Dmitriy Bazhutov, с заводов в тае тачки экспортируются в другие страны, это позволяет производить много и экономически эффективно. Точно так же как в тае производят смартфоны и ноутбуки и экспортируют их в другие страны ЮВА и в принципе по миру. Это для тех же японцев возможности расширения производственных мощностей дешевле и проще чем у себя на родине.

А куда из России поставлять китайские тачки в условиях санкций и ограничений? В Китай? Или в ЮВА где Китай и сам вполне себе представлен и производит? Куда?

Ошибочо полагать, что тайское производство работает только на внутренний рынок тая. И так везде.

Dmitriy Bazhutov, завод хавал в Туле принадлежит грэейт волу и технологии принадлежат ему же, и те же коробки и двигатели и компоненты к ним там не производятся. Не путайте завод по производству автомобилей и заводы по производству комплектующих. Ни на одном заводе в мире не производятся всп компоненты и запчасти для автомобиля. Нет ни на одном заводе производства блоков управления, миткропроцессоров, электрических схем, форсунок впрыска, да даже остекления и глушителей, на производство автомобиля на завод по производству, куча компонентов поставляется производителями самих компонентов, которые производятся совсем на других заводах. И вот их то как раз в росси почти нет. Да глушители тут делают, да остеклените частично тоже, даже часть пластиковых элементов интерьера и экстерьера, но ни единого производства сложной инженерно технической компонентной базы.

Dmitriy Bazhutov, и от этого всего никто нам технологии не передал, никто не пострил новые отрасли высокоточной промвшленности, и никак не появилось и не появится способности самостоятельно производить сложные системы. О чем вы говорите, ушло Рено из России у АвтоВАЗа пропали подушки, АБС, да даже электростеклоподъемники. Нет целых отраслей, нет промышленности, нет оборудования, нет технологий. И верно сравнивать 2007 и 2026 год, так как с точки зрения промпроизводства за прошедшие 19 лет ничего не изменилось. Вопрос к правительству и минпромышленности, чем они занимались эти 19 мать их лет )

OUBee, завод был фв, и большинство компонентов не производилось в России а собиралось. Собирать и производить разные процессы.

Dune Will, полностью солидарен. 👍

Dmitriy Bazhutov, а где именно рынок растущий? Точнее в чем именно

Dmitriy Bazhutov, поэтому они и перекладывают лям а не все 2.5, попутно получая компенсацию от государства ) вы там из Китая видимо цены тут в России не очень видите ) да и насколько я помню ещё ни одна крупная китайская компания жа свои собственные бабки в России никаких заводов не построила. Исключение Джили и то в Беларуси.

Чот спартлаб не дает писать длинные комментарии.

DAMAN, на китайских заводах Мерседеса или Фольксваген, руководящие должности немцев дублировались местными китайскими управленцами, решения принимались совместные, был контроль планирования и производства, а главное была фактическая передача технологий производства. Весь китайский автопром выстроен на тех программах протекционизма, а мы ограничиваемся на самом протекционизме как он есть, создаем инвест климат и условия для привлечения инвестиций, но с точки зрения индустриализации, технологической базы и управленческого капитала, в отличие от того что делалось в Китае, мы не получаем и не получим ничего.

Иван Мелехов, конечно нет. Но и тут потенциал не высокий, все определяется экономикой но в первую очередь популяцией. У нас население меньше китайского в 10 раз, и если анализировать объёмы продаж абсолютно разных товарных категорий, почти везде увидите, что разница так же в 10 раз.

Потенциал росрынка порядка 3 млн штук. И баста.

Много ли таких рынков? В перспективе много. По секрету скажу, Индия еще не освоена и находится в стадии, в которой Китай начинал свой рост. Ну и есть ещё Нигерия, где база ниже некуда, и 200 млн человек, и еще пару стран, где все понадёжнее чем в подсанкционной РФ со всеми вытекающими ограничениями и в том числе по количеству населения. Не говорю то все плохо, говорю, что текущие меры, на мой взгляд, как профессионала как раз из автомобильной индустрии, и знающего все описанное выше не по наслышке, не приведут к нужному результату

Детали китайского чуда заключались в совместном владении заводами, соглашениями о передаче технологий через 7-10-15 лет, и пр

DAMAN, у нас же чутка иначе...

