Олег Ков, а Лада Веста и Искра — это не развитие, что ли? В те годы, когда у меня был водитель, это была пятнашка. Лада Самара. Когда у меня был офис, заводы делали классику, семёрку и четвёрку. Машины для работы. Нормальный автопром — это о чём? Про Мерседес или про БМВ? А кто их купит? Россияне покупают в пределах 15-20 тысяч долларов. У них нет денег на нормальную машину. Россиянам нужна самая дешёвая модель. Ока, Гранта, Ларгус, Нива, Газель. Нужен двигатель экономики, не престиж. Помнится, ГАЗ делал Волги с американскими движками. Сделали рывок от 3102 до Сайбер. И как, много их покупали? Алиса говорит, выпустили меньше девяти тысяч. 3111 выпустили четыре тысячи штук. Очень непопулярный товар. Покупатель хочет импортный товар. С грустью покупают китайцев. Так у китайцев 460 млн автомобилей. В России только 60 млн. В семь раз больше автовладельцев. Москвич 3 продали всего 25 тысяч штук. Россиянам нужно либо дёшево, выгодно, либо иномарка, пусть даже и не выгодно. Причина в людях.
Rostislav Kudryashov, что-то вы упорствуете в том, что Пак Чжон Хи всё сделал БЕЗ американских и японских денег и технологий. Просто собрал олигархов и повелел из джонок сделать Афрамаксы. Без заказа, без кредита, без верфей, без листовой стали, на коленке топором. Чисто на энтузиазме и правильной организации труда. И за корейские «воны».
Валерий Потапов, 17:43 Да-да! Любимая сказка либералов про «экономическое чудо Южной Кореи на помощи США».
Только вот началось это чудо в 1961 — через 8 лет этой помощи после войны 1950-53 гг и с уровня душевого ВВП $82 при $120 в самой бедной Африке. И не по прописям «Экономикс», а по книге
«Национальная система политической экономии» Фридрих Лист royallib.com/book/list_fridrih/natsionalnaya_sistema_politicheskoy_ekonomii.html
После отстранения военными демократического ставленника США президента Ли Сын Мана генерал Пак Чжон (Чон) Хи начал со взятия со всех олигархов подписки: «Отдам всё когда надо для национального возрождения». Затем национализировал все банки и стал грузить олигархов государственными Пятилетними Планами. Затем… читай
«Азиатская модель управления» Джо Стадвелл
Начало ссылки kyiv-heritage-guide.com/sites/default/files/СТАДВЕЛЛ — Азиатская модель управления.pdf Конец ссылки
Эту модель выхода из отсталости Япония переняла у канцлера Бисмарка в Германии.
Ахтунг! С-Л искажает ссылки. Дефис "-" заменяет на тире.
Олег Ков, про «нормальность» потре6лядской модели общества, всем (кроме вас) объяснил Сергей Ервандович Кургинян ещё года 2 назад. (поищите в архиве Красной Весны, есть и статья на эту тему, и радиоэфир в «разговор с мудрецом»). Россию эта «норррррмальность» (он так произносил) привела за 40 лет к вымиранию и утере всяческого суверенитета.
Альберт, Потому что нет такой задачи, и она не выполнима в сложившихся за последние 10-15 лет условиях, точка! Не будет у нас нормального автопрома никогда, во всяком случае при жизни ныне живущих.
Миллиардер из Сибири, Пока конкуренция есть ещё, Китай потихоньку загибаться начинает, возможно лет через 5-10 и там не будет столь дешёвого авто, т.к. зарплаты вырастут до сопоставимых с Европой, Японией и США, придётся идти по пути всех, т.е. размещать производства в третьих странах со всеми вытекающими...
tradeformation, При отмене утиль сбора и таможенных пошлин, цены на иномарки упадут в разы, цена иномарок будет примерно одинакова как в странах производителях.