Чот спартлаб не дает писать длинные комментарии.

DAMAN, на китайских заводах Мерседеса или Фольксваген, руководящие должности немцев дублировались местными китайскими управленцами, решения принимались совместные, был контроль планирования и производства, а главное была фактическая передача технологий производства. Весь китайский автопром выстроен на тех программах протекционизма, а мы ограничиваемся на самом протекционизме как он есть, создаем инвест климат и условия для привлечения инвестиций, но с точки зрения индустриализации, технологической базы и управленческого капитала, в отличие от того что делалось в Китае, мы не получаем и не получим ничего.

Иван Мелехов, конечно нет. Но и тут потенциал не высокий, все определяется экономикой но в первую очередь популяцией. У нас население меньше китайского в 10 раз, и если анализировать объёмы продаж абсолютно разных товарных категорий, почти везде увидите, что разница так же в 10 раз.

Потенциал росрынка порядка 3 млн штук. И баста.

Много ли таких рынков? В перспективе много. По секрету скажу, Индия еще не освоена и находится в стадии, в которой Китай начинал свой рост. Ну и есть ещё Нигерия, где база ниже некуда, и 200 млн человек, и еще пару стран, где все понадёжнее чем в подсанкционной РФ со всеми вытекающими ограничениями и в том числе по количеству населения. Не говорю то все плохо, говорю, что текущие меры, на мой взгляд, как профессионала как раз из автомобильной индустрии, и знающего все описанное выше не по наслышке, не приведут к нужному результату

Детали китайского чуда заключались в совместном владении заводами, соглашениями о передаче технологий через 7-10-15 лет, и пр

DAMAN, у нас же чутка иначе...

Рынок РФ в 15 раз меньше, и пика своего достигал аж в далеком 2012 году, набрав в продажах аж 2.7 миллиона единиц.

Нет, по мировым меркам мы крупные, стратегические и такое прочее, почти как Германия, почти как Европа без Германии, в целом, ну если не в пятёрке по размеру, то в 10ке точно.

Но вот мотивация и стремление всеми правдами и неправдами попасть на китайский рынок (в период его созревания и перед самым бумом роста двадцать-тридцать лет назад) с 5-6 до 30 миллионов единиц, и стремление попасть на рынок 1.5 миллиона единиц (прошлый год в рф) без особых перспектив все же чутка разные.

Так что получается минпромторг то думает что действует на благо индустриализации, а максимум что получается, это перезапустить уже давно простаивающие заводы ушедших брендов и наладить на них сборку чери. Индустриализацией и прорывом это назвать сложно, если не невозможно. А вот коррупционные схемы порождаются такой системой очень даже привлекательные.

Viacheslav Ivanenkov, если везут юрлица, платит юрлицо, другое дело, что потом это юрлицо перекладывает стоимость утьиля на конечника да ) в том и преимущество промсборки в рф, утиля для конечника нет, цена тачки официально произведённой — ниже параллельно привезенных. В теории конечно. На практике ушлые торговцы все равно нет нет да засунут в цену кусок этого утилдя в любом случае, а то и весь целиком. Рынок нынче относительно дефицитный по ряду позиций и ниш, и там не грех лупить цены в космос пока это возможно.

Все так, и в России с 2007 года действовал тот же протекционизм, соглашение о промсборке за номером 166, с четким планом и графиком до 2012 (по-моему) довести уровень локализации до 50+ процентов. Потом в 2022 иностранные бренды ушли и программу пришлось перезапускать, предварительно насытив рынок параллельным импортом, дабы смягчить дефицит.

Именно благодаря запущенной в 2007 году программы (с подачи Фольксваген кстати) в России и были построены все те заводы, что работают и по сей день: Хендэ, Тойота, фольксваген, ушедшие ещё в 2014 форд и джиэм, и так далее.

