Цааарь, консолидировали НМЖК с 3 квартала 2023

Цааарь,
А где вы на мамбе «рынок» за последние пару лет увидели-то…

Цааарь, пресловутая «наблюдаемая инфляция» и инфляционные ожидания формируются именно так. Крайне выборочно и субъективно

Цааарь, я конкретно про Газпромбанк

Цааарь, чушь. Куча вкладов открыто со ставкой 14-16% с приложения. Никаких проблем с вводом средств и выводом. Все делается через банкомат. Офисы, персонал и очереди это только для каких-то особых операций.

Цааарь, для ливневки нужна разуклонка (если уклонов нет, то строят напорную канализацию) и самое низкое место куад она будет отводиться. Строить ливневку в их грунтах — дорого и расточительно.

Цааарь, эта инфа не имеет отношения к дивидендам которые могут выплатить

Цааарь, в принципе верно. Комиссии сущие копейки, но это когда не спешно докупаешь. Если в день по несколько раз продавать и покупать будет уже заметно.

Цааарь, некоторые считают минусом высокой див доходности соответственно налоги повышенные. Но с другой стороны, если сами акции быстрее росли бы, а доходность ниже не для всех такой вариант подходит, как прибыль получить, продавать только. 

Цааарь, нет, инвестирование в акции имеет смысл для того, чтобы зарабатывать больше инфляции.

Цааарь, это новая секта облигационщиков, они думают, что 16% это до пенсии =))

Цааарь, человеку нужен входящий денежный поток, у него другие цели!

Цааарь, 

«Все нефтегазовые компании, и в России, и за рубежом, озабочены внедрением информационных технологий, в том числе искусственного интеллекта, — комментирует заместитель директора Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев. — Новые IT-решения применяются не только в розничном секторе, это и разведка, и добыча, и транспортировка. Однако в рознице, вероятно, это будет наиболее востребовано, так как этот бизнес — клиентоориентированный, в отличие от upstream. Так что это действительно не только портфельная инвестиция, а попытка найти новые точки роста.

В сеть автозаправок компании входит 5300 АЗС в 19 странах мира, но большая часть — 3850 объектов — расположены в России.

Алексей Белогорьев отмечает, что конкуренция на розничном рынке нефтепродуктов РФ сейчас достаточно высокая, особенно, учитывая большое число независимых игроков. Но и сети вертикально-интегрированных компаний серьезно конкурируют друг с другом.

«Нужно учитывать, что экономика АЗС строится не только (а зачастую и не столько) на продаже топлива. Иногда маржа вообще становится отрицательной, — говорит эксперт. — Важную роль играет торговля сопутствующими товарами и услугами, и здесь как раз применим искусственный интеллект».

Впрочем, по мнению Белогорьева, вряд ли на данный момент речь идет об отказе от операторов. Скорее, это попытка расширить спектр предоставляемых услуг в соответствии с индивидуальными потребностями клиентов, хотя как именно это будет выглядеть на практике сейчас сказать сложно.

«В ближайшие несколько лет нефтяные компании вряд ли откажутся от сотрудников-людей, но в перспективе возможны сокращения», — считает эксперт.

Конкурентные преимущества и антимонопольные риски

«Яндекс» со своими решениями в последние годы целенаправленно выходил на топливный рынок. Так, во времена ковидных ограничений, ПО «Яндекса» позволяло не только выбрать ближайшую заправку с наиболее выгодными ценами, но и удаленно оплатить бензин и заправиться, не выходя из машины.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков полагает, что мы не увидим какого-то радикального изменения бизнес-модели, качественного прорыва в бизнесе «Лукойла». Основную интеграцию компании будут искать в сегменте сбыта — это навигация и улучшение связей между компанией и клиентом. Опыт «Яндекса» поможет «Лукойлу» более грамотно выстраивать взаимодействие с клиентами.

«Конечно, нельзя, будучи акционером «Яндекса», просто убрать с Яндекс-карт все заправки конкурентов — это сразу же вызовет претензии со стороны Федеральной антимонопольной службы», — рассуждает Юшков.

«Но, используя технологии «Яндекса», «Лукойл» сможет сделать свои АЗС более привлекательными для потребителя, — продолжает он. — Сбор и аналитика статистики по заправкам, мониторинг запросов и предпочтений клиентов, фактически BigData, помогут выявить сильные и слабые места (сколько, например, покупается топлива на конкретной заправке, и почему именно столько), лучше понять свою целевую аудиторию, настроить таргетинг».

Более того, по словам эксперта, возникает инструмент для формирования целевой аудитории. Но им нужно правильно пользоваться, иначе возможны вопросы со стороны ФАС, предупреждает Юшков.

У «Яндекса» есть целая экосистема, связанная с заправками, одна из крупнейших в России (а, возможно, и крупнейшая), указывает зампредседателя наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», создатель телеграм-канала Oilfly Дмитрий Гусев. В эту систему входят и яндекс-карты, и дистанционная заправка, и такси, и множество других сервисов, в том числе реклaмных и поисковых.

Цааарь, Думаю, ЛУКОЙЛ и Яндекс могут создать какие то совместные цифровые продукты и на этом попробовать заработать. 

Цааарь, вроде Сбер с контрольным пакетом государства, что понаджнее выглядит, а Северсталь частная. Хотя по разному бывает.

Цааарь, кто лучше работает, тот и зарабатывать должен больше. И если я заказчик, я буду нанимать или лучших, или дешевых. К кому относиться — к лучшим или дешевым, личный выбор каждого и отвечать за него люди сами должны.

Цааарь, это только кажется, что любой отделочник- отделочник, а любой сантехник — сантехник. Есть мастера, а есть поденщики. 

Цааарь, ты и твой друган в сообщении ниже, вы оба переводите разговор в другое русло, замыливая смысл. Я утверждаю, что зарплаты не растут. Ни у меня, ни в том окружении, где я живу и с кем сталкиваюсь, не растут. Вы же оба начинаете, что я сам такой работник, что повышать мне не за что. Я вам про Фому, а вы мне про Ерёму. Не растут зарплаты ни у кого. Более того, меня-то это устраивает. Я-то знаю, что тем легче мне будет обогнать инфляцию и получить прирост капитала выше неё. 
На работу же я давно забил. Лет 5-7 уже. Просто хожу туда и получаю свои 70 т.р. А вы этот факт тут же замыливаете и переводите на мою личность.

Цааарь, я ведущий инженер на работе. За что мне платить, не я решаю. Работаю так, как платят. Остальное беру с инвестиций и трейдинга. Зарплаты не растут, поэтому не работаю практически, а просто свои дела делаю. Можно меня заменить любым человеком с улицы, считаете? Не вы один так считаете. Вот только пробовали уже, да все эти пробователи хрен знает где, а я всё здесь. А зарплаты всё не растут и не растут. А нету денег — нету и стульев.

Цааарь, понятно, сказки кремлебота.