Российский эталон оказался под давлением новых требований Международной морской организации ООН (IMO) по сернистости судового дизельного топлива. С 1 января предельно допустимый объем серы в таком топливе понижен с 3,5% до 0,5%.

Теперь высокосернистая российская нефть требует более качественной переработки, а значит, и спрос на нее снижается. В результате дисконт на Urals может увеличиться до 5 долларов за баррель, считают в Argus Consulting.