Тарифы на услуги «Транснефти» устанавливаются в рамках российского законодательства, изменение подходов не ведется. Такой комментарий Федеральной антимонопольной службы приводит пресс-служба ведомства.

«Действующая система установления тарифов на услуги ПАО „Транснефть“ осуществляется в соответствии с действующим законодательством. Работа по изменению существующих подходов не ведется», — говорится в сообщении.

Ранее «Транснефть» предупредила о том, что из-за роста налоговой нагрузки рискует к 2026 году столкнуться с дефицитом денежных средств и приостановить реализацию крупных инвестиционных проектов. В качестве поддерживающей меры компания предложила изменить индексацию тарифов на ее услуги, отстающую от инфляции.

Госдума 26 ноября приняла поправку в Налоговый кодекс, которая предусматривает повышение налога на прибыль для «Транснефти» до 40% на 6 лет по 2030 год.

Согласно распоряжению правительства, ежегодный рост тарифов «Транснефти» на десять лет (2021-2030 гг. ) устанавливается по принципу «инфляция минус 0,1%». В соответствии с этим ФАС подготовила проект распоряжения о повышении тарифов на услуги «Транснефти» в 2025 года на 5,8%.

Арбитражный суд Москвы на заседании 22 ноября рассмотрит иск «Транснефти» к американской технологической компании IBM на сумму 83,1 млн рублей. Это следует из данных картотеки арбитражных дел.

Иск касается экономических споров по гражданским правоотношениям. В качестве третьих лиц к делу привлечены ООО «Маллит» и ООО «Монт».

Ранее «Транснефть» подала иски на 83,1 млн рублей к IBM, к американским производителям ПО Red Hat на 12,8 млн рублей и Citrix на 17,1 млн рублей, а также два иска суммарно на 6 млн рублей к Cisco.

Источник: tass.ru/ekonomika/21913257

Арбитражный суд Москвы на заседании 14 октября рассмотрит иск «Транснефти» к Euroclear Bank на сумму $85 млн. Это следует из данных картотеки арбитражных дел.

В качестве третьих лиц выступают АО «Газпромбанк» и Национальный расчетный депозитарий.

Источник: tass.ru/ekonomika/21854357

Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск «Транснефти» к «Роснефти» на сумму 4,8 млрд рублей, как следует из судебной картотеки. Дело рассматривалось в закрытом режиме с января 2024 года. В ответ на это «Роснефть» подала встречный иск на 6,1 млрд рублей, рассмотрение которого назначено на 15 октября.

Ранее компании уже сталкивались в судах из-за загрязнения нефтепровода «Дружба» в 2019 году. В ноябре 2023 года апелляционный суд прекратил производство по жалобе «Роснефти», оспаривавшей решение суда первой инстанции.

Российские нефтекомпании увеличили экспорт нефти ESPO (ВСТО) до рекордных 945 тыс. баррелей в сутки в июле, что на 10% выше уровня июня и на 7,6% больше показателя июля 2023 года, по данным Kpler. Основная доля экспорта направляется в Китай, где объем поставок составил 786 тыс. баррелей в сутки, что на 10% больше, чем в июне.

Также наблюдается рост поставок нефти ESPO в Индию, после временного перерыва в феврале-марте. В июле из порта Козьмино в Индию отправлено пять партий нефти, что указывает на активизацию этого направления.

По словам экспертов, рост экспорта связан не только с увеличением спроса в Китае, но и с расширением возможностей порта Козьмино, включая строительство новых нефтеперекачивающих станций и увеличение транспортировки нефти через железнодорожный транспорт. В 2024 году планируется перевалить через порт Козьмино более 46 млн тонн нефти.

В июне «Транснефть» подала иск на 3,4 млрд руб. к «Роснефти» и «Самаранефтегазу» в связи с загрязнением нефти хлорорганическими соединениями. Юристы считают, что претензии касаются ущерба от загрязнения нефтепровода. Подробности не раскрываются, комментариев от компаний нет.

«Транснефть» ранее обвиняла «Самаранефтегаз» в сдаче загрязненной нефти, что в 2021 году привело к остановке приема сырья. «Роснефть» не признала претензии, заявив о преждевременных выводах.

Выбор времени подачи иска может быть обусловлен истечением срока давности: анализ проб был взят 23–24 июня 2021 года, а иск подан 20 июня 2024 года.

Первый инцидент с хлорорганикой произошел в апреле 2019 года, когда транзит нефти в Европу через «Дружбу» был остановлен. Убытки грузоотправителям выплачивала «Транснефть», зарезервировав 30 млрд руб. для компенсаций.

Ранее в 2023 году компании ходатайствовали о прекращении ряда дел. Заседание по иску «Транснефти» к «Роснефти» на 4,8 млрд руб. назначено на 10 июля 2024 года, а предварительное рассмотрение встречного иска «Роснефти» на 6,1 млрд руб. – на 6 августа.

«Транснефть — Западная Сибирь» планирует запустить новую нефтеперекачивающую станцию (НПС) на Ачинской линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) в Красноярском крае в июле 2024 года. Инвестиции в расширение мощностей станции составят более 3,8 млрд рублей.

Ачинская ЛПДС является ключевым объектом системы магистральных нефтепроводов (МН) Западной Сибири. Проект расширения пропускной способности нефтепроводов до 65 млн тонн нефти в год на участке от Анжеро-Судженска до Ачинска и до 58 млн тонн нефти в год на участке от Ачинска до Тайшета сопровождается реконструкцией Ачинской ЛПДС.

Цель строительства новой магистральной насосной в Ачинске — обеспечение надежных поставок нефти в восточном направлении, в том числе в порт Козьмино, и возможность увеличения поставок нефти из ресурсов Западной Сибири для загрузки трубопроводной системы ВСТО.

Общие инвестиции в реконструкцию Ачинской ЛПДС превышают 3,8 млрд рублей, а к началу 2023 года было вложено более 2,45 млрд рублей.

Компания также планирует технологическое перевооружение инфраструктуры других перекачивающих станций в Красноярском крае, включая замену роторов магистральных насосов на нескольких станциях для увеличения производительности.