ignat, Судно в балласте, т.е. без груза лёгкое и могло просто не смочь протащить якорь зарывающийся в грунт на 10 км, оно бы просто могло практически остановится и не выполнить задуманное, а вот в грузу держащей силы якоря уже не хватает, чтобы остановить судно или сильно его замедлить, сброс же резко скорости сразу был бы замечен на радарах береговых служб ведущих наблюдение за фарватером и соседними судами.
  Как вариант это может быть объяснением почему в полном грузу это было сделано, если это было конечно, мы тут только предполагаем.

22022022, Похоже на фото это 3-я смычка якорь-цепи. 3 звена от соединительной скобы окрашены в белый цвет. Значит около 75 метров вытравлено в воду. И вероятно эта цепь с якорем, раз она не вертикально вниз смотрит, т.е. в воду спущен второй уцелевший якорь наверно.

Arti, Есть наверно инфа, я не гуглил. 

Iife fuck, Важно только чей груз, т.е. кто главный бенефициар продажи нефтепродукта, а это вроде российский отправитель. Ми-6 погуглил это британская разведка. Вы думаете мы связаны и в тандеме с ними работаем? 

autotrade, и где на судне хранить всё это хозяйство, где взять ещё один клюз через который просунуть эту цепь с третим рабочим якорем? Где цепной ящик для него делать на судне? Это невозможно просто всё сделать, чтобы было незаметно для судна.

GOLD, А если посмотреть цену бетона в золоте, то картина будет ещё печальнее.

Iife fuck, Как вы себе представляете воровство якоря 10 тонн весом с прицепленной к нему якорь-цепи 30 тонн весом итого 40 тонн!, и вся эта конструкция проходит через Брашпиль, несколько стопоров, и ещё конец цепи намертво прикреплен к судну с помощью жвака-галса. Это невозможно украсть при всём желании.

Iife fuck, Есть фото и видео, всё просто.

Iife fuck, Истина она ничья, -общая.

Goldy Bug,
неа
и половины нету

Переключая каналы,
срок годности же ш

Iife fuck, Фото и видеосъёмку этого следа от якоря сделали.

Iife fuck, это безусловно самое лучшее опровержение расследования, что я видел :) Все остальные аргементы просто бессмысленны. Как вы их уложили на лопатки!

00597681, Я про кнут общий, который на всех распространяется, в виде штрафов, налогов, роста цен и т.д.

Любопытно, если кабель порван именно этим якорем — зачем рвать кабель на маршруте из СПб, рискуя судном и грузом, и предоставляя возможность получения улик, когда это можно было сделать на маршруте в СПб, чтобы избежать любых последствий?
Кроме того, зачем терять один из основных якорей на маршруте из СПб, с полной загрузкой, что приводит к снижению безопасности, необходимости ремонта, возможным проблемам со страховкой, возможным задержкам доставки груза, когда это сделать гораздо проще на маршруте в СПб, где можно сразу встать на ремонт?
Есть в этой истории странности.

Мне с самого начала было понятно что кабель повредили наши. Не собираюсь никак оправдывать, и выдумывать различные версии.
Как выглядит цепь

Олег Ков, пряников все хотят, но вот сейчас их дали с верхушкой, а все «мало-мало». А кнута по факту и нет, написали проект 1,5% налог на бездетность — вони поднялось… а при Сталине 7% и никто не пикнул. В общем в данной теме кнута пока нет.

Олег Ков, огласите страны где не так и внутри и вне, спасибо

Александр Сережкин, а нечего было законы заменять правилами для " не для всех"

Kurono, кто-то голосовал за генералов которых сейчас пачками сажают за коррупцию?

Не выборные они так-то…