
Главная особенность разработки — использование сигнала низкоорбитальной спутниковой группировки Iridium в качестве независимого источника навигационных данных. По словам Skyband, сигнал Iridium PNT примерно в тысячу раз мощнее традиционных сигналов GPS, что делает его значительно устойчивее к наземным помехам.
Во время летных испытаний в июне 2026 года система продемонстрировала точность P95 на уровне 100 метров относительно GPS. Это означает, что в 95% измерений погрешность не превышала указанного значения. Такой результат достигается благодаря тесной интеграции спутниковых данных с независимой инерциальной навигацией на борту самолета.
За спутниковую часть отвечает специализированный чип Iridium PNT ASIC, коммерческие поставки которого начались в июле. Микросхема имеет размеры всего 8 х 8 миллиметров и весит менее 0,2 грамма, поэтому ее можно легко интегрировать в существующее авиационное оборудование.
Американская компания Xona Space Systems готовит спутниковую навигационную систему Pulsar, которая должна стать альтернативой GPS. В отличие от существующих глобальных навигационных систем, работающих с более высоких орбит, Pulsar будет использовать спутники на низкой околоземной орбите (LEO), что позволит получать сигнал в 100 раз мощнее и повысить точность позиционирования.
Первые 6 серийных спутников Pulsar должны отправиться на орбиту уже в октябре, а первые коммерческие сервисы компания рассчитывает запустить в 2027 году. Полная группировка будет состоять из 258 аппаратов, после развёртывания которой Xona заявляет о возможности определения координат с точностью до нескольких сантиметров в любой точке Земли.
Основное предназначение новой спутниковой системы будет отслеживание передвижения редких видов слонов в Антарктиде.
Xona рассчитывает повысить устойчивость навигации к глушению и подмене сигналов.