Савельев отметил, что по итогам года пассажирские авиаперевозки ожидаются на уровне 101,2 млн пассажиров.

Ранее министр сообщал, что авиакомпании РФ в январе — июне текущего года увеличили перевозки на 18%, до 47,5 млн пассажиров по сравнению с показателем за аналогичный период прошедшего года.

Около 60 млрд рублей планируется направить в 2023 году на субсидирование авиаперевозок, что в три раза меньше, чем годом ранее. 

tass.ru/ekonomika/18347383

Рекомендовать очередному годовому общему собранию акционеров ПАО «Аэрофлот» по результатам 2022 отчетного года дивиденды по акциям ПАО «Аэрофлот» не объявлять и не выплачивать.

Аэрофлот расширяет программу регулярных полётов в города Китая — Пекин, Шанхай и Гуанчжоу. C 2 июня частота рейсов в эти крупнейшие пункты КНР увеличится до четырёх раз в неделю. На воздушной линии между Москвой и Пекином появится новая частота — по понедельникам, в Шанхай добавится дополнительный рейс по воскресеньям, в Гуанчжоу — по пятницам.

Таким образом, с учётом предыдущего расписания, рейсы в Пекин и Гуанчжоу будут выполняться по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Рейсы в Шанхай — по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.

Источник

Спрос на рейсы внутри страны у представителей бизнеса вырос на 44% в первом квартале 2023 г. по сравнению с тем же периодом 2022 г. Но количество купленных билетов в 2023 г. все еще ниже на 21%, чем в допандемийном 2019 г. Об этом свидетельствуют данные группы компаний (ГК) «Аэроклуб», с которыми ознакомились «Ведомости». 

«Аэроклуб» занимается организацией деловых поездок и корпоративных мероприятий. Оборот компании в 2022 г. составил 30 млрд руб. По словам ее представителя, спрос измерялся в количестве купленных билетов. Абсолютных данных «Аэроклуб» не приводит.

По данным компании, средняя стоимость билета для деловых перелетов в салоне экономкласса за январь-март 2023 г. уменьшилась на 2% год к году до 11 500 руб. Полет бизнес-классом стал дешевле на 8% и стоил 79 000 руб.

Но относительно первого квартала 2019 г. цена билетов в экономе в 2023 г. выросла на 48%, а в бизнес-классе – на 36%. При этом доля перелетов бизнес-классом осталась неизменной и составила 3% от общего числа купленных билетов, следует из данных «Аэроклуба».

При определении стоимости чистых активов авиационные предприятия в течение 2023 — 2024 годов и по итогам 2024 года вправе не включать в принимаемые к расчету активы балансовую стоимость права пользования воздушными судами и авиационными двигателями, являющимися предметом договора аренды (лизинга), и одновременно не включать в обязательства, принимаемые к расчету, балансовую стоимость обязательств по аренде воздушных судов и авиационных двигателей, оценочных обязательств, величина которых включена в фактическую стоимость права пользования воздушными судами и авиационными двигателями

Порядок учета лизинговых операций, о котором идет речь (ФСБУ 25/2018 «Бухгалтерский учет аренды»), вступил в силу в начале прошлого года. Он был направлен на то, чтобы в отчетностях компаний отражалась «достоверная информация о полной величине обязательств по договорам аренды (лизинга) и активах, обеспечивающих продолжающуюся деятельность организации», говорится в пояснительной записке к проекту.

Однако в случае с авиакомпаниями, основный актив которых – взятый в лизинг самолетный парк, отражение операций аренды по новым правилам привело «к значительному изменению структуры баланса, показателей чистой и нераспределенной прибыли, значительной волатильности финансового результата в зависимости от изменения валютного курса»