Производство автомобилей на бывшем заводе японской Toyota в Санкт-Петербурге перезапустят в следующем году. Сейчас ведется работа с партнером из дружественной страны по возобновлению выпуска автомобилей, рассказал «Ведомостям» вице-губернатор города Кирилл Поляков.

Он не стал раскрывать, какая именно зарубежная компания выступит партнером для перезапуска производства. Источник «Ведомостей», знакомый с ходом организации производства на площадке, уточнил, что в 2026 г. будет запущен выпуск автомобилей под брендом Senat, линейка будет состоять из двух седанов и одного внедорожника.

Senat – базовая модель российского премиального бренда Aurus, она выпускается в кузовах седан и лимузин (в том числе бронированный). Правительство Санкт-Петербурга еще на ПМЭФ-2024 подписало соглашение с Aurus о реализации инвестпроекта по созданию производства автомобилей одноименной марки на бывшем заводе Toyota. В том же году первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что производство на площадке запустят до конца года.

Расходы россиян на приобретение новых легковых автомобилей в августе составили 393 млрд рублей — это максимальный показатель с начала 2025 года. Об этом сообщается в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат» (материалы есть в распоряжении ТАСС).

Согласно результатам исследования, в конце лета жители РФ потратили на покупку новых машин 393 млрд рублей. Это на 0,8% больше, чем месяцем ранее (в июле — 389,7 млрд рублей), но пока на 12,6% ниже показателя годичной давности (в августе 2024 года — 449,6 млрд рублей). Также стоит отметить, что августовский результат является максимальным в нынешнем году. Таким образом, финансовая емкость рынка в 2025 году ставит рекорды второй месяц подряд.

За месяц затраты на покупку автомобилей сильнее всего выросли у корейских брендов. В августе россияне потратили на них 10 млрд рублей — на 10,9% больше, чем месяцем ранее. Затраты на покупку японских машин за месяц выросли на 8,4%, до 30,6 млрд рублей, а американских — на 7%, до 4,5 млрд рублей. У остальных марок эти показатели снизились: у российских — на 0,7%, до 60,2 млрд рублей, у китайских — на 1,1%, до 217,1 млрд рублей, у европейских — на 2,3%, до 49 млрд рублей.

Спрос на импортные автомобили увеличился на 300% за последнюю неделю из-за изменений в законе об утильсборе. Об этом пишет Telegram-канал Baza.

Сообщается, что жители России активно скупают последние доступные модели из Японии, Кореи и Германии. В результате этого на паромных линиях и таможне образовались большие очереди.

По оценкам специалистов, у покупателей есть всего две недели, чтобы приобрести автомобиль по прежним ценам.

Эксперты предупреждают, что начиная с конца текущей недели, процесс оформления заказов будет осуществляться по новым правилам, а клиенты возьмут на себя ответственность за возможные риски, связанные с тем, что после прохождения процедуры растаможки сумма утилизационного сбора может оказаться выше ожидаемой.

С 1 ноября ожидается, что льготный утильсбор в размере до 5,2 тысячи рублей будет применяться исключительно к автомобилям с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил.

Транспортные средства с увеличенной мощностью будут подлежать налогообложению по коммерческому тарифу, размер которого может варьироваться от сотен тысяч до нескольких миллионов рублей.

За январь–август 2025 года на автомобили в России было совершено 328 кибератак, что на 20% больше, чем годом ранее (262 случая). Об этом говорится в исследовании «Глонасса» и компании ТБТ.

Подавляющее большинство атак (93%) происходит удаленно, из них 85% связаны с уязвимостями Bluetooth и облачных систем, которые позволяют злоумышленникам управлять функциями автомобиля или даже угонять его. Среди основных уязвимостей выделяются сенсоры и системы сенсорного слияния (ослепление автомобиля), технологии SDV (программный функционал по подписке) и AV (системы автономного вождения).

Часто взломы SDV происходят ради бесплатного получения функций — от дополнительных «лошадей» у Volkswagen до автопилота Tesla. Аналогичные угрозы затрагивают и сельхозтехнику: например, вскоре после запуска подписки на «беспилотность» у John Deere в сеть попал софт для обхода защиты.

По словам экспертов, уязвимости AV-технологий могут привести к прямым ДТП, однако в целом реальные угрозы пока ограничены. Гипотетически же хакер, получивший доступ к облачным сервисам автопроизводителя, может атаковать весь парк машин бренда. Так, в 2024 году исследователи нашли брешь в API Kia, которая позволяла отслеживать и управлять миллионами автомобилей.

Импорт подержанных легковых автомобилей из Южной Кореи в Россию за январь–август 2025 года достиг 61 573 единиц, что на 88% больше, чем годом ранее. Для сравнения, за весь 2024 год в страну было ввезено 55 496 машин.

Наиболее популярными марками стали Kia (17 270 шт., +70%), BMW (12 356 шт., рост почти в 3 раза), Hyundai (9278 шт., +70%), Mercedes (6593 шт., +80%) и Audi (3738 шт., +70%). Единственным брендом из топ-15 с отрицательной динамикой оказалась Toyota (1275 шт., –25%). Самой востребованной моделью у импортеров стал кроссовер Hyundai Palisade, стоимость которого с пробегом до 100 тыс. км составляет около 4 млн руб.

Общий импорт подержанных автомобилей в Россию за восемь месяцев вырос на 14% г/г и составил 274,8 тыс. машин. В августе показатель увеличился на 24% до 45,6 тыс. автомобилей. Лидером остается Япония (131,5 тыс. шт., –10% г/г), Южная Корея заняла 2-е место, Китай – 3-е (38 тыс. шт., рост в 4,5 раза). На три страны приходится 83% ввоза.

Рост импорта из Кореи и Китая эксперты объясняют ограничениями Японии на экспорт автомобилей в Россию, введенными два года назад, а также отказом части покупателей пересаживаться на новые китайские автомобили.

Япония в августе увеличила экспорт легковых автомобилей в Россию на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом свидетельствуют опубликованные Минфином Японии статистические данные.

Экспорт автомобильных запчастей при этом сократился на 28,8%, а мотоциклов — на 71,4%.

На транспортные средства и запчасти приходится более 61% японского экспорта в Россию.


Источник: tass.ru/ekonomika/25077381

Количество выданных автокредитов в августе 2025 года сократилось на 30,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составило 108,9 тыс., сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По сравнению с июлем 2025 года показатель вырос на 10,3%. Объем выданных автокредитов в августе снизился на 32,1% в годовом выражении, но вырос на 13,6% по сравнению с июлем и составил 154,8 млрд рублей.

Среди регионов РФ наибольшее число автокредитов было выдано в Московской области (7,28 тыс.), Москве (6,96 тыс.), Республике Татарстан (5,81 тыс.), Санкт-Петербурге (5,34 тыс.) и Краснодарском крае (4,74 тыс.).


Источник: tass.ru/ekonomika/25077685

Китайский автоконцерн Geely ведет переговоры о локализации сборки автомобилей в Нижнем Новгороде, сообщили источники “Ъ”. Потенциальные площадки связаны со структурами АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА), которое имеет доступ к мощностям завода, где ранее выпускались машины Volkswagen.

Изначально обсуждалась сборка седана Emgrand, однако сейчас Geely рассматривает также производство кроссовера Monjaro. По словам источников, концерн ориентируется на массовый сегмент и такси, но спрос на рынке диктует интерес к SUV. В числе возможных кандидатов на конвейер упоминается и седан Preface.

Окончательного решения по линейке и срокам запуска пока нет. Однако известно, что запуск производства автомобилей Volga на нижегородской площадке ПЛА намечен на весну 2026 года. На этом фоне интерес Geely к заводу может совпасть по срокам.

В ПЛА заявляют, что переговоров с Geely не ведут, однако компания не исключает различных сценариев развития — от создания собственной платформы до сотрудничества с зарубежными автопроизводителями.