Первая половина текущего года была удачной для российской промышленности. За этот период она выросла на 2,6%. Попутно по всей стране увеличивается число рабочих мест. За полгода людей, занятых трудовой деятельностью стало больше на 800 тысяч человек.
Безработица в России сейчас находится на рекордно низком уровне 4,4%. Это все безработные, вставшие и не вставшие на биржу труда.
Новые рабочие места создаются в разных сферах деятельности: в коммерческих банках и органах государственной власти, в сельском хозяйстве, на транспорте, в туризме, больницах и детских садах. Сегодня поговорим про новые заводы России. Что появилось в июне из промышленных предприятий, и сколько рабочих мест там было создано.
Смотреть программу Экономика на телеканале Крым-24.
В Таганроге Ростовской области открылся завод по производству башен для ветряных электростанций. Размер инвестиций 772 миллиона рублей. Это совместное предприятие трёх партнёров – Роснано, Северстали и испанской компании «Виндар Реноваблз». Планируется выпускать 100 башен в год. Высота каждой 85 метров. В готовом виде ветроустановка будет включать стальную башню, сделанную в Таганроге, лопасти, выпущенные в Ульяновской области и гондолу, произведённую в Нижнем Новгороде.
Смотреть видео, если лень читать:
В Челябинске начал работу завод «Русские электрические двигатели». Речь идёт о высоковольтных двигателях для магистральных насосов. С их помощью перекачивают нефть из одной точки в другую. В год будет производиться 300 таких двигателей. Раньше они закупались в Италии, теперь будут производиться у нас. Итальянцы тоже участвуют в проекте в качестве партнёров и авторов технологии. На аналогичном заводе в Италии прошли обучение россияне, которые стали сотрудниками нового предприятия. На заводе предусмотрено 350 рабочих мест. Объём инвестиций внушительный – 12 миллиардов рублей.
Во Владивостоке открылся завод двигателей Мазда. Это партнёрский проект, в нём доля 50% у Мазды, 50% у Соллерса. Общая сумма инвестиций 3 миллиарда рублей, предприятие способно выпускать до 50 000 бензиновых двигателей в год. Они соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Модель работы следующая. Из Японии завозятся готовые узлы и детали, из них во Владивостоке собирают готовый мотор и экспортируют его обратно в Японию.
Смотреть видео, если лень читать: