Компания FESCO в ближайшее время может запустить зерновой терминал, который станет крупнейшим на Дальнем Востоке. Его проектные мощности превышают 400 тыс. тонн. Все процедуры согласования пройдены, сейчас идет строительство и оборудование линий по перевалке на 43-ем и 44-ом причалах порта Гайдамак во Владивостоке. Такое заявление на панельной сессии форума «Экспортный потенциал Приморья» сделал представитель компании.

«Очень долго там шло проектирование, мы хотели запустить его чуть ли не в конце прошлого года, но буквально позавчера я лично видел, что там встала первая зерновая линия, которая пересыпает зерно. Я лично видел процесс пересыпки зерна, то есть я могу сказать, что процесс пошел», – рассказал директор по коммуникациям ВМТП (входит в транспортную группу FESCO – прим. ред.) Никита Томилин.

Проектом предусмотрено оборудование 6 зернохранилищ. Объем инвестиций для реализации этого проекта составляет 1,27 млрд руб.

prim.rbc.ru/prim/freenews/6541da209a79472e2b556201

Председатель Совета директоров FESCO Андрей Северилов:

Сегодня FESCO напрямую работает с Индией. В этом году мы запустили уже два морских сервиса по маршруту deep sea — из индийских портов Нава-Шева и Мундра в Новороссийск, и из Китая через порт Нава-Шева в Санкт-Петербург. Поэтому мы уверенно гарантируем, что FESCO может обеспечить ритмичный вывоз фактически любых объемов грузов из России в Индию и в обратном направлении, особенно при наличии долгосрочных контрактов с нашими партнерами в этих странах

В свою очередь, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов отметил, что у Группы есть несколько морских сервисов по доставке грузов из портов Индии в Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток, а также в обратном направлении. Контейнерооборот между Россией и Индией демонстрирует стабильный рост. По словам Германа Маслова, по итогам текущего года FESCO ожидает увеличения этого показателя на 15%.

Генеральный директор РЭЦ Вероника Никишина подчеркнула, что рынок Индии емкий и является широким окном возможностей для российских экспортеров.

( Читать дальше )

РФ сократила экспорт дизтоплива из своих морских портов примерно на 20% с 1 по 15 октября к тому же периоду сентября до 1,1 миллиона тонн на фоне продолжающихся сезонных ремонтов НПЗ и топливного эмбарго, показали данные трейдеров и LSEG.

Выбывающие мощности первичной переработки на НПЗ РФ в октябре составят около 4,005 миллиона тонн (-22% к сентябрю).

В сентябре Россия установила временные ограничения на экспорт автомобильного бензина и низкосернистого дизтоплива для стабилизации внутреннего рынка, исключив из запрета средние дистилляты и судовое топливо, а также транзитные грузы.

На прошлой неделе власти РФ ослабили введенные с 21 сентября ограничения, разрешив поставки дизтоплива трубопроводным транспортом, но сохранив в силе эмбарго на экспорт автобензина и дизельного топлива по железной дороге.

Трехнедельный запрет на экспортные отгрузки дизтоплива Евро-5 по системе магистральных трубопроводов Транснефти сильнее всего сказался на поставках продукта через российский балтийский порт Приморск — шесть танкеров из сентябрьской программы смогли погрузить дизтопливо общим объемом около 230.000 тонн уже только в октябре.

( Читать дальше )

Погрузка экспортных грузов в направлении портов по железнодорожной сети РФ в январе-сентябре выросла на 2,4% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составила 251,8 млн тонн. Об этом сообщила пресс-служба РЖД.

«Погрузка на сети ОАО „Российские железные дороги“ в адрес российских морских портов за 9 месяцев 2023 года составила 251,8 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 98,8 млн тонн различных грузов (+5,8%), в порты Дальнего Востока — 85,1 млн тонн (+0,4%), в порты Юга — 68 млн тонн (на уровне прошлого года)», — говорится в сообщении.

В январе-сентябре текущего года положительная динамика наблюдается при отправках в порты зерна (рост в 2,4 раза к январю — сентябрю 2022 года, до 10,6 млн тонн), химикатов и соды (в 1,7 раза, до 2 млн тонн), удобрений (+6,9%, до 18 млн тонн) и угля (+2,1%, до 136,4 млн тонн).

В структуре экспортного грузопотока доля угля составила 54,2%, нефтяных грузов — 21%, удобрений — 7,1%, черных металлов — 5,1%, зерна — 4,2%, руды — 1,7%.

