По словам двух источников, февральские поставки российской нефти марки Urals в индийских портах торговались с самыми высокими скидками по отношению к устаревшей Brent с 2022 года на фоне усиления давления со стороны западных санкций

По словам двух источников, поставки нефти марки Urals в феврале в индийские порты осуществлялись со скидками в размере 10 долларов за баррель по сравнению с поставкой нефти марки Brent, что на 3-5 долларов за баррель больше, чем ожидалось в осенние месяцы прошлого года, и близко к рекордно высокой скидке за всю историю наблюдений.

За последние два месяца Нью-Дели сократил импорт нефти из Москвы, что привело к увеличению поставок российских баррелей в Китай из-за санкций.

Предлагаемая широкая скидка может привлечь дополнительных индийских переработчиков и помочь разместить у них больше баррелей, сказал один из трейдеров, но добавил, что Нью-Дели ищет альтернативы Urals на фоне давления Запада.

Indian Oil Corp, крупнейший нефтеперерабатывающий завод страны, закупила 7 миллионов баррелей нефти, в том числе у бразильской Petrobras, для мартовской отгрузки, чтобы заменить российскую нефть, сообщили два торговых источника, знакомых с ситуацией.

Экспорт российской нефти в Индию в декабре 2025 года опустился до минимального уровня с ноября 2022-го — 37 млн баррелей, или 1,2 млн баррелей в сутки, пишет Bloomberg со ссылкой на данные по отслеживанию судов и отчеты портовых агентов. По данным агентства, в целом декабрьские поставки российской нефти показали самые низкие результаты с августа прошлого года. 

По состоянию на 18 января 2026-го, за предыдущие четыре недели Россия экспортировала за границу 3,16 млн баррелей нефти в сутки, что на 700 000 баррелей в день меньше пикового значения, фиксировавшегося перед 25 декабря 2025-го, и на 260 000 баррелей в сутки меньше по сравнению с показателем за предыдущий аналогичный период по 11 января, отметило СМИ. Декабрьский показатель поставок нефти в Индию оказался на 580 000 баррелей в день меньше по сравнению с ноябрем 2025-го — 1,78 млн баррелей в сутки. По данным агентства, в предпоследний месяц года импортеры старались закупить больше российских энергоносителей до вступления в силу санкций США против «Роснефти» и «Лукойла».  

Импорт российской нефти в Индию в декабре упал до самого низкого уровня за два года, поскольку западные санкции подтолкнули нефтеперерабатывающие заводы к использованию альтернативных источников энергии, в результате чего доля ОПЕК в импорте достигла 11-месячного максимума, показали данные торговой статистики.

Снижение импорта российской нефти, продаваемой со скидкой, вероятно, негативно скажется на прибыли нефтеперерабатывающих заводов в третьей по величине стране-импортере и потребителе нефти в мире и подтолкнет их к поиску поставщиков на Ближнем Востоке, в США и Южной Америке.

www.reuters.com/business/energy/opec-regains-share-india-russian-oil-imports-slump-december-2026-01-15/

Скидки на российскую нефть Urals в российских западных портах по условиям FOB увеличились до $26,45-28,2 за баррель к концу декабря с $20,1-22,5 за баррель в ноябре, скидки в индийских портах выросли чуть более чем на $3 за баррель, ESPO подешевела на $6,9 за баррель, а дисконт в Китае увеличился на $7 за баррель, такие данные приводит агентство Argus, с ними ознакомился «Интерфакс».

Так, в Приморском порту российский сорт Urals на 29 декабря продавался со скидкой $26,45 за баррель к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD, отражает стоимость корзины из североморских сортов Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль, а также американского сорта WTI Мидленд) по сравнению с дисконтом в $20,11 за баррель по итогам ноября.

На FOB Novorossiysk дисконты выросли чуть существенней: скидка по котировке Urals Med Suezmax fob Novorossiysk выросла на $5,4 за баррель — с $20,995 в ноябре до $26,4 на конец декабря, а дисконт котировки Urals Med Aframax fob Novorossiysk к NSD увеличился на $5,7 за баррель — с $22,505 до $28,2 за баррель.

Стоимость перевозки российской нефти из балтийских портов 15–21 декабря сократилась по всем направлениям, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). По данным аналитиков, наибольшее снижение отмечено на маршрутах до Турции, где ставки фрахта уменьшились на 5–5,1% к предыдущей неделе, до $7,7–7,9 за баррель. Стоимость перевозки из Балтики до Индии подешевела за неделю на 1,9–2%, до $9,9–10,6 за баррель.

В начале декабря ставки фрахта из Балтики в Турцию достигли исторического максимума — в моменте стоимость перевозки выросла до $8,5 за баррель. Такой показатель почти в два раза выше аналогичного уровня 2024 года, говорит директор ЦЦИ Роман Соколов. По его словам, уровень морского экспорта в начале зимы не способствовал сохранению высоких ставок, а рост предложения при снижении спроса повлиял на стоимость транспортировки.

Стоимость перевозки нефти из Новороссийска остается на максимальных уровнях с начала года — $6,2–12 за баррель в зависимости от направления.

Экспорт российской нефти достиг максимума за последние 2,5 года, но из-за задержек с разгрузкой танкеров запасы нефти на них снова выросли, а у берегов Индии и Китая скопилось множество судов, сообщает Bloomberg.

