиксировать прибыль. Хотя честно, не знаю как сейчас с продажами, как по мне, то всё что старше 2010г становится проблемой продавцов… может я ошибаюсь.
А то что вторичка температурит и мало объявлений о продаже — это скорее следствие неадекватности первички. И выбор у людей простой: либо ездить на том что есть, либо продавать и ходить пешком. Поэтому никто не выставляет нормальные машины, а весь хлам идёт по трейд-ину дилерам Автоваза и Чери.

Henry, смотря какая тачка!)) Вот есть Ваз 2108, есть он же завёрнутый в Ладу Калину, есть она же завёрнутая в Ладу Гранту. Первое и второе в цене выросли незначительно и только на Дроме. А вот третья итерация с агрессивным дизайном и стремительными чертами силуэта кузова снискала потребительскую славу, и сделала те самые иксы, которые люди готовы платить за белый седан 2019г из под одного владельца, работавшего на ней секретно 5 лет в такси)))
На самом деле если проанализировать цены, то спросом пользуется только внешка, люди хотят подчеркнуть свой социальный статус, за это и платят. Одень кузов Рапида на Оку, поставь цену 1млн, и авторынок России весь твой!)))
А на деле иксы принёс доллар, а всё остальное он принёс с собой в дополнение)))