( Читать дальше )

Россия увеличит экспорт и транзит нефти из западных портов в октябре к сентябрю на фоне продолжающихся ремонтов НПЗ и ожидаемого снижения их загрузки в результате ограничений на экспорт нефтепродуктов, сообщили источники Рейтер в нефтяных кругах.

По данным двух источников, отгрузки нефти сортов Urals, KEBCO и Siberian Light через порты Приморск, Усть-Луга и Новороссийск в октябре могут превысить 2,3 миллиона баррелей в сутки против 2,1 миллиона баррелей в сутки в уточненном плане сентября.

В посуточном выражении рост поставок составит около 9%, показали расчеты Рейтер. Сентябрь на один день короче октября.

Ранее в сентябре вице-премьер РФ Александр Новак сообщил, что Россия сократит экспорт нефти на 300.000 баррелей в сутки до конца 2023 года к среднему уровню мая-июня. Ограничения на экспорт нефтепродуктов могут внести корректировки в планы Москвы, полагают трейдеры.

«Я ожидаю роста экспорта нефти (в октябре), так как запрет на экспорт нефтепродуктов вынудит заводы снижать переработку», — сказал собеседник Рейтер в торговых кругах.

( Читать дальше )

Новый суточный рекорд по количеству отправленных контейнерных поездов установили на станции Владивосток, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги (ДВЖД).

«На станции Владивосток был установлен новый рекорд — в течение суток было сформировано и отправлено 10 контейнерных поездов (1 347 двадцатифутовых эквивалентов), в том числе один сдвоенный. Ранее рекорд по отправке контейнеров из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в группу Fesco) составлял 7 составов», — говорится в сообщении.

Уточняется, что поезда проследуют в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Костанай (Казахстан).

По данным ДВЖД, рекордной отправки удалось достичь за счет скоординированного взаимодействия и эффективного сотрудничества железнодорожников и портовиков. На станции Владивосток действует единый диспетчерский центр для планирования и организации грузовой работы совместно с ВМТП, а также внедряются новые цифровые технологии и сервисы. 

tass.ru/ekonomika/18849703

( Читать дальше )

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов за 8 месяцев 2023 года составила 225,3 млн тонн, что на 1,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада* отправлено 88,1 млн тонн различных грузов (+4%), в порты Дальнего Востока – 76,1 млн тонн (+1,1%), в порты Юга** – 61,1 млн тонн (-0,7%).

В январе-августе положительную динамику демонстрировали перевозки в порты зерна (рост в 2,5 раза, до 9,1 млн тонн), химикатов и соды (в 1,6 раза, до 1,8 млн тонн), удобрений (+5,3%, до 15,7 млн тонн) и угля (+2,5%, до 122,6 млн тонн).

В структуре экспортного грузопотока доля угля составила 54,4%, нефтяных грузов – 21%, удобрений – 7%, черных металлов – 5,1%, зерна – 4,1%, руды – 1,8%.

В направлении портов Северо-Запада росли перевозки угля (+12,3%, до 39,1 млн тонн), удобрений (+7%, до 13,2 млн тонн), химикатов (+11,6%, до 765 тыс. тонн) и зерна (в 3,4 раза, до 215,5 тыс. тонн).

( Читать дальше )

Транспортная группа Fesco рассматривает возможность формирования на территории Индии транспортного хаба, сообщил журналистам президент компании Аркадий Коростелев в ходе Восточного экономического форума.

Ранее председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов говорил, что группа активно взаимодействует с Минпромторгом РФ по вопросу создания транспортно-логистического центра в Африке.

VIII Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 10-13 сентября 2023 года под девизом «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию». Организатором мероприятия выступает Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер ВЭФ. 

tass.ru/ekonomika/18731627

 

В конце года наблюдается баланс, и я полагаю, что к 2025 году рынок восстановится. Восстановление рынка наблюдается уже сейчас. Контейнерный грузопоток по всем бассейнам РФ демонстрирует рост. В 2021 году среднемесячный общий объем рынка по трем бассейнам: Юг, Северо-Запад и Дальний Восток был свыше 400 тыс. TEU в месяц, в 2022 году произошло снижение. Для примера: во втором полугодии 2022 года показатель в среднем в месяц составил 270 тыс. ТЕU, в текущем году грузопоток на уровне 320 тыс. TEU, то есть он постепенно растет

Источник

FESCO НЕ БУДЕТ ВЫПЛАЧИВАТЬ ДИВИДЕНДЫ ПО ИТОГАМ 2022 Г., СОБРАНИЕ АКЦИОНЕРОВ ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ ПРОВОДИТЬ НЕ ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ — ГЛАВА КОМПАНИИ — ТАСС