Экспорт российской нефти достиг максимума за последние два с половиной года, но из-за задержек с разгрузкой танкеров запасы нефти на них снова выросли, а у берегов Индии и Китая скопилось множество судов, сообщает Bloomberg.

По данным на 21 декабря, за последние четыре недели среднесуточные потоки достигли самого высокого уровня с мая 2023 года. Так, согласно данным, поставки сырой нефти в день на 21 декабря составили 4,04 млн барр., или 3,86 млн барр. в среднем за последние четыре недели.

Последний максимум был 14 мая 2023 года, тогда этот показатель составлял 4,07 млн барр. в день и 3,88 млн барр. в среднем за четыре недели.

При этом объем нефти, которая находится в танкерах в пути, с конца августа вырос на 48%, достигнув 185 млн барр. По меньшей мере 20 танкеров, перевозящих российскую нефть, ожидают разрешения на швартовку в китайских и индийских портах, а другим потребовались месяцы, чтобы доставить свои грузы, пишет агентство.

• Путин: торговля нефтепродуктами, сырой нефтью и нефтепродуктами для потребителей российской нефти в Индии осуществляется бесперебойно.
• Путин: если США имеют право покупать наше топливо, почему у Индии не должно быть такой же привилегии?
• Путин о возможной реакции Трампа: ни я, ни Моди, несмотря на внешнее давление, не предлагали сотрудничать с целью работы против кого-либо.
• Путин: у президента Трампа своя повестка дня, свои цели, тогда как мы сосредоточены на своих.
• Путин: наша повестка дня не направлена против кого-либо, а направлена на защиту наших общих интересов.
• Путин: советники Трампа считают, что реализация тарифной политики в конечном итоге принесет пользу экономике США.
• Путин: я полагаю, Трамп действует добросовестно.
• Многие американские компании хотят вернуться в Россию.
• Самым действенным способом урегулирования на Украине остаются мирные переговоры.

◾ Скидки на российскую нефть Urals в российских западных портах по условиям FOB в ноябре увеличились с $12,9–12,6 за баррель в октябре до $20,1–22,5 за баррель в ноябре; скидки в индийских портах выросли на $2,8 за баррель, ESPO подешевела на $5 за баррель, а премия в Китае сменилась на дисконт, свидетельствуют данные агентства Argus, с которым ознакомился «Интерфакс».

◾ Так, в Приморском порту российский сорт Urals в ноябре продавался со скидкой $20,11 за баррель к эталонной котировке «Североморский датированный» (NSD; отражает стоимость корзины из североморских сортов Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль, а также американского сорта WTI Мидленд) по сравнению с дисконтом в $12,94 за баррель по итогам октября.

◾ На FOB Novorossiysk дисконты выросли ещё существенней, причём впервые за долгое время цены отличаются для судов Suezmax и Aframax. Скидка по котировке Urals Med Suezmax FOB Novorossiysk выросла на $8,43 за баррель — с $12,56 в октябре до $20,995 в ноябре, а дисконт котировки Urals Med Aframax FOB Novorossiysk к NSD увеличился на $9,94/баррель — с $12,56 до $22,505 за баррель.

Москва испытывает трудности с поставками сырой нефти в условиях санкций США: объемы морских перевозок выросли на одну пятую за три месяца.

Хотя Россия уверенно поддерживала поставки на уровне свыше 3 миллионов баррелей в сутки, разгрузка грузов оказалась сложнее. Среднее время в пути флагманского сорта нефти ВСТО от погрузки до выгрузки из Козьмино на тихоокеанском побережье до китайских портов увеличилось до более чем 12 дней для судов, загружавшихся в ноябре. Это больше, чем в августе, когда средний срок пути танкеров составлял чуть более восьми дней.

Задержки привели к резкому увеличению объёма российской нефти на танкерах в море, который к концу ноября превысил 180 миллионов баррелей, увеличившись на 21% за последние три месяца. Помимо длительного простоя судов, некоторые из них стали выбирать более длинные маршруты. Как минимум два танкера с нефтью марки «Урал» огибают мыс Доброй Надежды в направлении Азии, вместо того чтобы следовать более коротким путём через Красное море. Другие отклонились от своих первоначальных пунктов назначения на западном побережье Индии, что увеличило продолжительность маршрута и увеличило время нахождения грузов в море.

Турция значительно сократила импорт российской сырой нефти марки Urals в ноябре, согласно данным консалтинговой компании Kpler. Это произошло из-за ужесточения западных санкций против российских поставщиков энергоносителей и перехода турецких нефтеперерабатывающих заводов на альтернативные сорта нефти.

По информации Kpler и LSEG, поставки нефти Urals в Турцию уменьшились на 100 000 баррелей в сутки по сравнению с октябрем, а общий объем импорта снизился примерно до 200 000 баррелей в сутки.

С 2022 года, когда европейские страны прекратили закупки российской нефти, Турция стала одним из крупнейших покупателей Urals. Теперь она занимает второе место среди морских импортеров этого сорта после Индии.

www.reuters.com/business/energy/turkey-cuts-russian-urals-oil-imports-november-diversifies-with-kazakh-iraqi-2025-12-01/