Основными поставщиками в декабре стали Азербайджан, Ливия и Казахстан

Западные санкции, введенные после начала военного конфликта на Украине, включая эмбарго и ограничение цен на нефтепродукты с 5 февраля, привели к увеличению потоков российского нефтяного топлива в Азию с привлекательными скидками.

Со второго квартала 2022 года эти грузы наводнили хабы в Малайзии и Фуджейре (ОАЭ), где они перегружается с одного судна на другое. Как сообщают источники, трейдеры смешивают эти баррели с другой нефтью, чтобы изменить страну происхождения, что позволяет страховать и финансировать суда, в противном случае это было бы запрещено санкциями.

Скидки, предлагаемые на это топливо, помогают повысить маржу независимых китайских НПЗ и заменить нефть, которую некоторые компании не могут импортировать без квот. Подобная торговля также позволяет поставлять российскую нефть на рынок и обеспечивать Москву необходимой экспортной выручкой.

Западные торговые дома являются основными поставщиками нефтяного топлива в Китай, сообщили четыре высокопоставленных источника, которые внимательно отслеживают потоки, добавив, что более высокие уровни, наблюдавшиеся в декабре, сохранятся в феврале и в последующие месяцы.

( Читать дальше )

Дисконт Urals к Brent в январе расширился к декабрю, но во второй половине месяца рост затормозился — Минфин РФ

Предстоящие ограничения цен на российские нефтепродукты «не окажут серьезного влияния на российские нефтеперерабатывающие заводы» на уровнях, предлагаемых ЕС, считают аналитики Wood Mackenzie.

При том, что российская нефть марки Urals торгуется по цене 40 долларов США за баррель на условиях FOB, предельная цена на уровне 100 долларов США за баррель (для дизеля) и 45 долларов США за баррель (мазут) соответственно все равно будет означать маржу российской переработки в размере 20–30 долларов США за баррель.

«Большая семерка» накануне дала понять, что ее устраивает установление Евросоюзом ценового предела на уровне 100–110 долларов за баррель для экспорта российского дизельного топлива.

Проблема для российских нефтеперерабатывающих заводов состоит в том, чтобы найти новых, более отдаленных покупателей для дизеля, который в настоящее время поставляется в Европу.

( Читать дальше )

«Ожидается, что при текущем пределе цен на нефть, установленном „Группой семи“, объемы экспорта российской сырой нефти существенно не пострадают, поскольку российская торговля перенаправлена из принявших санкции стран в страны, не вводившие их

ria.ru/20230130/neft-1848464505.html

Официальные и неофициальные санкции в отношении импорта российской нефти, а также закрытие доступа к зарубежным технологиям и финансовым рынкам приведут к сокращению добычи сырья в России в период до 2035 года, пишет BP в Energy Outlook 2023.

По мнению экспертов компании, из-за высоких темпов сокращения существующих операционных активов и свертывания новых перспективных проектов производство нефти в России снизится примерно с 12 млн баррелей в сутки в 2019 году до 7-9 млн б/с в 2035 году.

При этом доля ОПЕК в мировой добыче увеличится до 45-65% к 2050 году с чуть более 30% в настоящий период.

России удалось сохранить движение своей нефти на мировые рынки, вопреки опасениям, что санкции, введенные в прошлом месяце, приведут к резкому сокращению экспорта.

Небольшой офис в пригороде Мумбаи помогает объяснить, как российская нефть продолжает поступать. По этому адресу располагается индийская судоходная компания, которая до 2022 года не управляла ни одним судном. Она получила контроль над двумя десятками танкеров после вторжения российских войск в Украину и начала перевозить российскую нефть по вновь созданным торговым маршрутам в Средиземноморье, Турцию и Индию, как показывают данные по владению судами и их отслеживанию.

Этот параллельный флот помогает Москве доставлять сырую нефть покупателям в Азии, согласно данным руководителей судоходных компаний, брокеров и данным по отслеживанию судов, владению ими и страхованию.

«Рынок морских перевозок всегда умел адаптироваться к политическим изменениям», — сказал Ларс Барстад, главный исполнительный директор компании Frontline Ltd, владеющей танкерами.

( Читать дальше )

У берегов испанского города Сеута российские танкеры переливают нефть из танкера в танкер. Небольшие корабли типа Aframax отправляются из портов Балтийского море, а в Средиземном море загружают супертанкеры VLCC. Такие корабли могут перевозить около 2 млн баррелей нефти.

Таким образом, Россия обходит ограничения и ценовые потолки, а также сильно снижает стоимость перевозки. Но есть риски: танкеры, которые были замечены в «теневом» экспорте, старые, а их страховое покрытие туманно, отмечают эксперты.

Министр нефти Пакистана Мусадик Малик:

В марте будут согласованы все коммерческие условия соглашения с Россией, после чего в апреле в Пакистан начнет поступать российская дешевая сырая нефть. Это будет выгодно обеим странам. В соответствии с соглашением с Россией Пакистан начал составление целостного плана энергетической безопасности. Он предусматривает импорт из России сырой нефти, сжиженного природного газа (СПГ), трубопроводного газа и других видов топлива. Их поставки по доступным ценам, как ожидается, повысят энергетическую безопасность Пакистана.

tass.ru/ekonomika/16898647

ПУТИН ПОРУЧИЛ КАБМИНУ ДО 1 МАРТА ПРЕДСТАВИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УТОЧНЕНИЮ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ЦЕНЫ НА НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ ДЛЯ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ — КРЕМЛЬ

ПУТИН ЖДЕТ ОТ КАБМИНА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО УТОЧНЕНИЮ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕНЫ НА НЕФТЬ ДЛЯ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИЙ НЕФТЯНОЙ ОТРАСЛИ – КРЕМЛЬ

russian.rt.com/business/news/1102690-putin-neft-kabmin