Рынок РФ в 15 раз меньше, и пика своего достигал аж в далеком 2012 году, набрав в продажах аж 2.7 миллиона единиц.

Нет, по мировым меркам мы крупные, стратегические и такое прочее, почти как Германия, почти как Европа без Германии, в целом, ну если не в пятёрке по размеру, то в 10ке точно.

Но вот мотивация и стремление всеми правдами и неправдами попасть на китайский рынок (в период его созревания и перед самым бумом роста двадцать-тридцать лет назад) с 5-6 до 30 миллионов единиц, и стремление попасть на рынок 1.5 миллиона единиц (прошлый год в рф) без особых перспектив все же чутка разные.

Так что получается минпромторг то думает что действует на благо индустриализации, а максимум что получается, это перезапустить уже давно простаивающие заводы ушедших брендов и наладить на них сборку чери. Индустриализацией и прорывом это назвать сложно, если не невозможно. А вот коррупционные схемы порождаются такой системой очень даже привлекательные.

Viacheslav Ivanenkov, если везут юрлица, платит юрлицо, другое дело, что потом это юрлицо перекладывает стоимость утьиля на конечника да ) в том и преимущество промсборки в рф, утиля для конечника нет, цена тачки официально произведённой — ниже параллельно привезенных. В теории конечно. На практике ушлые торговцы все равно нет нет да засунут в цену кусок этого утилдя в любом случае, а то и весь целиком. Рынок нынче относительно дефицитный по ряду позиций и ниш, и там не грех лупить цены в космос пока это возможно.

Все так, и в России с 2007 года действовал тот же протекционизм, соглашение о промсборке за номером 166, с четким планом и графиком до 2012 (по-моему) довести уровень локализации до 50+ процентов. Потом в 2022 иностранные бренды ушли и программу пришлось перезапускать, предварительно насытив рынок параллельным импортом, дабы смягчить дефицит.

Именно благодаря запущенной в 2007 году программы (с подачи Фольксваген кстати) в России и были построены все те заводы, что работают и по сей день: Хендэ, Тойота, фольксваген, ушедшие ещё в 2014 форд и джиэм, и так далее.

Осложняет копирование китайского пути банальная штука. Население. Точнее его количество. Автомобильный рынок Китая составлял 15 лет назад более 20 млн автомобилей эв год, и это только ковые, сейчас 30 миллионов. Это крупнейший рынок мира, опережающий на 30-40% даже мощнейший рынок США. Туда стремились все без исключения производители и готовы были на все, лишь бы получить свое место под солнцем. У нас же, чутка иначе…

Олег Ков, неа, они не такси, они все оформлены как ИП по оказанию услуг, поэтому на них и оклейка тачки в цвета такси не распространяется и им и по выделенкам нельзя гонять ) по сути они с точки зрения законодательства чтото типа наёмного личного водителя )

Хорошо хоть в тарифе бизнес и выше ничего не изменится ) хотя… Подорожает ведь и прилично

StroyFinSam, хз может у них есть просто база мечта работы или контактов какого-то из телефонов, теряет же кто-то, да и ломают тоже порой, но при этом они не знают какие контакты в каких отношениях с кем и пишут наобум. хз в общем в чем прикол всей эотой темы, но видимо нет нет да попадают в нужную точку 

Когда нефть падала рубль тоже не реагировал, продолжал себе мощно укрепляться ) чойта он в одну сторону что ли реагировать должен? )))

Сестра друга одного знакомого работает в Центробанке, вчера ночью срочно вызвали на совещание, вернулась поздно, ничего не объяснила… Ну и по классике ) видимо началось.

StroyFinSam, да не, нито никого не взломал, это старая уже фишка, мошенники подделывают свой аккаунт под выглядящий как будто аккаунт известного человека, в крупном бизнесе гендира например, берут фотку доступную в паблике подходящую по тематике, скрывают номер телефона, пишут нужное имя в Нике и погнали разводить. Таких случаев именно в телеге за последние годы много встречал.

У меня как то типа «мой шеф» (большой дядька) просил пятнадцать косарей перехватиться до зарплаты, обещал отдать, свои же, вместе работаем как никак 😂😂😂😂

Нормальный такой реверс сплит…

Иранские информагентства начали подтверждать что убит