Для расчета экспортной пошлины на июнь будет использоваться цена нефти Urals на уровне не меньше Brent минус $28 за баррель ($204,4 за т) в период мониторинга с 15 апреля по 14 мая 2023 года, а на июль и далее — не меньше Brent минус $25 за баррель ($182,5 за т) в период мониторинга с 15 мая по 14 июня 2023 года. Пошлина на нефть на предстоящий месяц рассчитывается на основе данных за предыдущий месяц.

Ранее были внесены поправки в Налоговый кодекс, согласно которым в расчете НДПИ и обратного акциза на нефть с 1 апреля применяется цена нефти Brent, уменьшенная в апреле — на $34 за баррель, в мае — на $31 за баррель, в июне — на $28 за баррель, в июле — на $25 за баррель.

Новые поправки уточняют перенос базовой цены на нефть из Бюджетного в Налоговый кодекс в расчете налоговых вычетов по НДПИ при добыче на Приобском месторождении «Роснефти», Приобском и Новопортовском месторождениях «Газпром нефти», Ромашкинском месторождении «Татнефти». Вычет будет применяться, если с ноября по декабрь 2022 года цена на нефть превысит $44,16 за баррель, в 2023 году — $45,04 за баррель. С января 2024 года предполагается ежегодная индексация на 2%.

Огромная нефтяная промышленность Китая устанавливает рекорды, поскольку восстановление страны после отмены политики Covid Zero набирает обороты, а мощности увеличиваются.

Согласно правительственным данным, опубликованным во вторник, нефтеперерабатывающие заводы переработали 63,29 млн тонн сырой нефти в марте, что на 8,8% больше, чем годом ранее. По подсчетам Bloomberg, это самый высокий показатель за март: 14,97 млн ​​баррелей в день, что является самым большим дневным объемом за всю историю наблюдений.

Китай является крупнейшим в мире импортером сырой нефти. Согласно прогнозу, потребление в этом году вырастет до беспрецедентного уровня после отмены антивирусных ограничений. Бум переработки может оказать дополнительную поддержку ценам на нефть, которые выросли более чем на 13% в 2023 году, поскольку Организация стран-экспортеров нефти и ее союзники сократили добычу.

Нефтеперерабатывающие заводы в Китае увеличивают производство, чтобы отреагировать на более высокий, чем ожидалось, спрос на бензин и авиационное топливо, поскольку на дорогах передвигается больше автомобилей, а на самолетах летает все больше пассажиров. Кроме того, завод PetroChina мощностью 400 000 баррелей в день в Гуандуне, который начал пробную эксплуатацию в октябре, находился в процессе наращивания мощности.

В России уже сейчас более 40% добычи и 60% запасов приходится на ТРИЗ, а к 2030 году этот процент превысит 70%. Потому работа над ТРИЗ является критически важной

На сегодняшний день в России разрабатывается большое количество технологий, необходимых для добычи «трудной» нефти. Это позволит существенно повысить процент извлечения углеводородов на месторождениях высоковязкой нефти, а также включить в широкомасштабную разработку такие виды ТРИЗ, как баженовская, доманиковая, абалакская, хадумская, и куонамская свиты. Такая инновация может обеспечить не только импортозамещение, но и импортоопережение в освоении ТРИЗ

Сейчас развитие данного направления частично финансируется государством, но в перспективе ожидается, что после введения технологий и повышения выработки и окупаемости разработки ТРИЗ компании-производители продолжат инвестирование в подобные проекты уже самостоятельно.

Согласно расчетам Минфина России, экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 мая 2023 года повысится на $0,1 и составит $14,4 за тонну.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла повысится на $0,1 и составит $4,3 за тонну, на темные – $14,4.

Пошлина на экспорт товарного бензина составит $4,3, прямогонного (нафта) – $7,9 за тонну.

Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) $0,0, пошлина на чистые фракции СУГ – $0,0.

Пошлина на кокс составит $0,9 за тонну.

В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $14,3.

minfin.gov.ru/ru/press-center/?id_4=38454-o_srednei_tsene_na_neft_i_eksportnoi_poshline

Теперь мы перешагнули цель достичь двусторонней торговли в размере $30 млрд до 2025 года, которую поставило перед нами наше руководство. <...> За период с апреля 2022 года по февраль 2023 года объем [торговли] в реальности составляет около $45 млрд, ожидается, что он будет продолжать расти и дальше

Он добавил, что в последнее время Москва и Нью-Дели обсуждают, как расширить и диверсифицировать двустороннее торгово-экономическое сотрудничество.

«За последнее десятилетие мы стали свидетелями повышения уровня сотрудничества во многих областях. И к ним относятся области энергетики, науки и техники, межрегионального сотрудничества, которые дополнили традиционные области сотрудничества в оборонной, атомной и космической сферах», — указал Джайшанкар. 

tass.ru/ekonomika/17539717

Проблему для России усугубляет отсутствие покупателей, которые могли бы приобрести большие объемы нафты. Китай и Индия увеличили закупки, но у них достаточно внутренних поставок. Южная Корея — ключевой потребитель до конфликта — избегает прямого импорта из-за санкций. Зато Бразилия охотно берет российский нефтепродукт.

Как сообщает Kpler, в марте Россия отгрузила около 1.34 млн тонн нафты, что аналогично объему за такой же период прошлого года, но остаются сомнения по поводу того, сможет ли страна поддерживать такие потоки в ближайшие месяцы.

По данным FGE, российский бензин закачивается в резервуары для хранения в ОАЭ и Западной Африке, что раньше было редкостью. 

Таким образом, спрос на нефтепродукты в стране продолжил восстанавливаться второй 12-месячный период подряд после снижения во время пандемии ковида. В последний 12-месячный период спрос вырос на 10% г/г, что, по данным Bloomberg, является рекордным значением за последние семь лет.

Ожидается, что в текущем (только что начавшемся) 12-месячном периоде спрос на нефтепродукты в Индии вырастет до 234 млн тонн. При таком сценарии в стране может возникнуть дефицит перерабатывающих мощностей, предупреждает агентство.