Осложняет копирование китайского пути банальная штука. Население. Точнее его количество. Автомобильный рынок Китая составлял 15 лет назад более 20 млн автомобилей эв год, и это только ковые, сейчас 30 миллионов. Это крупнейший рынок мира, опережающий на 30-40% даже мощнейший рынок США. Туда стремились все без исключения производители и готовы были на все, лишь бы получить свое место под солнцем. У нас же, чутка иначе…

Олег Ков, неа, они не такси, они все оформлены как ИП по оказанию услуг, поэтому на них и оклейка тачки в цвета такси не распространяется и им и по выделенкам нельзя гонять ) по сути они с точки зрения законодательства чтото типа наёмного личного водителя )

Хорошо хоть в тарифе бизнес и выше ничего не изменится ) хотя… Подорожает ведь и прилично

StroyFinSam, хз может у них есть просто база мечта работы или контактов какого-то из телефонов, теряет же кто-то, да и ломают тоже порой, но при этом они не знают какие контакты в каких отношениях с кем и пишут наобум. хз в общем в чем прикол всей эотой темы, но видимо нет нет да попадают в нужную точку 

Когда нефть падала рубль тоже не реагировал, продолжал себе мощно укрепляться ) чойта он в одну сторону что ли реагировать должен? )))

Сестра друга одного знакомого работает в Центробанке, вчера ночью срочно вызвали на совещание, вернулась поздно, ничего не объяснила… Ну и по классике ) видимо началось.

StroyFinSam, да не, нито никого не взломал, это старая уже фишка, мошенники подделывают свой аккаунт под выглядящий как будто аккаунт известного человека, в крупном бизнесе гендира например, берут фотку доступную в паблике подходящую по тематике, скрывают номер телефона, пишут нужное имя в Нике и погнали разводить. Таких случаев именно в телеге за последние годы много встречал.

У меня как то типа «мой шеф» (большой дядька) просил пятнадцать косарей перехватиться до зарплаты, обещал отдать, свои же, вместе работаем как никак 😂😂😂😂

Нормальный такой реверс сплит…

Иранские информагентства начали подтверждать что убит

Ив Ив, вот и я удивляюсь, тем более в контексте слова «богатство».

Ну зато Фридом вообще никак ничего и ни для кого не озвучил и не сделал. Переоценил заблокированные активы в рубли и по цене внебиржи и ладно, и так сойдет. 

aaa bbb, простите, а ОАЭ, Китай, и прочие такую кнопку уже нажали? Или может у нас с текущим объёмом операций цб не в состоянии плавающий курс стабилизировать? Это ведь главная функция регулятора (снижение волатильности), об этом сам регулятор год назад говорил чуть ли не каждый день. А нужен ли тогда этот плавающий курс, если «силенок» не хватает? А может то, что происходит, кому-то просто либо не важно на фоне более глобальной цели, либо выгодно?

При чем тут кнопки и смерти массы людей. Кого массово убили арабы, не играющие в плавающий курс, а имеющие жстко контролируемый диапазон к целевой валюте, баксу, или Китай. Не можем? Ну а чо тогда вые…

all_trade(Светлана), потому что нужен СТАБИЛЬНЫЙ доллар, а не дешевый или дорогой

MPlus, если помните, ограничение было для физиков не более 1 млн долларов в месяц. Любопытно, это для кого и почему отменили ограничение, кому из физиков не хватало ляма зелени в месяц? 

ну и второй вопрос, чисто из любопытства, а как нынче физик переводит безналичную валюту зарубеж такими объемами по межбанку? 

Не, ну там есть определенные демпферные штуки, например экспортеры начинают резать затраты, и начинают с КАПЕКС, инвестпроекты, оборудование и прочее. но это не бесконечный процесс, а в лучшем случае бомба отложенного действия, но здесь и сейчас помогает сократить разрывы между себестоимостью Х и возвратом У. 

Плюс к тому же, если совсем будет грустно, государство отложит уплату налогов, введет льготы, и прочие спецмеры. 

В целом в остально, глобально, согласен конечно. тут и курс 70 при текущих издержках, демпинге цен санкционном, сложной и дорогой логистике, платежных агентах и прочем, для экспортеров жуткий. какие уж 50

Тимур К, ты чо такой дерзкий то? попридержи лошадок. 

Тебе видимо не очень заметно, что при таком крепком курсе рубля на фоне турецкой лиры, все вокруг один хрен подорожало за пару лет в 2-3 раза…

Крикун памятникоставильщик блин.